直奔东京车展看新飞度的四大变化
“一日本田 , 终身本田” , 这是众多本田爱好者对于本田“忠贞不渝”的追随誓言 , 而飞度便是本田品牌中所热捧的目标之一 , 不管是在日本本土还是国内市场 , 凭借空间足、动力强劲、极强的改装潜力和保值率等特点 , 它成为了同级别车型中的不二之选 。

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于近日的东京车展 , 在车迷的万千期待中 , 全新一代飞度如约而至 , 作为此次东京车展上的重头戏 , 的确 , 本田没有让我们失望 , 新一代飞度确实带来了很多改变 。
改变一:变着花样玩儿的五种风格
看到新车 , 很多人的第一反应就是这跟上一代飞度还有关系吗?相较上一代车型犀利、刚硬的设计 , 全新飞度简直就是360度大转变 , 不仅变得更加圆润软萌 , 同时也更偏向居家风格 , 还玩起了五种不同的外观风格 , 分为Home , Basic , Ness , Luxe , 和Crosstar五个版本 。

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HOME

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BASIC

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NESS

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LUXE

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CROSSTAR
全新飞度的整个前脸进行了全新的设计 , 更加细小的前格栅搭配上重新设计过的灯组 , 前脸像是一个开心的笑脸 , 给人非常Q萌的感觉 , 相较上款飞度 , 下方进气口设计的也更加硕大 , 搭配全新的前唇 , 整体的视觉效果运动感得到升华 。

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全新飞度与上代飞度前脸
来到车身侧面 , 与之搭配的双色运动轮毂也格外显眼 , 并且可以看出整体的车身的尺寸依然还是非常精致 , 整个车身流线还是极其顺畅 , 并且上扬的车窗设计也一定程度的增加了运动感 。

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全新飞度的尾部造型显得十分饱满 , 在尾灯的配置上 , 同样的加入了LED的灯带设计 , 设计上也与前大灯的Q萌交相呼应 。 并且从较大的后备箱开口来看 , 相信它的储物空间依然还是佼佼者 。

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改变二:飞度车主也能体验豪华质感
在内饰部分可以说是此次飞度改动最为大的部分 , 相较上一代飞度的各种塑料 , 新一代飞度的内饰做到了改头换面 , 整体的用料有着质的提升 , 采用了真皮的包裹 , 让内饰看起来不再有廉价感 。 在设计上 , 使用了与车身同样拼色设计 , 整体看起来不再像之前那么单调 , 更加有质感 , 可以说飞度在内饰上的改变 , 很好的符合了大部分人的口味 。

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全新飞度内饰

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第三代飞度内饰
改变三:飞度也能玩转配置
如果硬要在以前的GK5身上找出不足 , 可能简陋的配置是可以拿出来评论的 , 不过要想在全新飞度上找出同样的问题 , 开始堆料的本田可能不会同意 , 全新飞度不仅在中控台上使用了一款悬浮式式的液晶屏 , 还搭配上了全液晶仪表 , 在这样的小型车上 , 以前是想都不敢想的 。

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在安全配置方面 , 新车使用了最新的官方称为HondaSENSING系统 , 通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器 , 为驾驶员提供安全的驾驶体验 。 并且电子手刹、AutoHold等配置也是一应俱全 , 此次飞度的换代 , 在配置上也是紧跟时代的步伐 。

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改变四:搭载1.0L三缸发动机 , 国内或将继续采用1.5L
新一代飞度在动力上将提供燃油版车型与混动版车型 。 其中 , 混动版车型预计搭载1.5L四缸机匹配上本田的双电机i-MMD技术 , 匹配的是CVT变速箱;而在燃油版车型上 , 将搭载1.0L三缸发动机 , 与之匹配的也是CVT变速箱 。

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【直奔东京车展看新飞度的四大变化】看到将搭载1.0L三缸发动机 , 相信很多人会忍不住要吐槽 , 很多人买飞度其实就是是冲着“买车送发动机”去的 , 那台经典的地球梦1.5L自然吸气发动机可以说是第三代飞度的核心 , 如果在国内燃油版车型上搭载上1.0L的三缸发动机 , 的确会让很多人失望 。 不过国内消费者也不必过于担心 , 据外媒推测 , 全新一代飞度未来国产后可能还将保留原来的1.5L四缸发动机 。

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2001年第一代飞度正式问世 , 以“空间魔术师”的著称;2007年 , 第二代飞度于东京车展亮相 , 在长度、轴距上更进一步;2014年 , 第三代飞度以其L15B发动机称霸小型车市场;2019年 , 第四代飞度全新而来 , 在外观、内饰、配置、动力都做出了巨大改变 , 转型后的飞度的确给人非常多不一样的惊喜 , 作为本田下的明星车型 , 能否继续书写神话?只需时间来验证 。
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