本田|日系车都算很良心了！这些车能让汽修厂气哭( 三 )
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就像当年全国多地的禁摩政策 ， 一瞬间让多少摩托厂商倒闭或转行？就在他们以为头盔卖不出去的时候 ， 又有谁料到电单车的大力发展挽救了“头盔行业”？
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现在也一样 ， 谁又能猜测五年后 ， 十年后的汽修行业将会如何 ， 造车技术的进步总会让汽车后市场跟着走 。 哪一天纯电车大量普及了 ， 电池电机都能享有终身质保 ， 那么钣金喷漆的工人可能还可以保住职位 。
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但假如L3、L4辅助驾驶或是自动驾驶在某一天也大量普及 ， 路上的汽车发生碰撞的几率非常低 ， 钣金喷漆工位也会逐渐消失 。
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虽然新事物取代旧事物一定是趋势 ， 但传统汽修行业将要全面倒退的说法就有点极端 ， 或许在未来几年大的变革还不会发生 ， 毕竟纯电车也要也得洗车、贴膜、补胎等 ， 只是一些重要的维修传统汽修店帮不上忙 。 随之而来的就是竞争趋于白热化 ， 三个和尚都想喝水 ， 除非有三桶水 。
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不过“三桶水”又谈何容易 ， 当前纯电车依然要面对电池安全、续航里程以及充电桩布局等几大问题 ， 而传统燃油车的保有量也相当庞大 ， 短时间内消失也不太可能 。 所以 ， 待到这些问题被一一解决后 ， 汽修行业该想想变革 ， 大修发动机/变速箱的“修车艺人”也该重新规划人生了 。
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纯电车迅速发展 ， 是利是弊？作为汽车消费者 ， 谁都赞成新车的质量有所提升 ， 绿色出行简化后期保养 ， 既省心也省钱 。 而对于官方/品牌的售后维修也是好事 ， 毕竟能把专业技术当作“杀手锏” 。
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汽修行业将要发生的变革 ， 是喜是忧？对于传统/私人的汽修店而言 ， 是忧大于喜了 ， 就算坚持本行也得挖掘新出路 。 同时忠于燃油车 ， 动手能力特强的一类人 ， 当然也希望能继续享受修车的乐趣 ， 为更多的燃油车服务 。
【本田|日系车都算很良心了！这些车能让汽修厂气哭】但身处21世纪要的就是双赢 ， “垄断”从来都不是利润最大化的途径 ， 五年后、十年后的纯电车与汽修行业想要互利共赢 ， 两者都需要作出改变 。
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