LCA产能大提升，印网民却不高兴了：直接和日本搞6代机行不？
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据报道 ， 印度斯坦航空有限公司（HAL）正准备在今年11月底前建立第三条LCA“光辉”轻型战机生产线 ， 该生产线将用于生产18架双座LCA教练机 ， 这是HAL之前和印度空军签署的LCAMk1采购合同之下的一部分 。
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据悉 ， 占地面积多达3万平方米的HAL土地目前已被用于在内孔迪附近建立第三条LCA生产线 ， 该生产线配备了结构组装机库、加工车间和钣金车间等等设施 。
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【LCA产能大提升，印网民却不高兴了：直接和日本搞6代机行不？】虽然看着热热闹闹 ， 但实际上HAL麾下的LCA生产线产能一直都极为有限 。 LCA的第一条生产线每年仅可生产5架战机 ， 第二条生产线每年仅可生产3架战机 。 如果一切进展顺利 ， 预计LCA的第三条生产线将从2021至2022财年起投入使用 ， 预计它每年可生产8架喷战机 ， 第一款双座型LCA教练机也将由此诞生 ， 其交付时间预计将在2021年11月前后 。
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尽管三条生产线已经不算少了 ， 但HAL还是希望 ， 印度政府能够批准其在纳西克建立第四条LCA生产线 。 该生产线原先是HAL用来组装在俄制苏-30MKI战机的 ， 由于印度空军的苏-30MKI的总订单即将全部生产完成 ， HAL又不希望这条生产线就此作废 ， 于是才有了将其改建为第四条LCA生产线的提议 。
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三条生产线理论上已经能够为印度空军提供年产16架LCA的最大产能了 ， 如果印度空军还希望HAL的交货速度能更快一点 ， 那么就得批准HAL在2023年之前开建第四条LCA生产线 ， 这样一来LCAMK1A的年产量将有望提高到20架 。
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不过截止至目前 ， 印度空军还没有确认是否需要第四条LCA生产线 。 在进入21世纪20年代之后 ， LCAMK1A作为一款轻型4代机 ， 其性能实际上已经跟不上趟了 。 印度空军更感兴趣的 ， 或许是在不久将来能够面世的LCAMK2战机（4代半标准） ， 甚至更强大的AMCA战机（5代机标准） 。 考虑到新冠疫情对印度经济冲击巨大 ， 印度军费开支被迫削减 ， 就算这时候能拿得出钱来给HAL兴建生产线 ， 也应该是留给更先进的机型 。
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“HAL就是在为自己的无能找借口 ， 看来要调查一下他们的管理层才行了 。 ”
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“我们为什么还要吊死在LCA这款4代机上？和日本一起合作研发6代机难道不行吗？”
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