谁说便宜没好货?入门8.5万即可落地,省心省力还省油
说到合资车 , 目前国内的汽车市场一共就那么几个车系 , 像德系、日系、美系、韩系和法系 , 但其实做的出色的就那么几家 , 屈指可数 。 不过每个车系也都有各自的特色 , 比如说韩系 , 干啥啥不行 , 颜值上它可是第一名 。 而今天我们就介绍一款韩系车 , 现代悦动 , 入门车型8.5万即可落地 , 省心省力还省油 。

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【谁说便宜没好货?入门8.5万即可落地,省心省力还省油】目前悦动的指导价为8.49万至11.59万 , 并且在南通地区还拥有1万元的现金优惠 , 优惠后裸车价在7.49万至10.59万 。 而入门车型的裸车价为7.49万 , 再算上购置税、强制险、商业险及一些杂七杂八的费用 , 大概8.5万即可落地开走 。

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外观上看起来与领动是非常相似的 , 可能是它两采用是同一设计理念 。 蜂窝状的中网格栅占据了车头大部分面积 , 并且两侧和底部还使用一条银色饰条装饰 , 但效果并不是太好 。 两侧的雾灯还采用了透镜修饰 , 周围也同样使用了银色饰条 。 大灯采用的是卤素光源 , 并且采用一体式远近光灯 , 内部非常朴素 。

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而悦动的车身尺寸为4510/1765/1470mm , 轴距2650mm , 并不算出色 。 整个侧面看起来也是非常的流畅 , 一根腰线贯穿了整个车身 , 层次感也更强了一些 。 不过整个侧面并没有太多镀铬装饰 , 唯一的装饰可能就是前翼子板上的侧转向灯了 。 而轮圈也是采用双五辐式造型 , 使用枪灰色设计 , 轮胎匹配的是耐克森的NprizAH8系列 , 规格为205/55R16 。

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车尾的设计相对来说就显得简洁了一些 , 运用了较多横向线条设计 , 使整个车尾看起来更具层次感和立体感 。 尾灯的造型也是比较修长 , 视觉上看起来十分流畅 , 不过内部的结构较为简单 , 并且也都是使用的卤素光源 , 没什么新鲜感 。 后雾灯也被安排在后包围的两侧 , 呈L形 。 并且即使是入门级车型 , 它也配备了四颗驻车雷达 。

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内饰的设计丝毫不输外观 , 整体运用对称式设计 , 并且空调出风口都进行了扁平化处理 , 看起来更年轻 。 而整个车内的装饰条都是采用的亮黑色 , 时尚感虽说并不是那么足 , 但真的很运动 。 而中控台也几乎都是采用硬塑料包裹 , 虽说较为廉价 , 但是营造出的质感丝毫不差 。

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方向盘依旧是三辐式设计 , 并且为塑料材质 , 有点偏细 , 手感及握感并不算太好 , 不过也好在底部也用了亮黑色饰条装饰 , 否则这个方向盘真的一点意思都没了 。 仪表盘还是双盘式转盘样式 , 采用的是黑底白字的设计 , 清晰易读 , 中间还配有行车电脑显示屏 , 能够显示一些基础的行车信息 。

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中控出也只是配备了一个简易的收音机 , 并支持广播和蓝牙功能 , 悬浮式设计也是挺有意思的 。 除此之外 , 还提供了AUX和USB的外接方式 , 虽说没有当下流行的那些多媒体功能 , 但这已经足以 , 至少还能听听歌 。 空调采用的是传统的三旋钮式手动空调 , 两大一小 , 操作起来也比较方便 。

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座椅采用的是织物材质包裹 , 除了顶配车型之外 , 其它都是手动调节 。 但值得称赞的是 , 座椅的包裹性及舒适性是真的非常出色 。 并且虽说是辆入门级紧凑车型 , 但空间也都是非常的充裕 , 在同级别中也并不算差 。 而后备箱的空间容积也达到了490升 , 虽说后排座椅不能放倒 , 但这容积也算是有失有得 。

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动力上配备的是1.6L的自然吸气发动机 , 匹配的6速手自一体变速箱 , 该发动机最大可输出123马力 , 峰值扭矩最大150.7N·m , 这个参数在同级别中也算是比较出色的 , 完全满足日常使用 。 底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架 , 后扭力梁式非独立悬架 , 而且调校也是比较生硬 , 可以说是实打实的"板悬"了 。

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总的来说 , 悦动主打的其实就是性价比方面 , 并且对于一款家用车来说 , 你也不能奢求的太多 , 毕竟车吗 , 你有多大的预算 , 就有什么样的车 。 悦动的价位就摆在这 , 反正同级别同价位的车 , 我感觉也并不是便宜没有好货 , 悦动就是不错的 。 但如果考虑国产车 , 那你就当这些都是白看 。
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