马自达|马自达CX-30：我敢说自己不是花瓶，你们呢？
如果有人跟我说一台家用SUV开起来像轿车 ， 那擎哥第一反应就是马自达！
在主流合资品牌里头 ， 想享受到相对较高的驾驶乐趣 ， 那选择马自达会是一个聪明的选择 。 体验过马自达3昂克赛拉 ， 亦或是
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阿特兹(参数|图片)后 ， 你会发现“东瀛宝马”四字可不是泛泛之谈 。 难道买一台马自达能买到只是驾驶乐趣？不如我们在长安马自达CX-30上找一下答案~
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跑 ， 是CX-30的外衣 。
官方对CX-30的车型定位是新生代·跑·旅·SUV ， 其中的“跑”的含义之一就是轿跑车Coupe动感外观 。 现在将SUV尽可能的打造成动感、运动身材 ， 是各大主机厂都乐此不彼的事儿 ， 毕竟在讨好年轻人方面是立竿见影的 。
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CX-30(参数|图片)是有跑态的 ， 而且一定程度上能作为次世代
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马自达3两厢(参数|图片)版的替代品 ， 而功能性上还是CX-30占优 。 除了较高的离地间隙 ， 还有就是后排的头部空间 ， CX-30的车顶设计使得其前、后排头部空间保持一致 ， 不像马自达3两厢为了强调粗壮的C柱、动感做出了一定的牺牲 。
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车身上有很多曲面 ， 在不同的光影下会体现出不同的质感 ， 而更吸引路人目光的还是鳍板式进气格栅、光羽LED前大灯、夜影环形LED尾灯组等等 ， 不得不说马自达的设计还是挺吸睛的 。
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【马自达|马自达CX-30：我敢说自己不是花瓶，你们呢？】
全新简约为主调的内饰也是如此 ， 在氛围、质感上比起以往的自家产品有很大的提升 。 中控屏确实不大 ， 功能也可以说是寥寥无几很实在 ， 马自达曾直言不搞大屏 ， 擎哥还是很欣赏的 。 很多厂家动不动放个大彩电 ， 植入各种乱七八糟的软件 ， 在实际用车中多数是噱头大于实际 。
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马自达CX-30的皮囊好看无疑 ， 但这依然是仁者见仁智者见智的事儿 ， 擎哥个人是可以被其颜值种草的 ， 而更重要的是在这好看的皮囊之下 ， 还有有趣的灵魂！
跑 ， 更是CX-30的灵魂 。
在同价位的家用SUV选择 ， 能像CX-30般让人愿意开车的还是挺少的 ， 这就是马自达 。
目前 ， 国内上市的CX-30全系都搭载了SKYACTIC-G 2.0L高压缩比发动机 ， 汽油压燃？还得再等等~
在中国市场全员自然吸气发动机的马自达 ， 动力一直不是强项 ， 少了涡增的快感是肯定的 ， 但马自达用给了我们其它“好处”作为弥补 。 其实 ， 创驰蓝天发动机的初衷本来就不是强劲动力 ， 而是节油 ， 高压缩比、双循环等等都是节油功臣 。 CX-30升级版的2.0L发动机 ， 满足国六b排放 ， 官方百公里油耗为6.1L 。
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排量不算大的2.0L的自然吸气发动机虽然欠缺些爆发力 ， 但CX-30驾驭起来的感受很出色 。 一个是动力轻轻一点就有 ， 会让你觉着车子比较轻快 ， 同时整体的动力响应也很快 ， 用抽风的右脚去挑逗油门 ， 看看CX-30的转速反应 ， 你会爱上这种呼应上的感觉~
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