你认可吗？A柱弯折的皓影，拿到中保研优秀评价
汽车安全问题 ， 除了驾驶员操作是否规范外 ， 整车给予的安全支持同样重要 ， 这就是为什么大家非常关注安全碰撞测试了 。 国内测试机构共有两家 ， 一家被称为“五星批发部”的C-NCAP ， 另一家就是素以严格著称的C-IASI中保研 ， 在支持率上后者遥遥领先 。 中保研近期的最大话题是围绕上汽帕萨特和广本皓影展开的 ， 因为两款畅销车在25%偏置碰撞测试中A柱发生弯折 ， 和大家预想的结果形成强烈反差引起轰动 ， 不过皓影这次有点不同 ， 中保研给出的成绩为优秀 。
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一款A柱发生弯折的车型 ， 最后中保研却给出了优秀评价 ， 大家是不是很诧异？这件事的大致脉络 ， 先前网络上曝光了一段皓影的25%正面偏置碰撞视频 ， 中保研并没有给出最终结论 。 从上两张截图中可以看到 ， 广本皓影在碰撞过程中A柱发生明显弯曲 ， 而且碰撞后车门几近掉落以及发动机舱内侵已是不争事实 ， 所以纷纷吐槽广本的中国特供车再次减配严重 。
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【你认可吗？A柱弯折的皓影，拿到中保研优秀评价】6月19日 ， 中保研C-IASI公布了广汽本田皓影的全部评测成绩 ， 在大家最关心的车内乘员安全指数上获得优秀也就是G ， 具体各项为：在正面25%偏置碰撞以及侧面碰撞中获得良好（A）的评价 ， 在车顶强度、座椅/头枕结果为优秀（G）的评价 ， 最终获得优秀（G）的评价 。 一款将要被大家喷的“体无完肤”的车 ， 转眼成为了质量上乘的“佳作” ， 这个弯道拐的很大 ， 是中保研不行了？还是冤枉皓影了呢？
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皓影25%正面偏置碰撞
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帕萨特正面25%偏置碰撞
我们以皓影和帕萨特的25%正面碰撞结果对比来看 ， 皓影在乘员部下仓侵入量获得G评价 ， 而且在头部、颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部等项获得G评价 ， 车辆结构A、乘员舱上部侵入量A ， 约束系统与假人运动获得M评价 。 而帕萨特除了胸部、大腿和髋部获得G评价、乘员舱下部侵入量获得M评价外 ， 其它都为差评 。 不比不知道 ， 一比吓一跳 ， 皓影在某些方面确实比帕萨特要好一些 。
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中保研给出优秀评价 ， 应该是将全部因素考虑在内 ， 而大家只是抓住了某一方面 。 既然综合评价为优秀 ， 是不是代表着皓影没问题呢？个人觉得并不是如此 ， 广本皓影在车身强度上做的确实不好 ， 偏置碰撞不会作假 ， A柱弯曲、车门几近掉落 ， 这都是明摆着的事实 ， 需要广本出来做个解释 。 这几年 ， 打着“中国特供车”旗号却在暗地里减配的车型不再少数 ， 这次皓影经过一撞也能让大家看清一些眼睛看不到的东西 。
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