轮胎3“T”是什么？
前几天 ， 一位朋友问：
“我年前做保养的时候 ， 师傅跟我说过 ， 我汽车的轮胎已经磨损得比较厉害 ， 得更换 。 现在春天雨水比较多 ， 我寻思着还是要换一款耐磨轮胎 。 但我之前听你说过 ， 轮胎不是越耐磨越好 ， 那我该怎样选择呢？”
相信很多车主都跟这位朋友一样 ， 对于汽车轮胎的挑选有着不少的困惑 。 今天 ， 就给大家说说轮胎那些事 。
轮胎中的3个“T”
3T指数分别指Treadwear、Traction与Temperature 。
鉴别轮胎是否耐磨 ， 理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数 ， 数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少 ， 数值越大说明轮胎更耐磨 。
Tips
“3T指数”不属于国标强制范围 ， 而是由各家轮胎工厂根据各自测试标准去标定的值 ， 所以可能出现的情况是：一个品牌Treadwear是400 ， 另一个品牌是340 ， 但400的不一定比340的耐磨 。 所以“数值越大 ， 轮胎越耐磨”的前提是在同一个品牌内进行比较 。
牵引力指数 ， 是衡量轮胎在湿滑路面上抓地力性能的参数 ， 它分为AA、A、B、C四个级别 ， 其中AA级最高 ， 说明其在同类型轮胎中拥有最高等级的湿抓地力 。
温度指数 ， 也叫寿命指数 ， 指的是轮胎的抗热量产生能力 。 轮胎持续高温会造成老化 ， 缩短轮胎的使用寿命 ， 温度过高还会导致爆胎 。 它分为A、B、C三个级别 ， A级最佳 ， 使用寿命最长 。
轮胎是越耐磨越好吗？
轮胎越耐磨 ， 理论上可以使用的时间就越长 ， 也就更省钱一些 ， 乍一看来 ， 追求“耐磨指数”好像也没有什么问题 。
但其实 ， 磨损指数太高会牺牲掉轮胎其他性能 。 更换高耐磨指数的轮胎 ， 车辆行驶过程中可能会产生较大的噪音 ， 车辆行驶也会感觉更颠簸 。
所以 ， 除了出租车等营运车辆外 ， 一般家用小轿车选择轮胎 ， 磨损指数在200-350这个区间会比较适宜 。
轮胎也需要“定期保养”
?胎压过高或过低 ， 都会缩短轮胎寿命
在日常用车中 ， 需要留意一下汽车的胎压 。
轮胎气压过低 ， 容易导致轮胎变形 ， 胎壁两侧变形过度 ， 导致胎冠两肩磨损 。 并且轮胎的温度也更易升高 ， 降低轮胎的使用寿命 。 轮胎气压过高 ， 轮胎接地面积减小 ， 使胎面中部的单位压力增大 ， 胎冠中央磨损加剧 ， 并同样会降低轮胎寿命并且影响舒适性 。
Tips
有些司机可能会根据季节调整汽车的胎压 。 其实 ， 对于大部分车辆来说 ， 汽车厂商会给出一个比较标准的胎压参数 ， 这个参数一般都贴在驾驶室车门框内侧、铭牌或油箱盖上 ， 或车辆用户手册 ， 直接参照即可 。 如果厂家没有特殊规定 ， 冬夏季不需要作特别的调整 。
定期更换轮胎的位置
定期更换轮胎的位置 ， 也是延长轮胎寿命的秘诀之一 。
例如 ， 一些前驱车型的前轮要承受60%-70%的制动力 ， 相比后轮更容易磨损 。 定期的轮胎换位可以保证四个轮胎的磨损程度保持一致 。 建议每8000-10000公里做一次轮胎换位 。
怎样判断轮胎需要更换？
看胎面的磨损标记
大部分情况车胎的凹槽中会配置一个突起来的横条 ， 这样东西就代表车胎磨损的印记 ， 当车胎的底部磨损到这个部位 ， 那就说明轮胎到了需要更换的时候 。
如果找不到轮胎磨损标记的 ， 可以利用硬币来进行判断 。
将1元硬币的背面朝自己 ， 将菊花图案根部端方向插入胎面凹槽里面 ， 如果只能看到菊花的一点点 ， 车胎还能继续使用 。 如果能够看到菊花的全部图案 ， 就证明车胎的磨损程度很高 ， 是时候要换新了 。
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看车胎生产日期
由于车胎是橡胶制品 ， 出厂时间长了 ， 就容易出现硬化、开裂的问题 ， 甚至会发生爆胎危机 。
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从车胎的生产时间算起 ， 超过5年的车胎 ， 即使磨损程度不深 ， 也需要尽快更换！
祝您2020年轮胎大卖！
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