与汉兰达“硬碰硬”，吉利豪越上市起售10.36万元
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6月23日 ， 吉利豪越正式上市 ， 共推出三款车型 ， 价格区间为10.36万元-13.96万元 。
对于豪越的定位 ， 很明显 ， 吉利赋予了它“大大大”的标签 。 作为吉利3.0精品车战略下首款全新多功能大空间SUV ， 豪越弥补的是吉利产品线上大7座SUV的空白 ， 对于汽车市场而言 ， 豪越是要从根本上解决多人出行的消费需求 。
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市面上其实并不缺一款大7座SUV ， 吉利豪越必须足够特别才能真正撬动这一细分市场 。 16年前 ， “豪”字辈的吉利豪情上市 ， 曾一举打破桑塔纳、夏利的垄断局面 ， 4年前 ， “越”字辈的吉利博越上市 ， 跃升为SUV界的“网红”车型 。
今天 ， 豪越以“豪”的名号 ， 以“越”的气势 ， 想成为这个市场中独特的一份子 。 吉利控股集团总裁 ， 吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧一句话道出豪越的底气：“这是一款给用户人文关怀的产品” 。
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在安聪慧看来 ， 未来汽车是安全、健康、人、车交互构成的智能移动共同体 ， 面对强大的科技力量 ， 要坚持人文担当 ， 人文价值 ， 才能让科技带来更好的人生 。 “科技只有服务于人才能令人动容” ， 安聪慧强调 ， 豪越正是这样一款产品 。
从豪越最得意的“大”说起 ， 豪越通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计 ， 实现同级第一的“69%得车率” 。 其中 ， 后排座椅放倒后 ， 纵深空间可达2.2m 。 后备箱装载空间可拓展至2360L ， 轻松容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电 。
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豪越主打大5座 ， 同时有7座车型可选 。 第二排拥有1米长的腿部空间 ， 35厘米的高坐姿 ， 能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计 ， 配合8档角度调节的靠背 ， 1.9米的乘客也能“葛优躺” 。
同时 ， 豪越可组合变化出19种空间布局 ， 能满足多种用车场景 。 此外还有42处灵便储物空间 ， 5座后备箱“榻榻米”储物盒 ， 最大限度满足用户需要 。
“生态造车”环保理念是豪越秉承的理念之一 。 在健康配置上 ， 豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯 ， 配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器 ， 可在3分钟迅速净化车内空气 。
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智能科技方面 ， 豪越的自动驾驶技术采用了24颗行业顶级传感器 ， 实现17项ADAS智能驾驶黑科技 ， 在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯 ， 智能驾驶达到L2级 。
再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像 ， 自动搜索车位 ， 只需按下泊车键 ， 即可全自动完成水平或垂直泊车 。
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车机系统方面搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统 ， 拥有同级独有的车规级E01高性能四核芯片 ， 具备智能语音交互 ， AI智能识别 ， 秒懂指令功能 ， 可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令 。
豪越还配备了同级独有的WHUD平视领航系统 ， 配合12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏 ， 可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表 。
此外 ， 同级独有的法雷奥ADB矩阵式LED大灯 ， 集ADB自适应远光灯功能、AFS大灯随动转向功能、ALS大灯高度自动调节等众多功能于一体 ， 有弯道、城市、高速、城镇四种照明模式 ， 具备智能识别、自动遮挡等功能 。
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动力上 ， 豪越搭载了吉利第三代1.8TD发动机+7DCT高效平顺动力 ， 最大功率135kW ， 最大扭矩300N·m ， 满足国六b排放标准 ， 0.2s急速换挡和97%的传动效率 ， 可同时满足动力性与节能经济性 。
值得一提的是 ， 豪越还有三大无忧功能：起步时 ， 若主驾车门未关 ， 将自动切回P挡 ， 提醒驾驶人员 。 行驶中 ， 误触P挡操作无效；挂入倒挡时 ， 车辆将自动进入空挡 ， 确保行驶安全 。 停车后 ， 当主驾解开安全带打开车门时 ， 车辆自动进入P挡 ， 防止溜车 。
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综上看来 ， 强大的空间 ， 恰当的动力配置 ， 优异的视野和驾驶便利性 ， 丰富的功能配置 ， 还有着比合资车低出二分之一的价格 ， 吉利豪越确实给消费者提供了相对完备的解决方案 ， 这也完全符合吉利一直秉持的“用户思维” 。
事实上 ， 在对标合资品牌阶段 ， 吉利一直在引领中国品牌直面与合资品牌的竞争 ， 这一过程中 ， 吉利得到的启发是 ， 无所谓路口还是风口 ， 抓住用户的心才是入口 ， 今天上市的吉利豪越一样要遵循这个定律 。
【与汉兰达“硬碰硬”，吉利豪越上市起售10.36万元】正如安聪慧所言：“站在当下这个新世界的入口处 ， 豪越就是要引领趋势 ， 开创新局面 ， 让中国用户真正躺赢 。 ”
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