真的要买引擎送车吗？丰田威驰FS，拥有65000辆裸车，是家用的实用选择吗？
对于买车这件事 ， 相信这个是个令绝大多数人头疼的一件事 ， 如果你预算不到十万 ， 想买一辆家用车 ， 同时把皮实耐用 ， 好开保值 ， 还要是合资品牌 ， 那么你肯定就绕不开丰田这个品牌 ， 比如今天将要为大家介绍的主角——丰田威驰FS 。
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不过与丰田旗下别的热销车型相比 ， 丰田威驰FS的销量一直是不温不火 ， 这其中原因也值得让人思考 ， 它的厂商指导价为7.58-10.78万元 ， 目前现金优惠可达1万元 ， 裸车6.58万就可入手 ， 还是相当便宜 。
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外观方面 ， 丰田威驰FS采用的是家族化的前脸设计 ， 与凯美瑞有一点类似 ， 大尺寸的“大嘴式”的进气格栅与车标处的“飞翼式”镀铬饰条装饰表明了它是来自丰田家族 ， 两侧的前大灯设计比较简单 ， 并且全系都采用的是卤素光源 。
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车身侧面的线条中规中矩 ， 谈不上惊艳也谈不上出色 ， 车窗四周都进行了一个熏黑处理 ， 营造出了一种悬浮式车顶的感觉 ， 这点算是一个点睛之笔 ， 增添了不少时尚的气息 ， 车尾部分的设计和YARiSL致炫就像是一个模子刻出来的 ， 同样没有新鲜感 。
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进入车内 ， 内饰的整体设计比较有年代感 ， 容易让人想起往昔时光 ， 中控台采用的都是硬质塑料材质 ， 不过在经过细致的纹理处理和仿缝线设计的加入让视觉效果让人看上去不会显得那么廉价 ， 而且全系都没有中控屏的配置 ， 全系都是手动空调 ， 内外循环切换按钮还是非常原始的扳动调节方式 ， 仪表盘采用的是炮筒式的设计 ， 还是能给人一丝战斗气息 。
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别的配置像安全气囊、ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助系统等丰富的主动安全均有配置 ， 事关生命安全可不能马虎 ， 辅助性配置像上坡辅助、发动机启停、后视镜手动调节、等功能也有配置 ， 而像无钥匙进入/启动、电动天窗、定速巡航等配置只有中配或者顶配车型上面才有体现 。
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车身尺寸方面 ， 威驰FS长宽高分别为4140/1700/1495mm ， 轴距达到了2550mm ， 与同级别的两厢车相比还是要出色一些 ， 因此拥有相对出色的乘坐空间表现 ， 172cm的体验者将前排座椅调至最低 ， 头部还有1拳3指的余量 ， 后排腿部还有2拳多的空间 ， 头部也还有1拳的余量 ， 这个表现还是相当不错的 ， 同时座椅的填充物比较厚实柔软 ， 具有不错的支撑性与舒适性 。
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虽然丰田威驰FS的外表看起来就像是一辆小钢炮 ， 大家可不要被它的外表所欺骗 ， 一切还是要看数据说话 ， 丰田威驰FS全系均搭载的是一款1.5L四缸自然吸气发动机 ， 根据车型不同匹配的是5挡手动或者CVT无极变速箱 ， 其最大马力为110匹 ， 最大扭矩为138牛·米 ， 动力输出流畅线性而不乏力 ， 就像是以为平静易人的朋友 ， 非常容易上手 ， 这个动力在城市道路超车并线一气呵成 ， 但是放在高速上就不要抱太大期望 。
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底盘采用的是前麦弗逊 ， 后扭力梁非独立悬架 ， 底盘调校整体感比较强 ， 有一定的韧性 ， 颠簸路段不会让你感觉很松散 ， 但是也牺牲了一点舒适性 ， 也算是有得有失吧 。
【真的要买引擎送车吗？丰田威驰FS，拥有65000辆裸车，是家用的实用选择吗？】总结：经过对丰田威驰FS的了解 ， 它的外观设计还是比较经典的 ， 空间也是比较大的 ， 该有的安全配置也都有 ， 但是内饰的设计就比较老土了 ， 让人感觉回到了九十年代 ， 配置低 ， 就像是买发动机送车一样 ， 在这个竞争激烈的年代 ， 竞争对手都在不断提升自己 ， 而威驰FS就显得有些不思进取 ， 这也许就是它不温不火的原因所在 ， 但是开起来你会觉得质感比较细腻 ， 这个是同级别车型鲜有的驾驶质感 ， 加上这亲民的价格对于一些追求好开省油、皮实耐造的朋友来说也是一个不错的选择 。
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