蔚来步步高升，比亚迪节节败退，腰斩的销量笑坏特斯拉有知名度的

新能源领域是当下的王炸，有知名度的，没有知名度的都希望通过新能源获得一杯羹，去年加入中国市场的特斯拉引发暴力，消费者都为自主品牌担忧：能保住自己的一亩三分地儿吗？

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根据五月份公布出来的销量数据，比亚迪暴跌50% ，它的特长是造电池，但是人家的主业并不限于此，比亚迪对整个汽车领域都抱有强大的野心，再加上新能源补贴红利，打造的新能源连续四年蝉联销冠。

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只是成也萧何败也萧何，去年6月推出的新能源退补政策让比亚迪遭受到了重创，下半年总共卖出6.95万，而全年销量只有22.98万，第一次和新能源宝座擦肩而过。

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2020年也没有刹住车，比亚迪新能源车辆在5月份才卖出10,601台，同比下跌49.39% ， 1~5月份累计销量44,385台，同比下跌61.37% ，过渡到具体车型上面，比亚迪推出的秦EV才卖出了3201台，环比下滑37.29% 。

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从2019年下半年到2020年上半年，陪伴比亚迪的就是跌，跌，跌，几乎已经成了它的代表色。与比亚迪不同，广汽，北汽，蔚来，奇瑞，欧拉推出的新能源却在一步一步上升，在5月份，广汽埃安Aions卖出了3892台，仅次于特斯拉Model3 ，而蔚来ES6以2685的成绩排在第五，虽然还是比比亚迪秦EV差了一点点，但是要知道蔚来ES6的售价高达35万，比亚迪再不努力，可就要被后浪拍倒了。
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蔚来步步高升，比亚迪节节败退，腰斩的销量笑坏特斯拉

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