7万多就能买的合资顶配SUV！油耗才6L配6AT
预算10万以内 ， 想买SUV ， 基本都是国产出品的车型 。 但对于那些有合资品牌这一硬性要求的朋友来说 ， 是否能满足他们的需求呢？如果在前几年 ， 说实话几乎就是天方夜谭 ， 但随着市场竞争越来越激烈 ， 不少非主流的合资品牌 ， 也纷纷开始了价比国产的策略 。 就比如今天要说的这款小型SUV-起亚奕跑 。
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作为起亚入门SUV的代表 ， 虽然2018年上市以来 ， 就没有引起太大的市场反响 ， 但抛开所谓的品牌知名度以及认可度 ， 就车论车来讲 ， 的确做到了物有所值 。 毕竟官方指导价仅为6.98-8.28万元之间 ， 且全系降幅基本保持在8000左右 。 作为奕跑顶配的自动时尚版本 ， 也不过7.48万元 。 这么一来 ， 不足8万的价格 ， 就能买到合资出品 ， 还是定位SUV的车型 ， 性价比还是很高的 。
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外观设计上 ， 不可否认 ， 起亚奕跑作为入门车型 。 但所呈现出的质感并没有那么廉价 ， 反而十分符合主流年轻消费者的审美眼光 。 前脸方面 ， 层次感分明的车身布局 ， 起亚特色的虎啸式镀铬前进气格栅 ， 同样没有在奕跑身上缺席 。 锐利的大灯组合以及下部银白色保险杠的加入 ， 成为了自身SUV身份的体现 。
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长宽高分别为4100*1735*1533mm ， 轴距为2570mm 。 很显然 ， 通过这一数据分析 ， 尺寸不占优势的前提下 ， 内部乘坐空间自然不会给我们带来惊喜 。 并且迫于价格较低 ， 从车身侧面来看 ， 个人更愿意把它看做是加高版小型车 ， 只不过律动黄的车身配色 ， 倒是营造出不错的时尚活力氛围 。
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反观尾部造型 ， 也是一副简洁时尚的模样 。 偏向于饱满的车身布局 ， 两侧对称的熏黑式尾灯组合 ， 下部银白色保险杠 ， 可谓和前脸起到了很好呼应效果 。 其中尾灯布局 ， 和前脸虎啸式进气格栅一样 ， 都是作为起亚的家族式设计 ， 有着较高的辨识度 ， 这点毋庸置疑 。
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不知大家有没有发现 ， 只要是出自韩系起亚现代之手的车型 ， 别管外观造型颜值有多高 ， 有多拉风 ， 但回到车内 ， 中控布局就会呈现出中庸的风格 。 即便是这款奕跑 ， 也丝毫不例外 。 对称式的整体造型横贯其中 ， 各个功能按键分布合理 ， 层次感分明 ， 实用性强倒是成为了自身的真实写照 。 8英寸液晶显示屏 ， 算是唯一体现出科技感的地方 。
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个人之所以推荐顶配自动时尚版 ， 除了价格亲民合理以外 ， 较为丰富的配置 ， 也是很大的原因 。 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 胎压报警 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 发动机启停技术 ， 上坡辅助 ， 陡坡缓降 ， 无钥匙进入 ， 一键启动 ， 多功能方向盘 ， 语音识别控制系统 ， 手机互联 ， 车联网等都在它身上应有 。 价格便宜 ， 安全实用以及智能配置 ， 也能做到相对兼顾 。 试问 ， 合资同等阵营中 ， 能够和奕跑争相比美的竞品又有多少？
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动力方面 ， 全系搭载1.4L发动机 ， 最大功率为100马力 ， 与之匹配六速手动和六速手自一体变速箱 。 看到这一账面数据 ， 估计大家就能想象到奕跑的动力输出 。 当然实际情况也是如此 ， 毕竟顶配不足8万 ， 都注定它只是一台买菜代步的家用车 。
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论起奕跑动态体验中的亮点和优势 ， 我觉得就是车速60以内 ， 可以给驾驶者相对不错的驾驶体验 ， 偏向于灵敏的油门调教 ， 城市驾驶倒是可以绰绰有余 。 除此之外 ， 质量经住考验 ， 实测百公里油耗低至6L左右 ， 都让它成为合格的家用代步工具 。
总结：买车已经是很多朋友提上日程的事情 ， 虽然买好车买豪车 ， 是大家的梦想 ， 但往往现实情况并不允许我们这样做 。 尤其是购车预算仅为10万以内的时候 ， 也使得不少消费者陷入了选择难的问题 。 要知道 ， 一分价钱一分货 ， 更何况这类车型 ， 抛开同级别通病以外 ， 也各自存在不少的劣势和短板 。 就像起亚奕跑 ， 价格便宜 ， 配置够用 ， 质量经住考验成为了我们为之买单的理由 。 但舒适性差 ， 动力一般 ， 保值率低等劣势 ， 也是我们应该知道的问题 。 一句话来说 ， 家用为主 ， 预算有限又想买合资SUV的情况下 ， 奕跑倒是值得考虑 。 #奕跑收藏
外观设计上 ， 不可否认 ， 起亚奕跑作为入门车型 。 但所呈现出的质感并没有那么廉价 ， 反而十分符合主流年轻消费者的审美眼光 。 前脸方面 ， 层次感分明的车身布局 ， 起亚特色的虎啸式镀铬前进气格栅 ， 同样没有在奕跑身上缺席 。 锐利的大灯组合以及下部银白色保险杠的加入 ， 成为了自身SUV身份的体现 。
长宽高分别为4100*1735*1533mm ， 轴距为2570mm 。 很显然 ， 通过这一数据分析 ， 尺寸不占优势的前提下 ， 内部乘坐空间自然不会给我们带来惊喜 。 并且迫于价格较低 ， 从车身侧面来看 ， 个人更愿意把它看做是加高版小型车 ， 只不过律动黄的车身配色 ， 倒是营造出不错的时尚活力氛围 。
反观尾部造型 ， 也是一副简洁时尚的模样 。 偏向于饱满的车身布局 ， 两侧对称的熏黑式尾灯组合 ， 下部银白色保险杠 ， 可谓和前脸起到了很好呼应效果 。 其中尾灯布局 ， 和前脸虎啸式进气格栅一样 ， 都是作为起亚的家族式设计 ， 有着较高的辨识度 ， 这点毋庸置疑 。
不知大家有没有发现 ， 只要是出自韩系起亚现代之手的车型 ， 别管外观造型颜值有多高 ， 有多拉风 ， 但回到车内 ， 中控布局就会呈现出中庸的风格 。 即便是这款奕跑 ， 也丝毫不例外 。 对称式的整体造型横贯其中 ， 各个功能按键分布合理 ， 层次感分明 ， 实用性强倒是成为了自身的真实写照 。 8英寸液晶显示屏 ， 算是唯一体现出科技感的地方 。
个人之所以推荐顶配自动时尚版 ， 除了价格亲民合理以外 ， 较为丰富的配置 ， 也是很大的原因 。 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 胎压报警 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 发动机启停技术 ， 上坡辅助 ， 陡坡缓降 ， 无钥匙进入 ， 一键启动 ， 多功能方向盘 ， 语音识别控制系统 ， 手机互联 ， 车联网等都在它身上应有 。 价格便宜 ， 安全实用以及智能配置 ， 也能做到相对兼顾 。 试问 ， 合资同等阵营中 ， 能够和奕跑争相比美的竞品又有多少？
动力方面 ， 全系搭载1.4L发动机 ， 最大功率为100马力 ， 与之匹配六速手动和六速手自一体变速箱 。 看到这一账面数据 ， 估计大家就能想象到奕跑的动力输出 。 当然实际情况也是如此 ， 毕竟顶配不足8万 ， 都注定它只是一台买菜代步的家用车 。
论起奕跑动态体验中的亮点和优势 ， 我觉得就是车速60以内 ， 可以给驾驶者相对不错的驾驶体验 ， 偏向于灵敏的油门调教 ， 城市驾驶倒是可以绰绰有余 。 除此之外 ， 质量经住考验 ， 实测百公里油耗低至6L左右 ， 都让它成为合格的家用代步工具 。
【7万多就能买的合资顶配SUV！油耗才6L配6AT】总结：买车已经是很多朋友提上日程的事情 ， 虽然买好车买豪车 ， 是大家的梦想 ， 但往往现实情况并不允许我们这样做 。 尤其是购车预算仅为10万以内的时候 ， 也使得不少消费者陷入了选择难的问题 。 要知道 ， 一分价钱一分货 ， 更何况这类车型 ， 抛开同级别通病以外 ， 也各自存在不少的劣势和短板 。 就像起亚奕跑 ， 价格便宜 ， 配置够用 ， 质量经住考验成为了我们为之买单的理由 。 但舒适性差 ， 动力一般 ， 保值率低等劣势 ， 也是我们应该知道的问题 。 一句话来说 ， 家用为主 ， 预算有限又想买合资SUV的情况下 ， 奕跑倒是值得考虑 。
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