近日 ， 杭州市一位半挂车货车车主孙师傅的车 ， 在高速上不幸发生火灾 ， 货车从高速上被拉到了附近的停车场 ， 但等孙师傅来取车时 ， 一看清单气炸了 ， 货车的施救费居然要近2万元！
孙师傅说 ， 是施救组主动过来的 ， 自己并没有向他们求救 ， 对此 ， 姜组长称是绕城指挥中心的监控发现了事故 ， 但当孙先生提出要去一问究竟时 ， 姜组长却马上妥协称 ， 可以只收取3600元费用 ， 其余费用他说 ， 就给媒体一个面子 ， 自己去保险公司索要 ， 要不到就免掉 。
虽然这样的“天价拖车费” ， 早已被明令禁止 ， 但是 ， 需要高速上拖车的情况 ， 时常发生 ， 总有些人借此机会敛财 ， 此前闹得沸沸扬扬的“贺式吊车”事件就是典型例子 。
湖南衡阳一辆货车 ， 在高速上发生故障 ， 路政人员私自联系贺式吊车接“业务” ， 竟索要20万元费用 ， 贺式吊车见司机不打算给钱 ， 竟将司机夫妇围困在高速上十多天 。
在高速上施行救援难度偏高 ， 拖车费用高是可以理解的 ， 但是若是将正常救援变成不合理收费 ， 故意重复收取高价费用 ， 就是真的把司机群体当作“冤大头” ， 趁机敲诈 。
天价拖车费现象 ， 不但体现出如今高速施救收费缺乏规范化标准 ， 更让一些网友质疑这背后是否有私人集体和路政人员的非法交易 ， 如果不是这样 ， 这些黑心公司 ， 又是怎么得知高速上最新的事故信息呢？
本文中施救组长在解释收费项目时 ， 说得最多的一个词是”没有规定“ ， 所谓的市场价 ， 也只不过是趁机收取高额费用的借口 ， 物价局对此也没有处理办法 。
其次 ， 路政人员本是司机寻求交通出行帮助的对象 ， 切莫和利益团体勾结 ， 中饱私囊 。 因此 ， 在整治天价拖车费时 ， 也应该加强对高速相关部门的整治管理 ， 力求将施救过程透明化 ， 施救人员应该本着为人民服务的精神目标 ， 解决群众的难题 。
相关检察人员也应该对路政人员进行深入干预分析 ， 确保路政人员的廉洁性 ， 承担起服务型政府的职责 。 纪检部门要追究渎职人员的责任 ， 保证司机群体的正当权益 。
前不久 ， 浙江省相关部门已经指出 ， 将“高速公路免费清障救援” ， 列入当地地方性法规 ， 并且对常见故障车的救援也免费 。
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