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搭载eConnect 3.0的全新GL8会有怎样的体验？

【太平洋汽车网用车频道】当阿尔法围棋（AlphaGo）横空出现时 ， 世人都震惊了：一个机器人竟然能赢围棋世界冠军、职业九段棋手李世石和世界排名第一的柯洁等人类围棋顶尖高手 ， 可想而知智能的威力 。 未来 ， 必定是万物互联的智能世界 ， 而人、车、生活将有机地连在一起；在汽车智能化方面 ， 造车新势力走在了前头 ， 作为传统车企的上汽通用别克也毫不犹豫地加入到智能化行列 ， 并且动作还挺麻溜 。
2020年 ， 别克GL8完成了换代 ， 其车系提供包括Avenir（艾维亚）、ES陆尊和陆上公务舱等在内的多款车型 ， 售价从23.29万元到52.99万元 ， 涵盖了中高端MPV市场所对应的价格区间 。 全新一代别克GL8是上汽通用别克旗下首款搭载别克eConnect3.0互联技术的车型 ， 在智能性、便捷性等方面都有很好的提升 。
如今 ， 市面上大部分的别克车型仍搭载eConnect2.0互联技术 ， 支持OTA远程升级、车载APP互联应用、CarPlay和CarLife手机映射、个性化账户管理、集成的4GLTEWi-Fi热点以及不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 。 当然 ， 别克eConnect3.0互联技术已经到来了 ， 相信很快就能在英朗、昂科威等车型上看到 。
Hyervisor系统架构
为了保证车机上的所有功能可以顺畅操控 ， 别克eConnect3.0互联技术搭建在业界领先的Hypervisor系统架构之上 ， 通过创建多个虚拟机来完成不同操作系统的运行 ， 就好比如苹果电脑用户想运行windows系统上的软件时 ， 需要在macos系统上建立能够运行windos的虚拟机 。
全新显示方案
关键词：抬头显示、全液晶仪表、中控触摸屏 ， 看起来并没有很大的吸引力 ， 但别克将这三者重新联系了起来 ， 不仅仅将显示的尺寸增大 ， 更多的在于用户的体验 。 双12.3英寸显示屏拼在一起 ， 形成了一体式屏幕 ， 看起来就很显科技感；另外 ， 工程师调整了屏幕（包括HUD抬头显示）的距离与视角 ， 让驾驶员看这三块屏幕的体验最好 。
卡片式UI及快捷栏
全新的系统上采用了扁平化的UI设计 ， 这似乎也是目前消费类电子产品（电脑、手机等）系统的主流设计思路 ， 支持拖动调节位置、删除和增加显示的应用卡片 ， 12.3英寸的中控屏可以显示4个应用（地图是默认占一席位置） 。
轻应用及9大模块OTA升级
随着微信小程序的盛行 ， 轻应用得到了空前的推广 ， 我们日常生活也经常使用这类的轻应用 ， 如美团、滴滴等 ， 还有我们近期使用得最多的“健康码”小程序 ， 这些轻应用都是依托于原本的系统 ， 使用时只需调取云端数据 ， 无需占用本地空间及资源 。
别克eConnect3.0互联技术未来布局
未来 ， 别克还会在V2X、5G通讯及智能驾驶等方面发力 ， 据了解 ， 目前国内已经有与V2X相关的建设项目 ， 在于将数据（例如位置和速度）与周围的车辆和基站共享 ， 帮助驾驶员意识到即将发生的潜在危险 ， 从而降低死亡率和人身伤害严重程度 。 工程师说 ， 别克自家车型的互通数据是比较容易做好的 ， 而不同品牌的车型则需要进一步的技术升级和基站数据共享 。
全新一代别克GL8Avenir的内饰采用了纯白色设计 ， 中控面板上的菱形波纹浮雕烘托了较为鲜明的典雅气质 。 双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计并加入了HUD抬头显示系统 ， 无论你用它做什么 ， 它总有一点能够戳中你的要害 。
在车辆控制下 ， 可以设置包括遮阳帘、座椅、氛围灯、灯光秀等在内的多项内容 。 值得一的是 ， 该系统注重视觉渲染的交互性 ， 如当你设置车灯时 ， 中控屏上可以渲染3D实车的显示效果 ， 实时模拟真车状态 ， 相当酷炫；氛围灯、座椅、空调等也同理 。
工程师对语音系统的功能控制架构进行了优化 ， 不仅能控制中控屏内的应用和功能 ， 还高度融合了车辆的控制 ， 可完成“打开天窗”、“降下车窗”、“开启空调”、“开启后排座椅加热、通风”等操作 ， 还支持重要节假日主动提醒 。
总结
别克eConnect3.0互联技术带给了用户真正的便捷 ， 工程师用“想你所想”的创造性思维去研发系统 ， 让车机系统更加好用 。 3.0技术的迭代 ， 在安全、显示和在线升级等多个方面都进行了升级 ， 解决了我们用车生活所能遇到的问题 ， 所以当你驾驶着全新一代GL8时 ， 似乎基本用不到手机了 。
【搭载eConnect 3.0的全新GL8会有怎样的体验？】随着5G通讯技术和智能驾驶的发展 ， 相信上汽通用别克还会给我们带来更加多的惊喜 ， 我们一起来期待一下吧 。 （图/文/摄：太平洋汽车网黎嘉铭）


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