国内第一代奔驰S级，成了大老板们的“宠儿”，真正定义了豪华车
如今国内的豪车市场可以说是异常火爆 ， 而其中最受大老板钟爱的车型无疑就是奔驰S级了 ， 从S350到S600 ， 几乎都不再是罕见的车型 ， 之所以能够赢得消费者信赖 ， 一方面是因为奔驰德国制造的品质 ， 另一方面也和它霸气的外观造型以及充满黑科技的内饰配置密切相关 。 独特的日间行车灯、大气的进气格栅以及修长稳重的车身 ， 都让它成为大老板们买车的首选 。 今天奔驰S级的外观造型看上去毫无疑问是符合大家的审美的 ， 可你知道30前国内进口的第一代奔驰S级长什么样吗？
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现在的奔驰S级
可能很多人看了之后都会有些失望 ， 怎么也想不到奔驰S级竟然是从当年的面貌“整容”成了今天的高颜值 。 但这还不是最早的奔驰S级 ， 国内开始大量进口的第一代奔驰S级其实已经算是奔驰生产的第六代S级车型了 ， 早在1951年 ， 奔驰就在第一届法兰克福车展上推出了第一代奔驰S车型 ， 经过一代又一代的发展进化 ， 才成了今天大家看到的这样 。
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老款奔驰S级
当时国内大量进口第六代奔驰S级的主要原因是急需高端车型 ， 可想而知当时的市场有多么饥渴 ， 奔驰S级可以说是不费吹灰之力就占据了大部分的高端车型市场 ， 这种情况直至今天依然没有太大变化 。 虽然高端车型的种类五花八门 ， 但需求同样与日俱增 ， 奔驰S依然还是很多大老板的宠儿 。
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奔驰W126SEL
当时引入的第一批奔驰S级为W126SEL ， 也就是加长版本 ， 空间更大 ， 后排更舒适 ， 再加上还配备了电动座椅、自动空调等等高端配置 ， 还有安全气囊、ABS等安全系统的保障 ， 这让国内的很多老板见识到了什么才是豪华车 ， 也奠定了奔驰S级在高端汽车市场的老大哥地位 。
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老款奔驰内饰
不仅内饰高端 ， 发动机性能更是强悍 ， 当时有2.6L、2.8L、3.0L的L6发动机和5.6L的V8发动机两个版本 ， 再匹配上当时ZF先进的4AT变速箱 ， 这样的动力表现让奔驰S级成为当时豪华车中数一数二的实力派 。
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老款奔驰S的发动机
【国内第一代奔驰S级，成了大老板们的“宠儿”，真正定义了豪华车】因为实在是太受老板们的喜爱 ， 奔驰S级在国内保有量快速增长 ， 出现在街头的概率也大大增加 ， 俗话说“人怕出 ， 名猪怕壮” ， 名气大了就有人打起了它的主意 ， 当时传言说奔驰S级的三叉星立标是采用纯金打造的 ， 抠下来就能卖大钱 ， 因此一度掀起了奔驰立标被盗的热潮 ， 不过到底是不是纯金打造 ， 只能问那些“勇敢的人”了 。
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