国内首个产量超2200万台的品牌，成立有35年
中国汽车工业发展历史中 ， 有像红旗这样的经典品牌 ， 也有像理想这样年轻品牌 ， 但更多的则是像五菱一样 ， 扎实稳打并成功树立形象、获得国人认可的品牌 。 对于五菱汽车 ， 我相信在国内应该是无人不知无人不晓 ， 五菱宏光系列、荣光系列、之光系列车型 ， 无一例外均被国人誉作“神车” ， 而五菱也成为国内首屈一指的“神车制造厂” 。 不夸张地说 ， 五菱的发家史 ， 就是中国汽车工业发展长河中的一个缩影 。
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五菱正式成立至今已经有35年的历史 ， 35年之间 ， 五菱创造出一个又一个销量神话 。 其中不乏就有五菱宏光单月销量破8万、中国首家产量突破2200万台的汽车厂家等 。 由此足见 ， 五菱是一家真正受到国人追捧的汽车品牌 。 或许有人说 ， 五菱仅仅是在国内低端家用市场有着出色的表现 ， 而在高端市场以及海外市场 ， 五菱就没有多少话语权了 ， 但事实是这样吗？
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答案当然是否定的！就目前而言 ， 上汽通用五菱旗下除五菱外 ， 还有宝骏、新宝骏两大品牌矩阵 ， 其中宝骏旗下宝骏510、宝骏360等车型 ， 均是各细分市场中的佼佼者 ， 销量更是处于同级领先 。 而新宝骏则是自主高端品牌中 ， 销量增长速度最快的品牌 ， 它主打的智能网联 ， 更开创性地奠定了新宝骏智能汽车先导者的地位 。 所以在国内汽车市场中 ， 无论是低端家用市场 ， 还是中高端市场 ， 上汽通用五菱已经取得了非常优秀的成绩 。 那么在海外市场中 ， 五菱的表现又如何呢？咱们接着往下看：
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其实早在本世纪初 ， 五菱就已经开始对外输出车型 ， 算是中国车企中首批实现出口的品牌之一 。 而现在五菱旗下也有不少出口车型 ， 其中宝骏530便是代表之一 ， 该车在海外市场中就分别悬挂五菱、雪佛兰和名爵车标进行售卖 ， 在印尼市场更是本田CR-V的强有力竞争对手 。 因此五菱在海外汽车市场中 ， 地位同样举足轻重 。
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正因如此 ， 五菱才会选择在第2200万台整车下线之际 ， 公布全球银标 ， 同时保留中国红标 。 而五菱的这一举措 ， 无异于向世人宣布：五菱不仅只是属于中国人的汽车品牌 ， 未来还将在世界汽车历史中留下浓墨重彩的一笔 。 此刻我想应该会有人问 ， 现在五菱推出全球银标是最佳时机吗？
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实际上 ， 一家汽车品牌乃至一家车企 ， 能否成功的关键性因素有很多 。 但在我看来 ， 五菱现在推出银标布局全球的确是最佳时机 。 因为众所周知的是 ， 目前中国汽车工业乃是处于飞速发展的阶段 ， 但与世界知名车企之间仍旧有着一定差距 ， 而弥补其中差距的方式 ， 要么弯道超车 ， 要么就是寻求挑战 ， 面向一些新的市场 ， 新的环境 ， 通过环境的变换 ， 让自己的能力变强 。 显然 ， 五菱推出银标 ， 走向全球市场的做法是很好的 。
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【国内首个产量超2200万台的品牌，成立有35年】所以 ， 我们能够相信的是 ， 五菱能有这个走向全球的决心和推出银标的举措 ， 未来它一定不会差 。 而且 ， 前有530这样成功的全球车 ， 未来以上汽通用五菱在全球市场占举重轻重的市场份额 ， 也不是不可能 。 届时中国汽车弯道超车也将不再是一句口号 ， 因为五菱已在行动 ， 而银标首款车型凯捷 ， 精致的设计 ， 更是突显出五菱进军全球市场的实力所在 。 未来 ， 五菱不再是中国的 ， 而是全球的五菱 。
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