印度军力有限，关键时刻抛出救命索，直升机有销路乐坏了俄罗斯
众所周知 ， 印度是人口13.24亿（2019年）的世界第二人口大国 ， 尽管是所谓的“金砖国家”之一 ， 但是远远称不上强国 。 在军事领域 ， 陆、海、空三军总兵力为127万 ， 居世界第四位 ， 其中陆军103.5万 ， 海军7万 ， 空军17万 ， 另有50多万预备役军人和100多万准军事部队 。 尽管兵力不少 ， 但是军力非常有限 。
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但是 ， 印度却是新兴经济体当中购买武器最多的国家 ， 从2000年以来进口军事装备价值超过280亿美元 ， 未来几年还要进一步签署价值估计达300亿美元的合同 。 可以肯定 ， 印度的大手笔 ， 救活了很多军工企业 ， 当然主要是俄罗斯的军工企业 。
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以往 ， 中国曾经进口过大量的俄罗斯（苏联）直升机 ， 支援起军队旋转翼空中平台的一片天地 。 但是大约是在五、六年前 ， 中国制造的中型直升机开始大量进入部队 ， 因此对俄罗斯的米-171通用直升机的需求锐减 。 俄罗斯的很多直升机企业面临订单枯竭的窘境 ， 即使是米-171这样的畅销货 ， 也面临停产的危险 ， 俄罗斯空军对于米-8（米-171的俄罗斯国内版本）的需求 ， 根本不足以支撑乌兰乌德、喀山和莫斯科的直升机公司 。
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就在乌兰乌德飞机制造厂等俄罗斯军火巨头拼命寻找新的外国客户时 ， 印度适时抛出了救生索 。 印度国防部需要为空军和陆军换代“印度豹”和“猎豹”轻型通用直升机 ， 因此在2015年选择了卡-226同轴双发轻型直升机 ， 采用赛峰阿赫尤斯（Arrius）2G1发动机 。 为了满足印度200架直升机的采购需求 ， 俄罗斯技术公司（Rostec）将卡-226的总装工厂从库梅尔陶飞机制造厂转移到了乌兰乌德 。
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经过五年漫长的谈判 ， 2019年11月俄罗斯国防产品出口公司（Rosoboronexport）表示 ， 印度有望在2020年5月前签订合同 。 总统弗拉基米尔·普京亲自干预了这笔价值10亿美元的交易 ， 2019年9月在符拉迪沃斯托克用卡-226T直升机为印度总理纳伦德拉·莫迪（NarendraModi）提供了一次私人旅行 。
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【印度军力有限，关键时刻抛出救命索，直升机有销路乐坏了俄罗斯】印度要买俄罗斯直升机的需求可能是真的 ， 之所以五年谈不下仅10亿美元的合同 ， 完全是印度所谓的“军火贸易补偿”政策在作怪 。 印度希望每采购一件武器装备 ， 都能在国产授权生产 ， 以此提升自己的军工技术水平 ， 而不是自力更生、艰苦创业地自主创新 ， 拥有全部自主知识产权 。 但是无论是欧洲、美国还有俄罗斯的军工商 ， 都不会白白把军事技术拱手送给印度 。 印度买的那区区几架直升机 ， 赚的那点钱还不够抵消研发成本的呢 ， 哪有闲心再给印度提升国内军工水平 。 不过 ， 印度在俄罗斯卖不出去直升机的关键时刻出手 ， 至少给出采购意向 ， 也是非常够朋友的表现 ， 在这里必须要给莫迪老哥一个大大的赞 。
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