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|再见丰田普拉多，今日正式停产！未来可能要涨价，要买抓紧吧


“车到山前必有路 ， 有路必有丰田车” ， 这句经典的广告可谓是给国人留下了深刻的印象 。 要问这句广告语最适合形容现在国内哪款丰田产品 ， 想必许多人都会说是普拉多 。 自2003年国产后 ， 普拉多一直是国内硬派SUV的标杆级产品 ， 在今年仍能维持2-3千辆的月销表现 。 2020年6月23日 ， 一汽丰田最后一辆普拉多下线 ， 标志着该车在华正式停产 ， 17年时间里累计生产346,706辆 。
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今日起 ， 四川一汽丰田汽车有限公司将取消45,000辆/年普拉多3.5L车型产能 ， 未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙 。 即便普拉多叫做“霸道” ， 在迅速变化的中国汽车市场中也不可能经久不衰 。 其实国产版普拉多停产在近几年已经初显端倪 ， 这与国六排放政策以及“咖啡法则”有着直接的关系 。
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2015年 ， 普拉多停产了最开始导入的4.0L V8版本 ， 推出了售价更低的2.7L车型 。 但仅仅两年七个月后 ， 普拉多2.7L车型也正式停产 ， 累计生产了75,765辆 ， 随后国内仅有3.5L车型供选 。 普拉多在改款后采用了比2.7L更加先进的3.5L发动机 ， 但仍然不能满足国六排放政策 。
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并且在2.7L车型停产后 ， 普拉多3.5L车型将全时四驱系统换成分时四驱 ， 并标配了自动启停延续了“生命” ， 但油耗仍为11L/100km 。 根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（咖啡法则） ， 2020年开始 ， 企业平均油耗的数值要降到5L以下 。 一汽丰田旗下并没有过多的产品能“中和”普拉多3.5L的油耗 ， 继续生产该车对于一汽丰田得不偿失 。
值得一提的是 ， 普拉多本该在月中就正式停产 ， 一汽丰田临时增加了1千辆产能 ， 未来再想购买丰田普拉多 ， 可能就只能从平行进口渠道了 。 据悉 ， 近期国产版和平行进口版普拉多优惠都有所收窄 ， 未来不排除在普拉多停产后 ， 出现价格上涨的情况 。
【|再见丰田普拉多，今日正式停产！未来可能要涨价，要买抓紧吧】按照全球汽车市场的发展趋势 ， 小排量涡轮增压、混动、纯电动是当下的热点 ， 大排量自吸车型的生存都日益艰难 。 除了丰田普拉多以外 ， 例如日产途乐、三菱帕杰罗等车都尚未推出国六版本 ， 帕杰罗·劲畅虽然引入了新款 ， 但仍然是国五版本 。 对于那些喜爱硬派越野SUV的用户来说 ， 想买车的话要抓紧了 。


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