30万能买的“未来产物”，外观极简、内饰科技，零百加速仅5.6s
若是给车友们30万的预算 ， 想必不少人都会首选奥迪A4L ， 因为这一价位确实不怎么买得到宝马3系 ， 而奥迪A4L既能满足豪华调性也有着可观的配置和动力 ， 以及家用商务两不误的空间表现 。 但现在已是2020年了 ， 同时也是新能源在不断崛起的时代了 ， 所以呢大家在选车这件事也不用太过局限 。 就拿30万预算来说 ， 这一预算是足够买到号称"未来产物"的特斯拉首款国产车型Model3 ， 小编也相信这一"未来产物"会颠覆你对该价位传统车型的认知 。
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特斯拉这一品牌就像极了手机界的苹果 ， 横空出世打败了一代王者诺基亚 。 这一来自的美国的纯电汽车品牌也是如此 ， 进入消费者视线中并不算久 ， 尤其是国内市场 ， 但公司市值方面特斯拉却在短时间内一举超越了百年车企的福特；Model3的上市以及国产化也就更壮大了特斯拉在新能源领域的地位和市场 。
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因为国产后的特斯拉在价格上确实有很大的诱惑力 ， 尽管我们的蔚来在价格上已足够亲民 ， 但还是挡不住特斯拉Model3补贴后27.155万元的入门售价 。 这一价格对于入手凯美瑞的消费者来说 ， 咬咬牙也能接受 ， 考虑A4L、3系的朋友也有着充足的预算去选择更长巡航、更高性能的Model3 。 所以Model3在销量上就迎来了相当可观的成绩 ， 在过去的5月轿车销量中 ， 特斯拉Model3以11095台的月销量成功挺进了轿车销量排行前30名 ， 同时也是唯一一款挺进轿车销量前30名的新能源车型 。
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这款车给人的第一印象就像是一台"未来产物" ， 因为它的外观可以用极简来形容 ， 没有多余的线条勾勒 ， 有的只是更多减小风阻增加续航的外观设计 。 内饰设计更是如同科幻电影一般 ， 因为你在Model3的整个车内几乎都找不到什么实体按键 ， 甚至连驾驶员前方的仪表台也都给省去了 ， 车内所有的显示、控制也基本都汇集在了中控这块15英寸的大屏上 。 至于所配备的功能那就不用过多言说了 ， 智能出行的一系列配置都出现在了上面 ， 不过一些驾驶辅助方面的配置是需要单独选装 ， 例如道路标识识别、自动泊车等等 。
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此外 ， 我们在Model3的车内也看到了更多的不同；在Model3的顶部我们可以看到采用的是一块全景玻璃 ， 这无疑是让车内氛围变得更具科技感、未来感 。 或许在描述当中会略显抽象 ， 但当你真正开着Model3看着眼前仅有一个中控屏 ， 同时顶部是一张全景玻璃时你大概就能明白科幻电影走进现实般的感受了 。
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定位于B级车的Model3在空间上也是有着不错的表现 ， 得益于纯电的特性 ， 所以该车的整个后排地台都为纯平状态 ， 2875mm的轴距足够一个家庭在城市中的通勤使用 。 425L的后备箱容积也足够放下去机场接机时的登机箱 ， 日常使用更是没有什么空间上的局限 。
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动力配置上 ， 这台补贴后27.155万元的入门Model3搭载了后置单电机 ， 最大续航445km（工信部数据） ， 电池质保8年/16万公里；电机最大可输出275Ps的马力 ， 即便入门的Model3是搭载了单电机 ， 但其零百加速时间仍旧仅为5.6s ， 相信这一加速成绩也足以媲美一些入门级的燃油性能车了 。
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【30万能买的“未来产物”，外观极简、内饰科技，零百加速仅5.6s】所以对于手握30万预算的消费者来说 ， 奥迪A4L貌似也不一定非得是首选车型 ， 这台特斯拉Model3同样是值得拥有的一款豪华B级车 。 只要你的日常使用都在城里或是偶尔的小长途 ， 那么入门级Model3的续航表现都不存在什么问题；但在车内质感上Model3就真得需要好好提升 ， 相比A4L、3系以及C级来说还是有着一定的差距 。 但想着它有更多的科技化配置和设计 ， 以及不到30万元的裸车价来说 ， 也都能够忍了 。
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