爱卡汽车|BAT+X大作战 爱卡横评4款智能网联车机( 四 )
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流畅是Fun-Life语音控制系统给人的最大印象 ， 主要表现为低时滞和准确识别两项特征 。 系统处理速度较快 ， 给出语音指令后 ， 马上就能识别、理解 ， 并转化为执行 。 自然语义理解方面 ， 这套系统也有着良好的表现 ， 很少需要使用生硬的祈使句 。
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语音控制系统的联网搜索能力也比较突出 ， 系统能够在理解人物关系的基础上 ， 在云端搜索相关信息 。 不过这套车机也有一些小瑕疵 ， 比如使用“打开副驾驶车窗”指令 ， 车机有时无法理解副驾驶概念 ， 一次性打开了右侧两扇车窗 。 我们录制了视频来展示哈弗F5语音系统 ， 读者朋友可点击下方观看 。
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随着互联网加速向汽车行业渗透 ， 许多本土国民品牌开始在这一领域发力 。 长城的智能网联车机虽然起步不算早 ， 但是发展速度颇为可观 ， 在腾讯的支持下 ， Fun-Life系统相比前作有了翻天覆地的进步 。 在横评中 ， 这套系统在操作逻辑、生态资源和流畅度方面交上了令人满意的答卷 ， 语音控制也有不错的表现 。 比起前两位选手 ， Fun-Life系统与互联网伙伴的整合程度更深也更有条理 ， 是这款车机的最大亮点 。
腾讯：哈弗F5新宝骏RM-5
上市时间：2019年9月
网联系统：擎Mobile
合作伙伴：博泰
看完三家互联网大厂的作品 ， 让我们来了解下最为特殊的选手 。 BAT的智能车机虽然特点各有不同 ， 但都内置了网联硬件 ， 车机本身可以接入互联网 。 与前面三款车机相比 ， 新宝骏RM-5的擎Mobile称得上思路清奇 。 该系统由新宝骏与博泰联合开发 ， 网联功能和运算能力完全依赖于手机 ， 车机仅作为屏幕进行图像输出 。
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如果您对新宝骏RM-5的车机理念感到陌生 ， 不妨把它理解为一套深度整合版的Apple CarPlay或百度CarLife 。 不同的是 ， CarPlay或CarLife更像是车机的附属品 ， 而擎Mobile功能更加完善 ， 与车辆本身的融合度更高 。 除导航、音频等常规功能外 ， 擎Mobile的还支持车载微信 ， 语音系统也给人不小的惊喜 。
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在手机性能的支持下 ， 擎Mobile的语音系统素质水涨船高 ， 整体表现超乎预期 。 这套语音控制系统的最大优势是快速响应 ， 话音刚落 ， 车机就能给出反馈 ， 并立即执行相关请求 。 语音系统支持全局免唤醒操作 ， 在任意菜单下均可直接接收指令 ， 便利性较为突出 。
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