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开过丰田威驰，再开奇瑞艾瑞泽5，车主表示国产就是配置高！

开过丰田威驰 ， 再开奇瑞艾瑞泽5 ， 车主表示国产就是配置高！
开过丰田威驰，再开奇瑞艾瑞泽5，车主表示国产就是配置高！
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因为我的购车预算不是很高 ， 所以可以选择的车型也会比较有限 ， 在这个价位里面还是丰田的品质和质量让我比较满意 ， 威驰外观的设计我也挺喜欢 ， 看着圆润 ， 油耗也不高 。 第一眼看到丰田威驰这辆车的外观觉得平平无奇 ， 多看两眼就会发现很耐看 ， 车身是属于比较圆润的类型 ， 进气格栅比较霸气 ， 比较符合年轻人的审美 。 内饰的设计方面 ， 真的需要好好的吐槽下 ， 我感觉跟之前的设计没什么变化吗 ， 虽然做工上面有了很多的提升 ， 但是在功能上面还真的没有前进的地方 。 所以我觉得在于内饰方面的话 ， 我觉得不好也不坏吧 。
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【开过丰田威驰，再开奇瑞艾瑞泽5，车主表示国产就是配置高！】空间上那种超级高或者真的很胖很胖的人士 ， 那空间方面还确实比较紧张的 ， 但是对于大部分的人来说的话 ， 车子总体还是可以的 。 整体我觉得也是很棒的 ， 这个车子应该是我感觉最真实的样子了 。 舒适性方面的配置不算多 ， 噪音控制的会比较一般 ， 发动机的声音倒是不大 ， 座椅填充物稍微硬了一点点 。 悬架软硬度适中 。 方向盘的指向可以说是比较精准 ， 手感也挺轻盈的 ， 在市区穿梭起来灵活 ， 刹车的回馈也不错 ， 整体适合家用 。 动力虽然不强 ， 但是发动机的毛病少 ， 品质和稳定性都有非常好的口碑 。 就平时上下班开一开还是能够满足基本需求的 。
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丰田威驰最大的优点就是油耗了 ， 我平常还走的市区居多 ， 油耗却还是很省 ， 算下来一公里才4毛钱多 ， 这两天油价还会降 ， 我的威驰会更省钱 。 最满意的地方肯定是它的三大件的配置了 ， 特别是这台CVT变速箱非常好用 ， 换挡一点也没有顿挫感 。 然后就是能够媲美混动车的油耗了 ， 目前仅要百公里6.6L 。 不满意的就是内饰太low了 ， 满满的塑料感 ， 而且车内的配置也不高 ， 虽然便宜但是也不至于这么省吧 。
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开过丰田威驰 ， 再开奇瑞艾瑞泽5 ， 车主表示国产就是配置高！奇瑞艾瑞泽5的外观的造型很符合年轻人的选择标准 。 时尚简单 ， 而且它的线条非常的流畅 ， 前后高低有点俯冲感 ， 给车身添加了一点运动的感觉 。 相比威驰的内饰我觉得艾瑞泽5这款车的内饰颜值非常的高 ， 而且它的空调设计出风口很贴心 ， 用料方面也挺足的 ， 就是在做工方面有点粗糙 。 奇瑞艾瑞泽5的乘坐空间方面 ， 我还是非常满意的 ， 无论是前排座椅还是后排座椅 ， 乘坐起来都是非常舒服的 ， 空间够宽敞 ， 而且这款车的后备箱也是比较大的 。
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舒适性方面表现不是很好 ， 座椅坐起来还不错 ， 但是底盘悬架偏硬 ， 坑洼路面行驶起来比较颠簸尤其是过减速带的时候 ， 震动比较大 ， 还有一点就是整车的隔音做的不是很好 ， 车速在上到80以上后 ， 胎噪风燥比较大 ， 尤其是后排的胎噪 。 底盘的调教偏向于运动化 ， 减震的支撑性也比较好 ， 所以这台车子在过弯时丝毫没有压力 ， 侧倾很小 。 电子助力的方向盘误差也很小 ， 转向很轻松 。 动力是1.5L自然吸气的小排量肯定没有你想象那种推背感了 。 起步稍微有点肉 。 就看你舍得给油不 。 跑起来后动力反应还是很强烈 。 加速超车还是没有问题 。 不过油耗高 ， 1.5L的排量居然正常开都是8.5多油耗 ， 也没有激烈驾驶 。
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对于奇瑞艾瑞泽5最满意的还是它的外观时尚 ， 内部空间大 ， 配置高！国产车最大的优点就是配置高 ， 这个在城市用车我确实感受到了 ， 等红灯时 ， 电子刹车很实用 ， 还有上坡辅助 ， 我家小区在坡上 ， 进小区门要检查 ， 上坡辅助对于我这种新手尤其有用 。 还有就是空间 ， 后排凸出不高 ， 后面坐三个大人绰绰有余的 。 缺点就是感觉车子的减震偏硬了一点 ， 所以导致它的乘坐舒适性受到一定的影响 ， 另外因为受到价格的限制 ， 所以它在内饰设计上硬塑料偏多 ， 不够高档 。


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