花30万提辆大众途昂值吗？开了6900公里，车主道出一句大实话
随着科学技术的发展 ， 人们生活水平提高 ， 汽车制造工业迅猛发展 ， 汽车行业越是向前发展 ， 好车的种类就越多 ， 满足客户需求才能屹立不倒 。 “操控热力王”昂克赛拉 ， 多年来一直深受消费者喜爱 。 “销量冠军”大众宝来 ， 在同价位车型中独树一帜 。 唯独持有一项亮点不可持续成功 。 途昂是目前市场关注度比较高的一款SUV ， 善于运用它羡煞同级的空间能力 ， 使得大多数用户以空间村托自身大气的需求得到满足 ， 正是如此 ， 途昂才能得到今天的成绩 。 本期为大家分享的是花30万提辆大众途昂值吗？开了6900公里 ， 车主道出一句大实话 。
本期请到的嘉宾是大众途昂的驾车者小陈 ， 他是我的邻居 ， 也是一位10年老司机 ， 他经常借老板的大众途昂X来开 。 听取朋友举荐 ， 最近他狠心入手一辆大众途昂 ， 完全是一时兴起 ， 没选大众途昂X 。 才3个月他就开了6900公里 ， 他说了六个字：好车无需多言！究竟大众途昂身上哪些地方吸引这他？大众途昂和大众途昂X的差异主要在哪里？现在 ， 我就转述我朋友的观点 。
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外观很符合当今主流审美的设计 ， 侧面的线条很顺畅 ， 轮胎的样式我也很喜欢 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强大众途昂的无尽美感 ， 车头的设计者最耐看的 ， 车灯锐利 ， 大牛角很有冲劲 。 车尾后面是一个连贯串联的设计 ， 很精致 ， 车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜 。 整体而言 ， 感觉这台车的构型帅气 ， 骨子里透着一丝优雅商务气质 。
内饰比较 ， 中控屏播放音乐的时候 ， 车内的扬声器音质还是可以的 ， 听起歌来也舒服 。 材质和做工上均比上款有所提高 ， 触摸手感较高 ， 品质感较佳 ， 座椅结构与人体相当匹配 ， 同时柔软度极佳 ， 异味是有的 ， 参考举荐 ， 放了茶叶包在里面 ， 闻到的都是茶叶味 。 总而言之 ， 我相当喜欢大众途昂简约而不简单的内饰氛围 。
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我最看重的是这款车的动力与操控 ， 思前想后 ， 我还是最喜欢“大众途昂2019款380TSI四驱豪华版国V” ， 这款车发动机还是挺给力的 ， 深踩油门的时候动力的响应也特别及时 ， 提速特别快 ， 超车没有任何压力 。 它的变速器感觉比较聪明 ， 变换档位的时候 ， 一点顿挫感都没有 。 方向盘指向很精确、手感很棒 ， 转动时阻尼的变化自然而又线性 ， 挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的 ， 轮胎抓地力好 ， 底盘扎实 ， 拐弯整车姿态稳定 。
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对于空间这点 ， 宽大的整车使得其拥有异常出色的车内空间表现 。 5039*1989*1773毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 前一排的话空间很灵活 ， 不管是头顶还是腿部 ， 都有非常不错的空间表现 。 轴距为2980mm ， 第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间 。 关于储物空间 ， 门板上以及后排能找到一些储物空间 ， 用着都很顺手 ， 后备箱日常使用足够 ， 放一些常用的物品还有挺多的空地 。
在舒适方面 ， 设计师在大众途昂身上下足了功夫 。 行走在不规整道路的时候 ， 经过减速带时缓冲效果明显 ， 不会有大的震动和抛跳感 ， 座包特别宽大 ， 坐上去坐垫也相当柔和 ， 能感觉到身体被包围的感觉 。 空调用过一会制冷的 ， 成效很好 ， 制热的没太用过 。 隔音功效理想 ， 高速时能在车内清晰交谈 。
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【花30万提辆大众途昂值吗？开了6900公里，车主道出一句大实话】在油耗方面 ， 油耗大概都是在9.5L左右 ， 感觉这个油耗挺低的 。 实际上我这辆车的街区油耗就没超过百公里11.4L ， 当前高速7.9L个油左右 ， 完全在我的承受范围之内 。 有这个油耗的表现已经是相当不错的了 。 感谢聆听这期花30万提辆大众途昂值吗？开了6900公里 ， 车主道出一句大实话 。
途昂的各个方面都深得我倾心 ， 特别是它在youdian上有着突出表现 。 途昂已然火到成为大多数人饭后闲谈之车 ， 年薪30万以上开它没问题 。 我相信各位的品味 ， 最后 ， 我的体验可以总结为六个字：好车无需多言！这款车我提的是“途昂2019款380TSI四驱豪华版国V” ， 有懂车人说我买错了 ， 大家帮我看看买错了吗？
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大众途昂是SUV中的热门车 ， 显然 ， 并不是绝对是空间的功劳 ， 同时在操控、外观方面也充满特点 ， 与购车群体买车要求完美结合 。 所以在其它SUV中 ， 大众途昂有较高的性价比 。 总的来看 ， 汽车工业的发展与时偕行 ， 客观地说 ， 一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功 ， 正如大众途昂 。 对于这款实力超群的大众途昂 ， 各位都有什么观点？感谢阅读本期花30万提辆大众途昂值吗？开了6900公里 ， 车主道出一句大实话 。
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