发动机|谁说面包车不能泡妞？铃木Carry改装起来帅呆了
80年代末至90年代初期 ， 国内开始兴起微型面包出租车 ， 大家记忆最深刻的相信就是“昌河小面”了 ， 昌河的面包车是仿制日本铃木Carry微型面包车而来的 。 虽然现在昌河微面在国内已经见不到踪影 ， 但铃木Carry微型面包车在印度却还是长期霸榜的存在 ， 可以理解成是阿三哥的“神车五菱” ， 甚至有不少改装团队向其伸出改装魔掌 ， 其中不乏像Holy Shift Garage这样的一流改装团队 。
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今天 ， 大咖就来看一下这个改装团队对铃木Carry微型面包车的一个改装案例 ， 原车是一辆铃木Omni ， 其实就是源于第七代的铃木Carry ， 国内本来的昌河CH1010原型车 。 虽然原车外观比较呆萌 ， 但改装后的外观一点也不赖 ， 而且具有很浓厚的越野气息 。
首先对外观进行修复
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由于选取的是一辆即将报废的车型 ， 整车除了外观比较破旧以外 ， 还要面对破旧的内饰和报废的发动机 ， 不过改装还是要一步步来 ， 首先从从修复外观开始 。
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后排的车门不再是侧滑的车门 ， 而是将车门改成更直接的底部掀开的方式 ， 有点模仿鸥翼式车门 ， 而且只能够左侧打开 ， 右侧的车门直接电焊固定成封闭式 。 侧车窗全部替换成带通风孔的金属板 ， 并漆成印度军方颜色 。
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另外 ， 由于需要装配尺寸很大的玛吉斯越野轮胎 ， 车轮轮眉也进行了削减 ， 予以给大轮胎提供更大的位置 。
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【发动机|谁说面包车不能泡妞？铃木Carry改装起来帅呆了】
车尾位置还增加了一个运输摩托车的行李架 ， 让出行也带上摩托车一起撒野 。
整车的外观最抢眼的还是新增的外置式防滚架 ， 将本来就不大的车身包得严严实实 。 车顶位置也增加了车顶行李架 ， 这样一来就可以放置一些出行的行李 。
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车头和车顶位置一共增加了六个照明射灯 ， 让夜间出行更加安全 ， 黑夜也阻止不了前进的步伐 。
换装动力系统
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对外观修复完之后 ， 就开始着手换装发动机了 ， 原本印度Omni动力上搭载排量0.8L的三缸发动机 ， 不过由于发动机已经报废了 。 改装团队把心一横直接换装了排量更大的发动机 ， 不过差距并没有太大 ， 新发动机为1.0L的四缸发动机 ， 这款发动机本来是搭载在铃木武士上的 ， 排量只比原车增加了200ml 。
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另外 ， 后轴也需要进行更换 ， 新的后轴同样来自铃木的武士 ， 这款后轴比原本Omni可承受强度更大 ， 后桥差速器选取的是常见的4X4规格 。 为与Omni原本的驱动轴和新增后桥差速器相匹配 ， 后轴需要进行一定的削减 。
换了发动机和后续之外 ， 新车还装配新的悬挂和悬挂垫片 ， 使该改装版的车型拥有更大的离地间隙 ， 整车的姿态也被提高不少 。
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