比小鸟伏特加更让人难以置信，全球第二卖座的汽车竟然是它
你能明白中国男人为何喜欢畅饮二锅头 ， 但很难明白哈拉少会去钟爱小鸟伏特加 。 这就像我能理解一台价格低廉同时又有品质保障的买菜车畅销全球 ， 但是无法理解一台六环内都禁行的汽车也能在销量上紧随其后 。
从过去到现在 ， 福特T型车、大众甲壳虫、丰田卡罗拉 ， 分别代表了汽车史上不同时期的最畅销车型 。
三者之中 ， 福特T型车是工业化流水线上操刀的首台汽车产品 ， 生产效率于同期无人能比 ， 售价也仅有竞品的十分之一；大众甲壳虫凭借经典的造型和极简的机械结构 ， 几乎受到了地球上所有人的喜爱；丰田卡罗拉更不用提 ， 开不坏的品质和超低的油耗阐述了买菜车的定义 。
三台车的特点各有不同 ， 但共同之处在于 ， 每台车能够成为全球销量第一的理由都能让人便于接受 。
而令你难以想象的是 ， 如今一台丰田买菜车的最大竞品、仅次于全球累计销量冠军的会是一台皮卡——福特F150 。
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这并不是数据统计出现了错误 ， 福特F150确实以年销量107万台 ， 累计销量超过2700万台的成绩 ， 充当着目前全球第二卖座汽车的角色 。
或许F150并不是国人狭义理解的全尺寸皮卡 ， 它的身份可能与卡罗拉如出一辙 ， 只不过美利坚合众国买的菜与东瀛人的菜 ， 并不雷同 。
那么到底是什么样的魅力 ， 让福特F150这样一台尺寸不小、油耗不低、价格还不便宜的皮卡卖出了超过两千七百万台的销量呢？
就在几天前的6月25日 ， 全新一代的2021款福特F150在美国正式亮相 ， 这是福特F150自1948年之后推出的第十四代车型 ， 也是首次加入了混合动力系统的F150车系 ， 据悉2022年还会有纯电动版本车型的出现 。
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与2020年款车型一样的是 ， 2021款福特F-150配备了多款发动机：3.3升V6、5.0升V8、双涡轮增压2.7升V6、双涡轮增压3.5升V6以及一台3.0升柴油V6 ， 传动系统层面全部匹配10AT变速箱 。
至于全新的混合动力系统 ， 则是由一台3.5升V6发动机和一台47千瓦的电机构成 ， 虽然系统的功率性能福特还未正式公布 ， 但他们表示道这不用担心 ， 新车在同级竞品中有着一流的水准 ， 并且告诉大家它的拖拽能力超过了12000磅 。
为什么福特在没有公布新车动力性能时 ， 先透露出了它的拖拽能力 。
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因为无论是福特F150 ， 还是丰田坦途和道奇公羊 ， 这类车型在美国被统称为轻卡 。 车辆不仅需要满足驾乘舒适性 ， 还要在不同的环境下充当工作车的身份 ， 拖拽能力是最能直接显示出其工具车属性的指标 。
除此以外 ， 新款的福特F150还在后备箱的货斗内配备大量的电源接口 ， 电量直接由动力系统供给 ， 最大支持7200W的功率输出 ， 无论是使用家用电器还是工程器械 ， 大功率的电力输出都能基本满足需求 。
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官方还声称到 ， 给全新福特F150加满一箱油可满足85小时的2400W输出 ， 并且电力供给可以在手机APP中查看并开启 ， 行车中仍可使用 。
打开过后斗尾门后 ， 车辆还在原厂状态下配置了固定锚点接口等 ， 完全可以直接充当工作台去使用 。
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【比小鸟伏特加更让人难以置信，全球第二卖座的汽车竟然是它】这些功能虽然不能将福特F150表达的足够完善 ， 但足以证明其多功能工具车的属性 ， 可这足以支撑消费者去大量购买么？
要知道五菱宏光的载货能力也不弱 ， 并且它的售价只要几万元人民币 ， 绝对算的上符合中国国情特色的回本利器 。 而福特F150即便在美国 ， 普通版的车型售价也要在2.9-4万美金之间 ， 价格绝对算不上特别经济的那一类 。
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而福特F150的优势或者说是全尺寸皮卡车型的优势 ， 主要还是体现了美国这片土地上 。 作为地广人稀的“大农村”代表 ， 很多的美国百姓生活在乡镇 ， 交通和物流远不如城市发达 ， 因此日常代步的汽车通常还有着扮演货车甚至工程车辆的硬性需求 ， 全尺寸皮卡的多功能性恰好契合了这一刚需 ， 福特F150也因此拥有着足够广阔的市场 。
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在2019年全球汽车销量下滑的背景下 ， 据不完全统计 ， 美国全年的乘用车（轿车+SUV）销量为481万台 ， 同比2018年下滑了10.1% ， 而同期轻卡车型的销量却达到了1223万 ， 不光达到了乘用车销量的两倍多 ， 同比2018年轻卡车型的销量还增长了2.6% 。
由此可以看出 ， 老美对于皮卡车型的喜爱 ， 完全是没有异议的事实 ， 甚至从销量数据的变化还可以发现 ， 美国人的购车需求还在由乘用车向轻卡车型发生着转变 。
在近几年的美国新车销量排行中 ， 前三名的位置一直被福特、道奇、雪佛兰三家品牌的皮卡车型包揽 ， 其中福特F系皮卡最为突出 ， 月均能够达到8.7万台的成绩 ， 几乎达到了丰田卡罗拉4倍的销量数据 。
皮卡车型在美畅销可以理解了 ， 可为啥福特F150都够如此出众 ， 我认为主要有三个因素 ， 分别是历史文化的背书、多样性的选择以及前沿技术 。
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首先福特因为汽车工业流水线的发明以及福特T型车的出现 ， 让美国成为了人们口中“车轮上的国家” ， 其品牌对于美国影响深刻 。
而福特F150始于1948年 ， 至今已经拥有了超过70年的历史 ， 生产了14代的车型 ， 几代人的使用记忆为未来的潜在消费者养成了固定化的消费模式 。
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而相比于竞品车型 ， 福特F150相比于本土品牌的皮卡车型虽然没有什么价格优势 ， 但是胜在可选的车型种类够多 ， 无论是在动力性能还是货箱长短、多功能的用途方面 ， 都提供了多样性的选择 。
最后是技术 ， 虽然我认为同时期的竞品车型之间不存在悬殊的技术差距 ， 但是略微突出的优势和新技术的率先应用总能给人带来更多的好感 。 例如全新一代的福特F150就拥有着混合动力和纯电动的版本车型可选 ， 这让人们对它又增添了更多的期待 。
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