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保险单台车保障限额高达千万 危货运输该如何投保？

2020年6月13日下午 ， G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近的高速路一油罐车爆炸冲出公路 ， 波及周边房屋及车辆 ， 造成多人伤亡 。
温岭事故让危险品货车的风险管控、保险保障的重要性 ， 再次得到社会广泛关注 。
作为一线人员 ， 平安产险危险品货车保险员刘猛表示：“我认为事故发生之后监管部门对于整体市场管理将更加严格 ， 在车辆批复及危险品管理上将更加谨慎 ， 风险将得到更好控制 。 ”
目前 ， 货运险下保险保障产品有危货承运人责任保险 ， 单台车保障限额高达千万元 。 公开资料显示 ， 道路危险货物承运人责任保险是保障危险货物承运人的法律责任的保险 ， 一般由货物责任保险、第三者责任保险两部分组成 ， 投保人可选择投保 ， 也可同时投保 。 经道路运输管理机构批准合法从事道路危险货物运输的经营性与非经营性承运人 ， 均可作为被保险人 。
危货承运人责任险必备
初入平安产险的刘猛 ， 成为了一名危险品货车的核保人员 。 他的主要职责是对投保标的信息进行核实 ， 对可保风险进行评判与分类 ， 进而决定是否承保、以什么样的条件承保 。
在危货承运人责任保险中 ， 对于损失赔偿主要为货物的损失以及造成的三者人身伤亡和财产损失 ， 同时可附押运人员保障责任 。 对于保险责任 ， 涵盖了危货承运人应当承担的赔偿责任：火灾、爆炸；运输车辆发生碰撞、倾覆；碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏 。
平安产险方面对21世纪经济报道采访人员表示 ， 危货运输在运管处监管及客户的风险管控在运输行业中是较为完善的 ， 而且科技化程度较高 。 在部分省市地区 ， 危货承运人责任险已经作为承运企业必须购买的保险 ， 一般我们均会承保 ， 但承保条件需结合客户的管理水平、运输路线、保障内容及限额等进行厘定 ， 一般与当地市场保持一致 。
根据交通部与原保监会下发的《关于做好道路运输承运人责任保险工作的通知》要求 ， 除了基本的车险保障外 ， 运输危险品车险还必须投保一定额度的承运人责任险 。
2017年 ， 在核保岗位上工作了几年后 ， 刘猛从后台转前台 。 他发现 ， 近年来危险品货车的整体赔付向好 。 原来受国际经济形势影响 ， 原油价格下降 ， 危货原油运输利润微薄 ， 车辆运行减少 。 同时 ， 随着政府整治力度升级 ， 车队整体风险意识提升 ， 事故概率降低 。
人保财险原副总裁王和表示 ， 国家层面对交通运输领域的安全问题始终保持高度重视 ， 一方面完善相关法律法规；另一方面强化制度落实和管理提升 ， 包括运用保险机制 ， 解决相关领域的风险管理问题 。
根据银保监会下发的《加快财产保险业高质量发展三年行动方案（2020-2022年）》（征求意见稿） ， 财产保险要支持社会治理体系建设 ， 积极推动责任保险和保证保险发展 ， 发挥好辅助社会治理的作用 ， 完善巨灾保险制度 。
2016年 ， 我国责任保险市场增速达到20.04% ， 而财产保险市场整体的增速仅为9.12% ， 2017-2019年 ， 增速均维持在20%以上 ， 分别为24.54%、30.92%、27.51% 。
刘猛坦言 ， 从保险公司角度而言 ， 危险品货车的保险并不是不能做 ， 而是需要细化经营 。 危险品管理需要专业性强的人员参与 ， 车队管理、政府沟通等难度大 ， 只有专业能力强的保险公司才搞得定 。
大数据应用解决风控难题
王和指出 ， 对于现代风险管理 ， 不仅要用传统的管理手段 ， 更要利用科技手段 ， 强化风险管理 。 2011年 ， 相关部门就要求新出厂的“两客一危”车辆必须安装卫星定位装置 ， 通过这一技术 ， 能够有效地解决超速和疲劳驾驶问题 。 未来 ， 一方面可以运用智能驾驶技术 ， 进行车辆碰撞风险的预警和应急管理；另一方面 ， 可以针对不同的化学危险品 ， 开发相应探测和预警系统 ， 将事故消灭在萌芽状态 ， 避免重大事故的发生 。


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