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重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮

重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮
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目前全球进入现役的五代隐身战斗机共有三款 ， 其中两款为重型（F-22、J-20） ， 一款为中型（F-35） 。 另有俄罗斯即将交付军方的一款苏-57战斗机 。 在国际航空界的普遍认知里 ， 相比J-20 ， 美国的F-22和F-35是完全不存在发动机隐患的五代机 。 然而美国《防务博客》杂志网站6月24日却曝出猛料 ， 号称全球头号战斗机的F-22竟出现大量发动机“趴窝”的罕见情况 ， 令美国空军在当前敏感时刻无法保证最强制空战机的出勤率 。 美国空战司令部司令迈克·霍姆斯近日在空军协会举办的高级智库论坛上证实 ， 由于F119-PW-100涡扇发动机积累多年的隐患爆发 ， F-22战斗机的完好率急剧下滑 ， 已经严重影响到美国空军在新冠疫情背景下的全球战备任务 。
重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮
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美国空军协会米切尔航空航天研究所发布报告称 ， 由于F-22战斗机服役后经常进行超过“预期时速”的飞行和训练 ， 致使发动机磨损严重 ， 使用寿命大大缩短 。 而惠普公司既没有根据现实情况及时改进升级发动机 ， 也没有弹性增加生产计划 ， 这使得飞得“太狠”的一部分F-22战斗机在提前进入大修期后无法得到新的发动机 ， 只能被迫退出担负战备值班任务的中队 。 为此 ， 美国空战司令部不得不从二线训练部队中抽调机况较好的F-22战机补充到一线中队 ， 比如部署在阿拉斯加、夏威夷、关岛基地的中队 。 美空军专家强调 ， F-22战机的总装备数量仅有180余架 ， 是保卫美国本土领空安全最强有力和最后的屏障 ， 其出勤率的大幅下滑严重危及美军在全球范围的空中优势 。
重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮
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作为全球首款正式服役的五代隐身战机 ， F-22安装两台F119-PW-100涡扇发动机 ， 单台加力推力156千牛 ， 推重比超过10 。 这一数据至今仍然令其他世界大国“仰望” ， 也是美国航空工业“超级大国制造”的金字招牌之一 。 在此之前 ， 公开报道中还未曾出现过F-22战斗机发动机存在隐患的问题 ， 外界最多关注该型战机的高空供氧系统间歇性失灵 ， 以及与F-35战机数据链和通信系统不兼容等问题 。 后两项问题虽然延续数年 ， 但并未在本质上危及F-22战机的战斗力 。 《防务博客》杂志表示 ， F-22战机自2007年12月12日具备全面作战能力至今 ， 较高强度地执行了10余年训练和战备任务 ， 却没想到现在却是至关重要的动力系统出现严重问题 。 在外界的普遍认知里 ， J-20和苏-57战机才应该是一直在这方面存在问题的五代机 。
重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮
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【重型五代机隐患爆发，发动机出现大量趴窝，俄：戳穿大国制造牛皮】作为美军的老对手 ， 俄罗斯军方也对F-22战斗机因发动机而“趴窝”发表评论 。 “今日俄罗斯”电视台援引俄空天军匿名官员报道称 ， 这一事件戳破了美国一直以来吹嘘的“超级大国制造”牛皮 。 惠普公司不仅对此反应迟缓 ， 而且在F-22服役10多年来还没形成妥善应急预案 ， 生产和管理流程显然存在问题 。 俄空天专家则认为 ， 美国总统特朗普自上台以来不断要求复活本土的制造业 ， 应该就是看到了“美国制造”正在失去“大国制造”应有的光环 ， 有被其他工业和制造大国全面赶超的“危险” 。 不仅仅是F-22 ， 美国第二款五代机F-35前不久也曝出致命问题：作为一款美军最昂贵的多用途五代战机 ， F-35B/C两个型号竟然不能进行超音速作战！因为一旦F-35以超音速状态飞行超过50秒 ， 后机身就可能报废 。


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