别克|别克昂科威S官图发布，能否重现昂科威的辉煌？( 二 )
只是考虑到同价位的竞品车型大多也进行了年轻化的改变 ， 昂科威S是否有机会重新脱颖而出呢？
二、尺寸缩水轴距增加 ， 昂科威S胜算有多大？
值得注意的是 ， 昂科威S与昂科威的区别并没有局限于颜值上 ， 而是彻头彻尾的换代 。
新车基于凯迪拉克XT4相同的通用E2平台打造 ， 并将采用同款代号LSY的2.0T发动机 ， 最大功率167kW 。
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虽然这一数据相比现款昂科威的2.0T下滑了24kW ， 但由于新发动机配备了可闭缸技术 ， 燃油经济性更为出色 ， 昂科威S的工信部油耗是7.2-7.8L/100km ， 远低于昂科威2.0T的8.8L/100km 。
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颇为意外的是 ， 昂科威S的长度竟然相比昂科威有所缩水 ， 但考虑到宽度和轴距均有所增加 ， 内部空间甚至可能会有新的突破 。
而这样一款昂科威S在同级别对比中仍旧能够占据一定优势 ， 尺寸和轴距均处于同价位上游水准 ， 发动机功率则是同价位最高 ， 昂科威当年“多10%”的优势似乎延续给了昂科威S 。
何况这回昂科威S也增强了对年轻人的吸引力 ， 虽然再次冲击合资SUV销冠仍有不小的难度 ， 但来到与竞品相近的销量水准应该不难 。
车聚小结
从略带商务风 ， 到如今全面年轻化 ， 面对昂科威S的风格大改 ， 想必有人会问 ， 那昂科威原先能吸引的中产阶级市场就不管了吗？
别克想必不会如此 ， 据说未来现款昂科威将会继续销售 ， 从而与昂科威S分攻不同的领域 。
何况别克还有一款定位更高端 ， 商务风也更浓一些的昂科旗 ， 看来在SUV领域 ， 别克也想实现商务和家用领域的通吃啊 。
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