月销破万的奥迪Q5中期改款来了 年轻好几岁 不火都难
紧凑SUV车型太小 ， 而中大型SUV又太大 ， 那么中型SUV的尺寸可能更加符合国民的实际需求 。 一般来说 ， 在豪华SUV中 ， 中型SUV恰恰是销量中的中坚力量 。
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中型豪华SUV中 ， 宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L是目前大部分消费者的首选车型之一 。 三者都有自己鲜明的特点在市场立足 ， 很好的形成三足鼎立的局面 。 就在近期 ， 海外发布了中期改款的奥迪Q5 ， 新车有何亮点及变化？这些变化又会让车型在竞争中发生哪些微妙变化 。
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【月销破万的奥迪Q5中期改款来了 年轻好几岁 不火都难】新款Q5海外版本
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现款国产Q5L版本
作为中期改款 ， 新车的外观变化更加讨好 。 安排上新家族语言 ， 风格有点类似刚换新的奥迪A4L ， 熏黑的蜂窝状格栅增加几分运动感 。 为满足不同群体对于运动与豪华不同层面的需求 ， 新车还提供了Sline套件和Advancedline套件 。
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新款Q5海外版本
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现款国产Q5L版本
尾部的变化不大 ， 但集中在尾灯上 ， 搭载了首款OLED尾灯 。 除了有着更好的照明效果之外 ， 功能方面更能体现奥迪的科技感 。 如果车辆后方两米内有行人或车辆靠近 ， 通过近感探测功能使得尾灯自动亮起 ， 引起行驶车辆和行人的注意 。
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新款Q5海外版本
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现款国产Q5L版本
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内饰变化集中在配置功能上 ， 搭载第三代的MMI系统（MIB3） ， 其计算能力是其前身MIB2的十倍 ， 操作起来更加便捷高效 。 并且中控屏尺寸加大 ， 现款车型为8.3英寸 ， 新车中控屏尺寸在低配车型上为10.1英寸 ， 高配车型则是12.3英寸 ， 满足时下消费者对大屏化的追求 。
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配置上进行加料 ， 尤其是在主动安全系统上 。 例如增加了车道偏离预警系统、尾部感应预警系统、侧面预警系统、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统等等 。
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类似车道偏离预警系统等主动安全配置 ， 这些在现款车型都只是在顶配上车型出现 ， 甚至有些配置在顶配车型都没有 ， 不知道中期改款之后会将这些主动安全系统下放到那个配置车型 。 当然 ， 下放越多 ， 新车的竞争力更有保障 。
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动力系统发生微妙变化 ， 植入12V轻混系统 ， 动力性能上增加额外的13马力 。 该轻混系统与48V轻混系统不同 ， 该系统仅在滑行和制动时储存能量 ， 为12伏的电池进行充电 ， 并不会减少涡轮迟滞或为悬架系统提供动力 。 海外版本有插电版本和柴油版本 ， 但这些都跟我们没有太大的关系 。
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值得一提的是 ， 中期改款后的奥迪A4L在运动性上有了明显的变化 。 由于Q5L和A4L都是基于MLBEvo平台打造 ， 所以很多硬件方面都是共同的 。 所以 ， 如果按照这个逻辑的话 ， 新奥迪Q5L在操控上可能有更大的提升 。
据官方透露 ， 海外车型将在今年秋季进行上市 。 而国产版本还得进行加长的处理 ， 那么上市时间应该也是2021年的事了 。
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在自身家族中 ， Q5L一直是奥迪SUV家族中销量的中坚力量 。 而在整个豪华中型SUV领域中 ， 也一度是中型豪华SUV的标杆车型 。 2009年以进口身份进入国内市场 ， 车身尺寸和轴距均超越当时的宝马X3和奔驰GLK ， 一上市就出现火爆的情况 。 奥迪Q5于2010年国产上市 ， 火爆程度继续延续 。 而宝马2018年才国产 ， 奔驰GLK在2015年停产 ， GLC作为接任者在2015年进行国产 。
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2018年7月 ， 第二代奥迪Q5上市 ， 新车上市都会迎来销量阵痛期 ， 有的车型长 ， 有的车型短 ， 甚至有些车型没有这个所谓的阵痛期 。 奥迪Q5L在上市之初销量并不理想 ， 但之后放开了市场优惠幅度 ， 销量慢慢恢复到原来的水平 。
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2018年是一个关键的年份 ， 除了全新一代奥迪Q5L的上市之外 ， 在这一年 ， 宝马X3进行国产并上市 ， 而奔驰GLC轴距加长进而上市 。 前者降低价格门槛 ， 后者借助强大的品牌力 ， 使得三者竞争重新进入了新的周期 ， 一个白热化阶段 。
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在过去的2019年的全年累计销量中 ， 奔驰GLC为142857辆 ， 奥迪Q5L为135800辆 ， 宝马X3则为121500辆 。 直观的数据表明三者的销量差距其实并不大 ， 也意味着市场有了更多的车型选择 。
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直观的销量数据之下 ， 某种程度代表着三者的产品力 。 但价格的把控能力 ， 在一定程度上可以凸显车型的竞争力 。 奔驰GLC进行加长 ， 后排空间得到强化 ， 目前的终端优惠幅度在4万-5万之间 。 而宝马X3国产之后 ， 打着原汁原味操控的旗帜 ， 其市场优惠幅度基本与奔驰GLC相当 ， 目前的让利在9%左右 。 也就是说 ， 40万指导价的车型能够优惠个3.6万左右 。
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奥迪的优惠幅度则会更大一些 ， 目前终端优惠幅度优惠个7、8万算是比较正常的 ， 个别地区还有更大的优惠幅度 。 所以 ， 我们可以大概看出这一代的奥迪Q5L竞争力稍微有些下滑 。 所以此次的中期改款 ， 来得正是时候 ， 让新车在竞争中会发生些微妙的变化 。
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除了中期改款的奥迪Q5L ， 奥迪还进一步挖掘国内市场需求 ， 比如在Q5L的基础上再一次资源利用 ， 推出全新的奥迪Q5L轿跑车型 。 在此前的3月份 ， 据奥迪官方透露 ， 奥迪Q5L轿跑白色车身已经下线 。 新车将在今年年底进行发布 ， 由一汽-大众奥迪进行国产 ， 未来将与宝马的X4和奔驰GLC轿跑直面竞争 。
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其实宝马X3和奔驰GLC都有自己的轿跑版本车型 ， 只不过并没有进行国产 ， 都以尊贵的进口身份来攻占部分群体的需求 。 但由于价格方面高昂 ， 所以这块细分车型并不受到车企的重视 。
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海外网站相关渲染图
而此次奥迪Q5L轿跑虽然后来居上 ， 但是它却是在这个级别车型最先国产的车型 ， 就像当时的奥迪Q5率先国产一样 ， 抢占先机 。 随着国民对运动化需求的上升 ， 相信轿跑车型在后期会有一小波幅度的增长 。
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除了即将来临的中期改款奥迪Q5L之外 ， 奥迪在今年已经投放了两款中期改款的车型 ， 更像是换代的奥迪A4L和奥迪Q7 。 除了有着更加动感的外观变化 ， 新车在内饰、功能、驾控都有不同程度的变化 。 车型的不断更新 ， 对于消费者不得不说是一件好事啊 。
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来到这里 ， 相信你对奥迪Q5L有了更加深入的了解 。 做个总结 ， 海外发布的中期改款奥迪Q5 ， 外观上有两种套件选择 ， 设计优化更加运动 。 内饰变化集中在MMI系统和中控尺寸上 ， 并且加入了更多的主动安全系统 。 动力则是植入12V轻混系统 ， 为滑行和制动时重新捕获能量 。 即将上市的奥迪Q5L ， 让消费者在选择上多了一些理由 。
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