为什么合资车越来越轻？简配？事实并没有那么简单
为什么合资车越来越轻？简配？事实并没有那么简单
近几年的国产车已经能够在中低端市场与合资车一较高下了 。 崛起的国产车代替了曾经韩系车的位置 ， 不可否认的是国产车的发展速度 。 逐渐的也找到了方向 ， 配置高优惠大 ， 你想要的国产车都能给 。
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国产车的销售也经常拿钣金厚度和整车质量来与合资竞品作比较 。 因为大家一直都有一个误区就是越重的车开起来越稳 ， 越安全 。 事实上问题并没那么简单 。
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别不服 ， 全世界都在做轻量化 ， 而且做得最好的并不是人们常说的日系车 ， 恰恰相反德国车的轻量化才是做得最好的 ， 包括装配工艺和材料都可以使车辆变得更轻 。 先说最简单的优点 ， 省油 ， 质量轻了势必会省油 ， 但更多的还是依靠发动机技术和动力总成的调校 ， 质量轻带来的最大的好处就是让操控变得更好 ， 质量轻了车辆才能更灵活 ， 悬挂也能发挥出更大的作用 ， 刹车距离变短了安全系数也就提高了 。 会影响安全性吗？不会 ， 铝制材料比钢制更硬 。
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再说发动机 ， 目前市面上的发动机有两种材料 ， 一种是铸铁一种是铝制 ， 铸铁有便宜耐用的优点 ， 但是铝制的散热和经济性更好 。 那种发动机更好其实制造商比我们更清楚 。 除了发动机之外 ， 汽车配置也是重量增多的原因 。 合资车不断将价格下探 ， 为了保证原有的利润 ， 就减掉了一些配置 ， 尤其是在低配和中配汽车上面 。 国产车就是以高配置吸引顾客 ， 这样才能得到更多人的认可 ， 所以就在汽车上面堆配置 。 这些配置看上去不重 ， 但全部加起来还是有很大的分量 。
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而且汽车底盘和车身覆盖件也是国产车重量的主要来源 。 由于国产车底盘达不到合资车的强度 ， 所以就只能堆材料 ， 以厚度换强度 ， 而且为了保证汽车的安全性 ， 主要部件还是用的合资车的供应件 ， 这就让国产车的轻量化迟迟不能得到提升 。
【为什么合资车越来越轻？简配？事实并没有那么简单】其实合资车与国产车的重量差异也是在一定级数上才存在 ， 高端的合资车 ， 它的重量其实也不低 。 所以 ， 国产车不只是因为技术不行才更重 ， 里面的原因比较复杂 。 能认识到自己的短处其实是非常重要的 ， 自主品牌还有很长的路要走 。
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