报道称特斯拉早期出货的Model S的电池组存在漏电问题
据外媒BusinessInsider报道 ， 特斯拉最早出货的ModelS的电池组设计存在缺陷 ， 容易发生冷却液泄漏 ， 从而导致火灾 。 该报告描述了该公司似乎在ModelS的这一特殊部分上偷工减料 ， 特斯拉在2012年中期开始将自己打造成大众市场的电动汽车制造商时 ， 正争相出货 。
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新报告发布之际 ， 特斯拉在JDPower的年度新车质量研究中排名最后 。 此前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对早期ModelS触摸屏故障进行调查 。
据BusinessInsider报道 ， ModelS电池组存在两个具体问题 ， 该公司与三名前员工进行了交谈 ， 并查看了内部邮件和文件 。 首先 ， 一家第三方测试公司告诉特斯拉 ， 该公司在电池组冷却线圈末端使用的铝材容易出现裂缝和针孔 ， 这可能导致冷却液泄漏 。 除此之外 ， 这个线圈末端的接头也不完美 ， 一位员工形容它们是"摇摇欲坠" 。 这也使得这些线圈包很容易发生泄漏 。
据该媒体报道 ， 特斯拉“在2012年年底之前 ， 在生产的各个阶段不断发现漏电的线圈” 。 该问题已被提交给高级管理层 ， 但这些汽车最终被出售 。
【报道称特斯拉早期出货的Model S的电池组存在漏电问题】特斯拉一直坚持认为 ， 其汽车是世界上最安全的 ， 并自我报告每年的车辆火灾统计数字远低于汽油动力汽车 。 不过该公司多年来对ModelS进行了多项改动 ， 以降低火灾风险 。 该公司在2013年发布了一个软件更新 ， 使ModelS在高速行驶时增加离地间隙 ， 以降低碎片刺穿电池组的机会 ， 并为新下线的电池组增加了更多的物理保护 ， 所有这些都是在NHTSA对多起火灾进行调查之后进行的 。 (该机构在2014年结束了调查 。 )在挪威一辆ModelS起火后 ， 特斯拉还在2016年发布了一个软件更新 ， 以"在充电期间提供额外的安全性" 。
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