纯电|双联屏，新档杆，取消iDrive旋钮...宝马即将普及的设计，最快明年就有！( 二 )
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而性能方面 ， 该系统将为车辆额外提供8kW（11hp）的马力 ， 可以在很低转速时为车辆提供动力 ， 减少涡轮迟滞带来的沉默时间 ， 虽说宝马的涡轮迟滞本就很小 ， 但这样一来你可以更难感受到 ， 所以整个行车体验会更加丝滑 。
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双联屏设计明年就量产...
这些天朋友买了一台全新3系 ， 当坐到小编的F35 3系里 ， 指着那块当年号称最大尺寸的8.8英寸中控屏说：“这也太小了吧” 。 殊不知 ， 自己当年的顶配屏幕早就被现在的新宝马取代了 ， 但这还不是结束 。
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全新3系的10.25英寸中控屏
根据此前外媒曝光的照片 ， 明年就将量产的宝马首款纯电动轿跑车i4已经用上了双联屏的设计 ， 即便i4是基于全新4系四门轿跑车打造 ， 但作为一款纯电动车型 ， 这样独具特色的设计也说的过去 ， 或许这会儿有人已经萌生后期在4系油车上改装这款屏幕的想法了...
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i4内饰（伪装测试车）
同样的 ， 明年即将正式投产的宝马纯电动旗舰SAV——iNEXT ， 也使用了双联屏的设计 ， 但如果你以为这样的设计是宝马纯电车型的专属设计时 ， 现实又一次打脸...
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iNEXT内饰（伪装测试车）
本周 ， 外媒曝光了下一代2系旅行车（2系Active Tourer）照片 ， 这款宝马MPV将史无前例地用上双联屏设计 ， 硕大的屏幕 ， 更加丰富的信息 ， 总有种似曾相识的感觉...而这确实一款燃油车型 ， 这样看来 ， 未来双联屏的宝马 ， 很有可能会是趋势了 。
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下一代2系旅行车（伪装测试车）
剃须刀档杆？宝马没在开玩笑...
同样是下一代2系旅行车 ， 在曝光的内饰照片中 ， 我们已经见不到鸡腿档杆了 ， 取而代之的 ， 是一个形似剃须刀头的档杆造型 ， 虽然仍旧是电子档杆 ， 但可以发现前进档处已经不再有“M/S” ， 而是被“D/S”替代 ， 没办法再来手动加减挡了 。
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虽然档杆造型变了 ， 但值得注意的是 ， 由于下一代2系AT仍旧是基于 前驱宝马平台打造 ， 所以这一套东西 ， 就目前来看 ， 是不能100%说会照搬到后驱平台宝马车型上的 。 毕竟咱们熟悉的小鸡腿档杆 ， 这才面世没多久呢 。
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iDrive旋钮将被取消 ， 你平时会用吗？
而在下一代2系旅行车的中央鞍座区 ， 我们已经找不到iDrive旋钮了 ， 这可以说是一个大的亮点 。 一直以来 ， iDrive实体旋钮都广受好评 ， 易于操作 ， 但当近几年宝马开始使用可触控的中控大屏后 ， 越来越多的人开始放弃使用iDrive旋钮了 ， 毕竟触控屏即点即来的体验确实快 。 当然 ， 不可否认的是在盲操作下它仍然是非常好用 。 并且在X7这样的旗舰车型 ， 水晶质感的旋钮贵气逼人 ， 很是高级 。
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就像手机的实体按键消亡一样 ， 未来有一天车内的按键只会越来越少 ， 但就这张谍照图来看 ， 或许不远了 ， 但如同新式档杆一样 ， 可能不会普及开来 ， 而是仅仅提供给部分宝马 ， 毕竟趋势归趋势 ， 现状归现状 。
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