陆战编辑部|消失不见，近三月才被找到，氢弹从Ｂ-52轰炸机坠落之后( 二 )
“阿鲁明纳”下潜到海底用了1小时 ， 在水下工作了3小时 ， 查明降落伞仍和氢弹联系在一起；并且确定降落伞所在的精确位置 。
紧张的打捞氢弹工作开始了 。
两艘深潜艇轮流潜入水下 ， 用机械手去抓降落伞和氢弹之间的系索 。 使人担忧的是 ， 每次尝试都在氢弹周围泛起一阵泥云 ， 这样试下去 ， 万一不小心触碰到氢弹的雷管而引爆 ， 后果将不堪设想 。
司令部为了更有效地打捞氢弹 ， 决定采用第一代海洋机器人——CURV-1无人驾驶深潜艇支援打捞工作 。
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被找到的飞机残骸
无人深潜艇CURV-1配有电动推进器 ， 水下电视摄像机、声呐和打捞机械手等 ， 它能在600米深水中工作 ， 为了适于氢弹打捞 ， 经过改装 ， 工作深度增加到780米 ， 它的机械手巨掌能夹住整个氢弹 。
3月25日 ， CURV-1和“阿尔文”一起打捞氢弹 。 由CURV-1夹住氢弹 ， “阿尔文”机械手去抓住降落伞的系索 。 当“阿尔文”慢慢上浮时 ， CURV-1也夹着氢弹一起提升 。 一桩惊心动魄的事情发生了：当氢弹和降落伞一起被提高到离水面100米时 ， 绞索突然断裂了 。
“阿尔文”号上的艇员吓得毛发直竖 ， 浑身冒汗 ， 从观察窗口目瞪口呆地看着氢弹和降落伞一起翻着筋头 ， 直掉下更深的海底峡谷 ， 消失在从海底泛起的一阵“泥云”中 。
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无人深潜艇CURV-1
屋漏偏逢连夜雨 ， 海面这时再次刮起大风 ， 打捞工作又不得不暂停 。
好不容易盼到4月1日天放晴 ， “阿尔文”再次下潜 ， 发现原来的地方已找不到氢弹 ， 这一切令人沮丧到了极点 。
一而再、再而三的打捞失败 ， 并没有使艾利斯灰心丧气 。 他决定另辟蹊径 ， 采用新的打捞方法 ， 把CURV-1、降落伞和连着的氢弹一起打捞上来 。
4月7日清晨 ， “阿尔文”不顾大风浪的袭扰 ， 仍然到深海工作 ， 用机械手带着钢丝绳缠住降落伞 。 接着 ， CURV-1也成功地缠住降落伞 ， 它们连在一起以每分钟8米的速度上升 。 在上升过程中 ， CURV-1意外地与降落伞脱开了 ， 水面操纵人员把它让到氢弹的另一侧 ， 使它不妨碍吊索的工作 。 当氢弹提升到离海面30米时 ， 打捞工作暂时中止 ， 潜水员下水去捆住氢弹 。 8的45分 ， 3米长的氢弹终于出现在海面上 。 以后 ， 又花了1小时45分钟 ， 这枚银白色的雪茄形氢弹终于被打捞到了工作船上 ， 工作人员拆掉了引信 ， 保证安全 。 一场动员了3000多人、使用了各种最精密、最古怪的装备进行的打捞行动 ， 终于取得了前所未有的技术上的成功 。
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这颗在水下停留89天22小时又23分钟的氢弹 ， 终于重见天日 ， 完璧归赵 。 经过专家的鉴定 ， 没有放射性物质泄漏 。 10点45分 ， 艾利斯发表谈话 ， 向全世界宣布已经找到落海的氢弹 ， 危机已经结束 。
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