汽车热门车坛|五部门：明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求( 二 )
（二）同为第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业；
（三）获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业 ， 与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业 ， 以及直接或者间接对该境外乘用车生产企业持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业 。 ”
七、将第二十七条修改为：“乘用车企业的新能源汽车负积分 ， 应当通过新能源汽车正积分抵偿归零 。 ”
八、增加一款作为第二十八条第二款：“工业和信息化部可以根据汽车行业发展情况 ， 决定乘用车企业使用2021年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿 。 ”
九、将第三条、第二十一条、第三十一条、第三十二条中的“质检总局”修改为“市场监管总局” 。
十、将第三十二条第五款修改为：“市场监管总局负责对获得强制性产品认证的进口新能源乘用车参数、进口乘用车燃料消耗量等进行核查 。 ”
十一、将附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》修改为：
新能源乘用车车型积分计算方法
文章图片
此外 ， 对个别文字作相应修改 。
本决定自2021年1月1日起施行 。 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部财政部商务部海关总署质检总局令第44号）根据本决定作相应修改 ， 重新公布 。
答采访人员问
2020年6月15日 ， 工业和信息化部公布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部令第53号 ， 下称《决定》） 。 日前 ， 工业和信息化部产业政策与法规司、装备工业一司负责人就《决定》的有关问题回答了采访人员提问 。
问：《积分办法》发布以来实施情况如何？为什么要开展此次修改工作？
【汽车热门车坛|五部门：明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求】答：为促进汽车产业节能减排、绿色发展 ， 工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局等五部门 ， 根据我国汽车产业发展实际需要 ， 并充分借鉴国外管理经验 ， 于2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部令第44号 ， 下称《积分办法》） 。 《积分办法》的实质是通过建立积分交易机制 ， 形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制 。 《积分办法》发布实施后 ， 我们建立了积分管理平台 ， 组织实施了2次积分交易 ， 行业企业普遍加大研发投入、加快车型投放 ， 产品性能质量稳步提升 ， 市场主体活力充分激发 ， 通过线上和线下沟通与交易 ， 促进了企业间的交流与合作 ， 提高了资源配置效率 。 2019年 ， 我国新能源乘用车销售106万辆 ， 连续5年位居世界首位；行业平均油耗实际值达到5.5升/100公里 ， 较2016年下降10%以上 。 《积分办法》的实施 ， 有力促进了行业技术创新和新能源汽车生产推广 ， 基本实现了预期目标 。
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