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电池|购买二手单车，要怎样验车呢？( 二 )


5.连接处
电池|购买二手单车，要怎样验车呢？
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车管连接方式按车架设计而定 ， 即使是一体成型车架都会有压焊、柳钉或螺栓零件 。 无论是碳纤还是铝架 ， 车管连接处都要检查清楚 。 异质材料和路面含盐杂物所产生的电解质加在一起本质上就形成一个巨形电池 ， 就会产生原电池腐蚀 。 一点氧化现象或少少脱皮就可以接受的 ， 但大面积间隙或漆面有厚气泡的话就要留意 。 除了叉端 ， 五通周围和头管碗组下都是检查重点 。
6.接触点
电池|购买二手单车，要怎样验车呢？
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部件间的接触点是雷区 。 如果碰到碳纤车把或座管 ， 可以按照上述第二点（车架）检查 。 如果是铝材质部件 ， 通常情况下使用寿命最多5年 ， 尤其是车把和把立；而用于竞赛的 ， 则只有2年 。
不建议购买超过使用寿命的 ， 因为你很可能会因此受伤 。 打开车把夹 ， 找一下有没有严重磨损的斑点或凹槽 ， 它们会表现为阳极化涂色剥落以及生铝裸露 。 看看刹把、车把尾端、座垫边和后变有没有划痕 ， 从而判断这台车有没有发生过意外 。 不放心的话 ， 就考虑置换这些部件 ， 当然 ， 置换费是必需的 。
7.车轮
电池|购买二手单车，要怎样验车呢？
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轮组和车胎必须处于非常健康的状态 ， 因为它们会影响整车性能和最终的购车成本 。 检查轮框和花鼓的辐条孔有没有氧化或裂痕 ， 还有旧刹车垫有没有刮花刹车面 。 用手转一下轮胎 ， 仔细看刹车垫的间隙 。
如果车轮的偏移发生得平均 ， 而且在1mm范围内 ， 那是没问题的 。 但如果发生得断断续续 ， 或每次都在不同点 ， 那可能培林已经陈旧 。 这就意味着你至少得拿它去修 ， 而更多数的情况下 ， 整个轮组都要换了 。 同样 ， 从叉端或叉腿传来的隆隆声就是告诉你培林没油或是需要更换了 。
8.传动
电池|购买二手单车，要怎样验车呢？
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【电池|购买二手单车，要怎样验车呢？】

接着链条检查器就派上用场了 ， 用它检查链条的健康情况 。 如果没有这件小工具 ， 你可以像图片那样从齿盘拉开链条 。 如果拉开的幅度超过盘齿的三分之二 ， 那么链条就该换了 。 齿盘两侧的轮廓都应该平均一致 ， 前向边不应该被钩住 。
曲柄的突然断裂会导致严重意外 ， 所以检查清楚曲柄臂 ， 包括查看臂内侧的规格说明（长度、品牌等） ， 这是至关重要的 。 看一下刻在脚踏螺丝附近的螺丝尺寸是多少 ， 以及脚踏有否被污物、杂物磨损 。
9.传动和制动
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检查车线时着重检查图片所示位置 ， 这里最容易发生磨损和断裂 。 握一下刹车 ， 看它反应是否灵敏、顺畅 。 然后再握一下 ， 这次要紧握 ， 直到刹把贴紧车把 ， 看一下固定螺丝和刹车线状态是否良好 。 还有变速和车刹的枢轴、接合点和轴衬都需要细心察看 。
抓住后变腿下方 ， 内/外向车轮摇动 。 摇动时应该感觉利落 ， 不含糊 。 上、中部枢轴加平行四边形轴衬的偏差应在2~3mm内 。 但注意不要混淆材质耗损和材质本身的柔韧性 。
10.试骑
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试骑前 ， 用力扭转车把 ， 检查异响 。 扭转时 ， 车把应该感觉结实 ， 有一点抗力 。 然后锁好快拆 ， 到一个没车区就可以试骑啦 。
骑行时 ， 不妨双手离把 ， 看看车能否直线行走 。 站立左右滑动用力骑行 ， 细心听下有无异响 。 测试车刹性能 ， 试下锁住后轮 。 最后提速 ， 看看车轮表现是否稳定 。


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