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中国曾得到一架美国支奴干直升机，为何迟迟没有仿制？

【中国曾得到一架美国支奴干直升机，为何迟迟没有仿制？】20世纪 ， 美国航空技术领先全世界 ， 这是毋庸置疑的 。 在美国研发出的一系列旷世杰作中 ， 有一款战机格外有名 ， 它就是CH-47“支奴干”运输直升机 。
CH-47“支奴干”运输直升机问世的时间非常早 ， 1961年就实现了首飞 ， 1963年就进入部队服役 。 它让人印象深刻的就是它那独特的机体设计和螺旋桨设计 。 远远望去 ， CH-47“支奴干”运输直升机就像是被两个螺旋桨托运起来的大巴车厢 ， 看上去怪异无比 ， 但性能却颇为强悍 。 据了解CH-47“支奴干”运输直升机最高可以运送33-35名美军士兵 ， 还可调运火炮等重型装备 ， 时速还可以达到165公里 ， 起飞重量24吨 ， 简直不可思议 。
中国曾得到一架美国支奴干直升机，为何迟迟没有仿制？
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自CH-47“支奴干”运输直升机问世后 ， 它以及它的后续型号参与了美国所有的对外战争 ， 是美军颇为倚重的战场运输之星 。 但是 ， 许多人不知道的是 ， 中国也曾拥有过一架CH-47“支奴干”运输直升机 ， 但是迄今为止 ， 中国并未研究出与其相似的直升机机型 ， 这又是为什么呢？
越南战争期间 ， 中国曾经得到过一架完好无损的CH-47“支奴干”运输直升机 ， 现在这架直升机还收藏在中国航空博物馆里 。 不仅如此 ， 在上世纪80年代中美关系历史最佳时期 ， 美国也曾对中国军售放开国口子 ， 不仅出售给了中国一批黑鹰直升机 ， 连“支奴干”民用版的波音234型直升机也曾与中国洽谈过出口 ， 当时已经商量好了要买6架 ， 但后来由于经济等原因 ， 这个购买计划才被迫取消了 。
中国曾得到一架美国支奴干直升机，为何迟迟没有仿制？
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中国得到过的“支奴干”直升机
有专家曾表示 ， 中国在得到CH-47“支奴干”运输直升机后之所以没有进行仿制 ， 很大程度上是因为经济性的原因 ， 那么到了改革开放以后 ， 中国经济有了一定的发展 ， 为什么依然不对其进行仿制呢？难懂是嫌弃其技术落伍了吗？实际上 ， 现如今CH-47“支奴干”运输直升机依然领先中国目前几乎所有运输直升机 ， 所以根本不是经济性或有了更先进技术的原因 。
说到底 ， 可能是我们一直没有搞懂这种双旋翼直升机的窍门 。
中国曾得到一架美国支奴干直升机，为何迟迟没有仿制？
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“支奴干”直升机的民用版本
我们知道 ， 在现代直升机设计中 ， 主要依靠旋翼产生升力 ， 尾翼消除旋翼的反扭力 。 但随着直升机的体型越来越大 ， 速度越来越快 ， 尾翼已经变成了累赘 。 在这种情况下 ， 波音公司才设计出了这种纵列双螺旋桨构型 ， 通过一对反向旋转的旋翼消除扭力 。
“支奴干”直升机强大的运载能力
然而这种双旋翼设计 ， 直到今天对世界各国依然是个谜 。 我们目前只知道的是 ， CH-47“支奴干”运输直升机的后旋翼要高于前旋翼 ， 这让它在飞行过程中产生一个前倾角度 ， 更快起飞 ， 这种优异的设计可以说发挥了直升机在运输功能上的极致 ， 至今仍然是美国的独家秘籍 。
或许随着技术的进步 ， 中国也会拥有自己的双旋翼直升机 ， 但至于什么时候 ， 那就不得而知了 。


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