一汽大众首款SUV，超低油耗还加长，配四驱，14万起售，拒绝套娃
在当下眼花缭乱的汽车消费市场上总是不乏个性的设计 ， 艳丽的色彩 。 似乎“年轻”一词正流行在当下的汽车消费市场上 ， 在这个看脸的时代 ， 一款缺乏动感设计的车型 ， 即便是性能参数表现的再优秀也很难赢得消费者的眼球 ， 打开消费者的钱包 。 尤其是年轻人 ， 从来都是觉得车型的设计的不够张扬 ， 对外观来讲 ， 很少会有保守一些的需求和期望 。
【一汽大众首款SUV，超低油耗还加长，配四驱，14万起售，拒绝套娃】当然 ， 颜值只是一部分 ， 像源源不断的动力 ， 黑科技满满的高端配置 ， 更甚是可以定制的改装都可以说是“年轻”一词的代表 。 今天我们见到的这款车就是一款具有非常有个性 ， 非常有标识 ， 非常有辨识度 ， 动力非常强劲等等等等一切年轻动感的元素集于一身的车型 ， 它就是一汽大众的T—ROC探歌 。
看到探歌的前脸就会发现它跟以往大众旗下的它的哥哥们有许多的不一样 ， 自从贴上年轻化这个标签以后探歌就已经注定要走出个性的路线 。 首先前脸部分看去 ， 进气格栅就做出了与以往不同的设计 ， 日间行车灯更是从未见过的环形行车灯 ， 归根到底 ， 整个车头看起来最大的特点就是辨识度 。 侧面看去 ， 镀铬饰条已经不仅仅局限于车窗部分 ， 而是从A柱开始一直往后延伸 ， 穿过B柱C柱一直到尾部D柱部分 。 虽然只是一些细节的改动 ， 但是这些改动 ， 这样的设计非常亮眼 ， 真正验证了年轻二字 。
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内饰部分 ， 进入到探歌的车内第一印象还是很浓重的大众风格 ， 不过在这种所谓的大众传承下还是有很多探歌自己独特的一面存在 。 首先配色方面 ， 探歌的内饰设计上很大一部分采用了撞色的设计风格 ， 其中包括座椅 ， 门板 ， 中控台等 。 而且中控饰板采用了烤漆材质的亮面作为装饰 ， 甚至连大众一成不变的空调出风口都改变了形状 。 多媒体操作和空调方面探歌结合了时下的流行元素和比较实用的物理旋钮 ， 多媒体大屏触控效果敏捷 ， 实用性非常强 。 需要重点说一下的就是行车电脑显示屏了 ， 整个仪表盘都是全液晶的10.3英寸的屏幕设计 ， 遗弃了之前的指针仪表盘 ， 虽然要高配车型才会有这样的配置 ， 但是至少看得出探歌真的努力做出了改变 。
探歌是定位于小型SUV车型的 ， 但是相对于海外版本 ， 它的轴距方面加长了85mm ， 也正是因为这85mm ， 整个后排的空间堪称完美 ， 除了腿部空间以外 ， 在头部空间的设计上探歌也是非常的取巧 ， 在平直的车顶设计的基础上 ， 探歌采用了时下流行的后排头部上方凹陷的设计来获得更大的头部空间 。 后排设计很贴心的一点就是中央扶手的后面有一个小开关 ， 可以在车厢内拿到后备箱里面的东西 ， 虽然这已经屡见不鲜了 ， 但是相对于一款小型SUV来讲是一个不多见但是又很实用的配置 。
不仅如此 ， 诞生于MQB-A1平台的探歌还拥有更加紧凑的前后悬架 ， 这种设计颠覆了“车长定空间”的传统认知 。 同样是得益于先进的MQB-A1平台 ， 探歌还能给驾驶者极致的操控和越级体验 。 动力方面探歌全系搭载涡轮增压发动机 ， 并首次引入全新的DQ381湿式双离合变速器 ， 这使得它在动力和油耗经济性方面都可以超越同级 。 探歌作为一汽大众旗下第一款SUV车型 ， 其重要程度不言而喻 ， 值得入手 。
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