班列抗疫时期，这条铁路正成为中欧重要补给线
新华社柏林6月30日电 6月29日，载有口罩、隔离衣、手术服等物资的中欧班列防疫物资专列75031次列车从中国武汉抵达德国汉堡 。
同一天，“义新欧”中欧班列防疫物资专列从义乌抵达西班牙马德里 。
一周前，中欧班列防疫物资专列从江西南昌抵达法国巴黎……
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6月23日，满载防疫物资的中欧班列抵达法国巴黎东南郊的瓦朗通 。新华社采访人员 徐永春 摄
自2011年以来，中欧班列作为“一带一路”的交通使者已成为亚欧物流运输的重要力量 。尤其在新冠疫情期间，这条铁路运输线更是运输医疗物资和生产生活资料的重要渠道之一，为中欧携手抗击疫情、稳定国际产业链供应链提供保障 。
抗疫“命运纽带”
今年1月至5月，中欧班列开行数量和发货量同比上升28%和32%，累计运送防疫物资达12524吨，主要到达白俄罗斯、比利时、波兰、德国、俄罗斯、荷兰、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法国等国，再分拨到更多欧洲国家助力疫情防控 。
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6月19日，中欧班列（渝新欧）布达佩斯直达班列在重庆团结村站准备发车 。新华社采访人员 唐奕 摄
中国国家铁路集团有限公司货运部负责人告诉新华社采访人员，国铁集团将国际合作防疫物资纳入重点保障运输，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运 。
巴黎法中友好协会副主席利亚齐德·本哈米说，中欧班列在物流成本和运输时间上具有优势，为法国带来亟需的医疗物资，是法中两国携手抗疫的“命运纽带” 。
【班列抗疫时期，这条铁路正成为中欧重要补给线】“义新欧”中欧班列西班牙运营公司总经理卡洛斯·桑塔纳说，疫情期间，铁路运输成为从中国进口医用物资的一种可靠方案 。中欧班列比海运快，比空运便宜，在疫情特殊时期优势更加凸显 。
稳定供应链
中国国家铁路集团有限公司数据显示，5月份，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，单月首破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高 。
5月开行的中欧班列中，去程556列、5万标箱，同比分别增长47%、52%，重箱率99.9%；回程477列、4.3万标箱，同比分别增长39%、44%，重箱率96.4% 。
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3月28日，开往德国杜伊斯堡的中欧（武汉）班列从中铁联集武汉中心站驶出 。这是自疫情防控以来，从武汉开出的首趟中欧班列（无人机照片） 。新华社采访人员 肖艺九 摄
国铁集团货运部负责人说，目前，中国与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家铁路部门建立了疫情期间定期视频会议机制，共同提升全程运输效率，努力降低全程物流成本，助力市场主体复工达产 。
中欧班列波兰合作伙伴、波兰铁路运营公司SPEDCONT多式联运部主任马尔钦·西多罗维奇也注意到，新冠疫情蔓延使全球空运和海运业务锐减，中欧班列货运量却在疫情中逆势增长 。班列不仅送来防疫用品，还为当地复工复产提供了物资保障 。
今年3月以来，波兰因疫情迅速蔓延宣布实行严格的边境管控政策 。在多条国际物流通道受阻的情况下，中欧班列成为连接中国与波兰的重要补给线 。
TCL是较早进入波兰的中国企业之一 。据TCL波兰工厂财务总监刘中一介绍，疫情发生后，工厂一度面临物料短缺的困境，中欧班列“短短14天内就将急需的原材料运抵波兰，相较于海运大大缩减了运输周期，保障了疫情期间的物料供应” 。
“受益于此，TCL波兰工厂除了在疫情初期停产一周之外，后续再无停产情况，保持了良好的运营态势，”刘中一说，“这给工厂雇佣的波兰工人吃下了一颗定心丸 。”
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