不光新雷克萨斯IS，这波豪华品牌新车都很强！改款奥迪Q5领衔推出许多款打磨已久的重磅产

文/磊磊
踌躇已久的各家豪华品牌在近期，推出许多款打磨已久的重磅产品。它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟。

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雷克萨斯IS
雷克萨斯IS ，丰田起初用来挑战3系的车型，而事实上在中国市场，如今却是ES更多的在干这件事（用截然不同的风格）， IS的运动设定和不高的性价比让它渐渐变为小众车型，同时它的上一次换代还是在7年之前。

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7年之后的今天，新款雷克萨斯IS终于推出了！仍然是紧凑且极运动设定的车身比例，全新的设计语言让它漂亮的令人垂涎...诶等等，为什么内饰没变啊？为什么动力也没变啊？为什么没用TNGA啊？这是换代还是中期改款啊...新款IS依旧基于Nplatform平台打造，不过雷克萨斯对它的底盘进行了结构性强化，车厢内外进行了部分功能升级，下面来看具体的变动吧！

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先看这次换代最大的变化——外观设计。新IS采用了雷克萨斯最新的家族设计语言，提供常规和F两种设计风格，较现款在美感和视觉冲击力上提升不少。

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尺寸夸张的纺锤式中网引领车头，在其两侧还新添了两个独立且内嵌的进气口。新车抛弃了现款略怪异的分体式头灯设计，换上了一个很有RC跑车风格的全新头灯组，雷克萨斯标志性的折线式LED日间行车灯也移到灯眉位置，大灯可选配官图中这款三光束LED头灯，观感相当犀利。机盖上两条从A柱延展过来的筋线向中心Logo处汇聚，且肌肉感十足。

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新车的侧面轮廓较现款变化不大，仍然是标准的短轴距后驱车的范。车门上一道上扬腰线在光线照射下极具雕塑感，尤其是在FSPORT风格的车型上，配合凸显的轮拱，展现出浓浓的性能范。 C柱和后视镜上的镀铬装饰点缀恰当好处，让新车看上去更加精致。

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新款雷克萨斯IS标配18英寸的轮圈，而且可选装一款19英寸的双五福式轮圈，该锻造轮圈由大名鼎鼎的BBS代工。

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车尾的造型变化更加大刀阔斧，也需要更长的适应时间。贯穿式尾灯拉宽了车尾的观感，尾灯内的折线式LED灯带与头灯相呼应。

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后翼子板的线条走势与略异形的尾箱盖设计一起抬高了车尾的视觉重心。外露的双边共两出排气与周围的黑色包围件也进一步增强了运动感。

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在车厢内部，翻天覆地式的设计改动截然而止，现款雷克萨斯的内饰放在7年之前确实超前，但是放到现在还一尘不变是挺令人失望的。

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中控最大的好消息是有触摸屏了，屏幕则从现款的嵌入式转换为直立式，屏幕尺寸标配为8.0英寸，可选装10.3英寸，且支持AppleCarplay与AndroidAuto 。不过即使换上了触摸屏，新车上还是留下了许多实体按键、触摸板等老部件。

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其他方面，两侧的空调出风口从方形改为圆形设计；源远流长的脚刹被取消，改为使用电子手刹；获得雷克萨斯LSS+主动安全系统，包括带行人监测的自动紧急制动及碰撞前预警系统等标配功能，自适应巡航、路标识别、车道保持等驾驶辅助功能则需选装。

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动力系统的变化是最夸张的，小的夸张，新车将使用与现款完全相同的的引擎，且提供完全一样的动力。具体车型方面， IS300RWD采用2.0L涡轮增压发动机（241马力/258牛·米），匹配6速自动变速箱；IS300AWD采用3.5LV6发动机（260马力/236牛·米），匹配8速自动变速箱；IS350RWD采用3.5LV6发动机（311马力/280牛·米），匹配6速自动变速箱；IS350AWD采用3.5LV6发动机（311马力/280牛·米），匹配8速自动变速箱。 IS350的后驱车型可以在5.6秒内完成百公里加速，四驱车型则在5.7秒内。
改款奥迪Q5备受期待的奥迪Q5中期改款车型现已正式发布。今天，就由我为大家一探究竟。

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新Q5车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格。而在奥迪最为本命的照明系统层面，新车配备了整合转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套。

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新Q5的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。
内饰层面，新Q5采用了奥迪标志性的“大屏设计” 。但囿于成本优势，并未采用上游车款A6/A7所采用的三块屏方案，空调控制区依旧采用传统按键旋钮控制。

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空间层面，新Q5座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q5的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

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动力层面，新车主打一款2.0T涡轮增压发动机。匹配一套轻混系统。

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迈巴赫GLS在普通版GLS的基础上，迈巴赫进行了专属的“豪华”改造。车头使用了面积更大的进气格栅，并采取纵向多辐式设计来强调豪华气质。格栅上边缘的正中间有迈巴赫的标识，但机盖前端的立标则是奔驰的三叉星，如果换成迈巴赫的LOGO就更纯正了。下方的进气口使用了一整块镀铬网格，豪华感满溢。 23英寸的大轮圈使用了密集的多辐式造型，并且用整体式的中心盖遮住了固定螺栓，加强了整个轮圈的一体感。首发仪式上的这辆车使用了迈巴赫经典的双色涂装，不过并不是我们常见的对比色，而是同色系的白色与银色，彰显低调奢华。

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车内是迈巴赫极具辨识度的浅色内饰设计，目光所及之处都是白色的Nappa真皮。作为一款超豪SUV ，重头戏自然是后排。迈巴赫GLS的后排安装了两个独立的行政级座椅，椅背倾斜角度科大43.5度，腿部空间最大能有1.34米。座椅中间的小型冷藏箱，还有前方的11.6英寸触控屏，让后排的乘坐舒适性更上一层楼。
迈巴赫GLS使用了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率558马力，最大扭矩730牛·米，配合48V轻混系统，这个大家伙仅需4.9秒就能加速至100公里/小时。为了打造极致的舒适性，迈巴赫GLS搭载了智能魔术车身控制系统， E-ACTIVEBODYCONTROL ，可对四个车轮的悬挂特性进行独立控制，减轻车身晃动和颠簸。
除了常规的舒适，运动等驾驶模式，这辆车还提供了一个独特的“迈巴赫”模式。在这个模式下，发动机和变速箱的运转噪音会被大幅抑制，后悬挂也会更加积极地抑制车身颠簸，从而提供极致的舒适性。

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【不光新雷克萨斯IS，这波豪华品牌新车都很强！改款奥迪Q5领衔】与当年引入迈巴赫S级轿车相同，迈巴赫GLS的到来，填补了豪华SUV和超豪华SUV之间的空白，同时为那些喜欢迈巴赫，又需要一台SUV的消费者提供了一个无法抗拒的选项。

不光新雷克萨斯IS，这波豪华品牌新车都很强！改款奥迪Q5领衔

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