奕炫试驾起来就是不一样 给人眼前一亮的惊艳感
东风风神奕炫静静地停在那里 ， 原来以为没有什么特别之处 ， 却让人眼前一亮 ， 整体外观与众不同呀 。
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据说 ， 厂商推出了四款颜色 ， 这次我们拿到的是天青蓝 ， 确实真的很蓝 ， 不过 ， 第一吸引人的是那几条镀铬饰条 ， 完全不同当代流行的样式 。 硬 ， 直 ， 个性 ， 太有辨识度 。
这也可能就是东风风神希望的那种年轻化的定位吧 。
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另外 ， 轮毂造型也凸显了一种运动范 ， 看似凌乱的辐条构造体现出一种倔强不羁的性格 。
好吧 。 既然这辆车本身都希望运动运动 ， 我们就开始远程的试驾了 。
进入车辆的第一件事 ， 在炎热的夏天就是打开空调 。 车辆空调的设置很轻巧 ， 全触控式空调面板使用起来非常舒服 ， 主要是灵敏度很高 ， 想调到什么温度 ， 瞬间即刻完成 。
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车内的三个大屏也是亮点之一 ， 7英寸的全液晶仪表 ， 10.25英寸的中控触屏以及下面10英寸的空调触控屏给车内带来的不错的科技感 。
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这辆车的这款车的内饰设计还中规中矩 ， 仔细看来让人很舒服 。 最令人意外的是用料和触感 。 看起来平淡的拼接部分用软性材质包裹得比较厚实 ， 摸起来感觉用料很实在 。
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前排的座椅包裹性不错 ， 坐上去很有安全感 ， 双拼色的设计和红色缝线也提升了美观度 。 这辆顶配车型的主、副驾驶都匹配有电动座椅调节 ， 使用起来比较方便 。
我们试驾的是1.0T的顶配车型 ， 配备了6速DCT双离合变速器 ， 不过车辆的档位排列方式别出心裁 。 旋钮方式增加了一丝科技感 。
这辆车开起来感觉到非常的轻松 ， 转向、油门都还不错 ， 好像可以随心所欲 。
起步有时候感觉比较柔 ， 但是 ， 其加速的速度真的不慢 ， 瞬间可以达到很高的爆发点 。 有人说 ， 双离合的介入感很明显 ， 但是我们开起来的时候 ， 却好像已经浑然一体 。
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我们试驾经过的路线比较多样 ， 有市区拥挤的道路 ， 有高速的公路 ， 有乡间的小路 ， 所以 ， 三种的行驶模式 ， 我们很少用到运动模式 ， 普通模式已经足够用 。
车辆的静音设计也是非常的不错 ， 将车窗全部关闭 ， 120公里的时速 ， 很少能够感觉到发动机的强大噪音 ， 这大大提升了人们驾驶车辆的舒适性 。 车辆也非常之稳 ， 并没有任何的飘逸的感觉 。
奕炫匹配全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中辅助、交通标标识别等等功能 。 其中一个经常会引起自动驾驶功能反应的就是车道偏离预警 ， 一旦你的车辆压住横线 ， 警报就会不断响起 ， 直到你返回正确的道路中央 。
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据说 ， 东风风神奕炫出自东风与PSA共同研发的CMP平台 ， 未来PSA所有的紧凑车型也都将出自这一平台 。 奕炫1.0T的三缸发动机虽然排量不大 ， 却获得了中国"心"十佳发动机的称号 。
目前 ， 东风风神在市场上的号召力好像不能排在前几名 ， 但是 ， 当你试驾完这款奕炫之后 ， 一定会改变这样的看法 ， 那种与众不同的外观设计一定给你留下最深刻的印象 。 而且从外观、内饰的设计 ， 再到车内的科技感、以及整体配置 ， 都能感觉到奕炫在努力 。
【奕炫试驾起来就是不一样 给人眼前一亮的惊艳感】因此 ， 如果你想购买一款紧凑车型的话 ， 奕炫应该是你最重要的选项之一 。
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