苏德战争爆发前夕，苏联大力发展国防航空工业，仍落后德国一大截
战争前夕的苏军
苏德互不侵犯条约签订后,苏联一面加强国防工业的建设,一面大规模地扩充军队 。 1939年初的苏军总兵力是194万人,到1941年6月就增至537.3万人 。 到开战前夕,苏军拥有2.5万辆坦克,1.9万架作战飞机,6万门火炮和击炮 。 其中,西部边境各军区共有308万人,拥有1.4万辆坦克,1.1万架作战飞机,375万门火炮和击炮 。 虽然苏军的飞机和坦克数量相当庞大,但多数是接近报废年限的陈旧兵器 。 苏军无论步兵炮兵、装甲兵还是航空兵 。 都缺乏现代作战所需的无线电设备 。 苏军的机动车辆总数也远不如德军,使其作战机动性受到很大的限制 。
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图为雅克-3型战斗机
【苏德战争爆发前夕，苏联大力发展国防航空工业，仍落后德国一大截】战前,苏联航空工业生产了约2740架新式飞机 。 包括“雅克”、“米格”、“拉格”歼击机2030架,“佩2”轰炸机460架,“伊尔-2强击机249架;坦克工业制造了1861辆新式坦克,包括T-34坦克1225辆,KB坦克636辆 。 到战争前夕,部署在西部边境的新式飞机有1540架,新型坦克有1475辆 。 这确实是一个相当可观的数量,但它们从工厂运到部队的时间太短,官兵们还未能熟练运用这些新装备 。
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米格-29机身和机翼采用一体化流线型
1941年5月1日,苏联基辅军区举行“五一”节阅兵式 。 坦克源源不断地通过基辅中心广场,但绝大多数都是已停产的老式坦克,包括外表上很壮观的多炮塔坦克,而日后威震疆场的T-34却寥寥无几 。 随后,空军的机群呼啸着过广场上空,其中只有1个小编队的新式战斗机 。 当时基辅军区不缺乏T-34坦克 ， “米格-3”等新式歼击机也有百余架,但坦克兵和飞行员还不能纯熟地驾驶 。 苏联国防人民委员会有严格的规定:坦克兵的驾驶时间只能有5小时 。 而在德国国防军的坦克部队里 ， 坦克兵的驾驶时间至少有50小时 。
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图为保存至今的拉格-3
苏联白俄罗斯军区的情况也是如此 。 在1941年的头3个月里,飞行员的平均飞行时间只有9小时 。 这是苏联缺乏特殊油料的情况决定的 。 当时 ， 西方对苏联的进口战略物资实行贸易禁运,首先是高辛烷值的航空汽油和坦克油料 。 而苏联尚未突破生产这类油料的技术瓶颈 。 由于苏军飞行员、坦克手的训练时间短,其技术水平远远不如他们的德国同行 。 在苏德战争初期激烈的陆、空交战中,苏军得到飞机、坦克大量被德军所击毁 ， 而德军往往只付出了对手几分之一的代价 。 这并非日耳曼的将士们具有三头六臂 ， 而是苏联国力比德国落后的状况所决定的 。 朱可夫元帅在晚年曾沉痛地回忆说:“我们进入战争时 ， 同德国相比仍然是一个技术落后的国家 。 ”
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图为苏联空军米格-29
德国作为长期执欧洲牛耳的老牌强国,其工业、科技和教育都全面超越苏联 。 虽然苏联的工业在二三十年代狂飙突进,但整体实力仍然落后于德国一大截 。 落后就必然要在战争中付出惨重代价 。 苏德战争爆发之后,英美等国都预料苏联会迅速覆亡,就是建立在对两国实力的对比分析上,战争结局却出乎他们所有人的意料,苏联最终战胜了远比自己强大的德国虽然付出了比对手高得多的伤亡代价 。
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