汽扯扒谈|漂移模式真香，不带奥迪玩？数据对比新款宝马M5和奔驰E63
近日 ， 奔驰和宝马相继为旗下的中大型轿车进行了改款升级 ， 同时也推出了最新的高性能版本 ， 并都将在国内上市 ， 我们不妨来看看这些西装暴徒们的数据究竟有多夸张吧 。
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外观方面 ， 奔驰全新的设计语言更加年轻运动 ， 其实对E级家族本身并不是个好事 ， 但对于主打性能的AMG家族来说 ， 却是正中下怀 。
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相比之下 ， 宝马5系的外观变化就是小打小闹 ， 主要集中在灯腔的内部结构上 ， 但实际效果看上去又少了点宝马的味道 ， 或许这也是设计与科技碰撞后出现的问题 。
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两款车的内饰也是同样的问题 ， 奔驰的变化显而易见 ， 宝马的变化仿佛找不同似的困难 。 但是奔驰新款的方向盘样式很奇怪 ， 好像是从一部赛博朋克烂片剧组里捞出来的 ， 但大量湿碳亮面装饰还是增加了不少任性的豪气 。
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两款车都为后驱平台 ， 且都搭载了超强的双涡轮增压发动机动力 ， 其中宝马M5采用了4.4T排量的V8发动机 ， 最大可输出600匹马力和750牛·米的扭矩 ， 百公里加速只要3.4秒 ， 而M5Competition更是达到了最大625匹马力 ， 百公里加速稍快 ， 达到3.3秒；并且随时都可以在四驱和后驱之间切换 。
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【汽扯扒谈|漂移模式真香，不带奥迪玩？数据对比新款宝马M5和奔驰E63】相比之下 ， 新款的奔驰E63在数据上要略显青涩 ， 4.0T排量的V8发动机可输出最大571匹马力和750牛·米扭矩 ， 百公里加速只用3.5秒；而更强版本的E63S也只是达到了最大612匹马力和850牛·米扭矩 ， 百公里加速3.4秒 ， 但带有漂移模式 。
结语：尽管奥迪最新款的RS6迟迟没有引进消息 ， 但这不影响奔驰和宝马加速对这一级别性能车的统治 ， 毕竟在绝对的V8性能面前 ， 能够兼具后驱的乐趣和四驱的稳定性 ， 才能带来更具挑战性的驾驶体验 。
（韩京瑄）
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