美式豪华轿车前途黯淡，林肯大陆发布五年就宣布停产
【美式豪华轿车前途黯淡，林肯大陆发布五年就宣布停产】林肯大陆原本应该成为像凯迪拉克 ， 梅赛德斯·奔驰 ， 宝马和奥迪那样的坚实高端品牌 ， 重新走上正轨 。 但是 ， 尽管新大陆汽车配备了精美的内饰 ， 强劲的发动机 ，， 但事情并没有按计划进行 。
销量从2017年的12,000辆下降至2019年的7,000辆以下 ， 因此福特决定在四年后停止生产第十代轿车 。
林肯再次停产大陆 ， 但没人真正在乎 ， 因为它不是SUV 。 销售不佳以及美国对皮卡和SUV的热爱摧毁了大陆 。 皮卡和SUV的销售已经开始腾飞 ， 许多汽车制造商已经在考虑放弃轿车的时候 ， 林肯却重新推出了大陆 。 此后不久 ， 福特决定停止在美国停产除野马之外的所有汽车 ， 包括金牛座 ， 蒙迪欧 ， 福克斯和嘉年华 。
尽管它无法在2020年后在它的出身地美国生存 ， 但将在中国再呆一年 。 这并不奇怪 ， 因为尽管在美国的销量急剧下降 ， 但在中国的交付量仍稳定在每年10000左右 。 但是2021年将是大陆在任何市场上的最后一年 ， 终结了相当短的五年生命周期 。
尽管它再次进入了历史书籍 ， 但大陆可能很快就会回归 。 面对现实 ， 这是林肯最具标志性的铭牌 ， 这个美国品牌可能不会再等15年才能将其引入经销商 。 但是 ， 很明显林肯需要一种不同的方法 ， 而电气模型可能是解决方案 。
随着福特推出具有各种电动传动系统的野马Mach-E ， 该电动传动系统可提供高达459马力的功率 ， 也许会有一个电动大陆的未来 ， 它将与特斯拉ModelS以及即将面世的的梅赛德斯·奔驰S-级和宝马7系ev相媲美 。
林肯大陆与凯迪拉克CT6的命运相同 ， 大陆不是唯一要破产的全尺寸美国轿车 。 凯迪拉克还也停产了CT6 ， 它是在大陆推出前仅几个月就推出的车型 。 CT6在三年半的时间里卖出了约36,000辆 ， 表现稍好一些 ， 但也没有达到预期 。 凯迪拉克于2020年1月停止生产CT6 ， 当时通用汽车启动了底特律-汉姆特拉克电动汽车装配厂的改组 。
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