My车轱辘|皮卡市场终现破局者，长城炮越野版比想象的更好( 二 )
本文插图
另外 ， 这款车配备了K-MAN氮气减震器 ， 官方介绍这套减震器可实现高低调节 。 从感受来说 ， 这套减震器相比乘用炮是更硬的 ， 这也是为了在越野中对抗更大的坑洼冲击 。 每一次经过减速带时 ， 能感受到车子的支撑性很好很硬 ， 车身丝毫不会弹跳 。
本文插图
在NVH这方面 ， 其实算是皮卡的软肋 。 大部分皮卡相对于SUV车型来说 ， 噪音都会大一些 ， 但长城炮越野车型在高速路段行驶过程中 ， 得益于整个发动机的传动系统结构、材料、布置方面都经过专业的处理 ， 声音小、振动小 ， 优异的NVH表现让驾驶旅程更加静谧自得 。
强大越野装备表现惊人
卓越的底盘通过性是传统皮卡的一贯优势 。 在越野场地里 ， 长城炮越野版车型惊人表现让人暗自叫好 。 首先 ， 它拥有大量越野装备：三把差速锁、7种驾驶模式（包含经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、蠕行模式、越野专家模式 ， 只是听到这些名词都挺让人激动的 。
本文插图
另外 ， 这款车还采用非承载式车身结构 ， 前双叉臂独立悬架 ， 后多连杆整体桥式非独立悬架 ， 拥有30°的接近角、26°的离去角、最小离地间隙为245mm ， 在涉水喉的加持下 ， 最大涉水深度可以达到700mm 。
本文插图
开启低速四驱（4L）模式后 ， 长城炮越野版车型朝着坡度超过45度的山顶攀爬 。 尽管山坡都是砾石和杂草 ， 即使徒步起来都很吃力 ， 但长城炮越野版车型此时的扭矩会放大2.48倍 ， 轮胎抓地力会进一步增强 ， 帮助你快速登顶 。
本文插图
值得一提的是 ， 长城炮越野版车型还配备了前中后三把差速锁 ， 甚至连绞盘都给你准备好了 。 皮卡的绞盘被称作“4x4的第五驱动” ， 是越野必不可少的救援装备之一 。 长城炮越野版车型装配了一个T-MAX品牌、最大拉力为9500磅（约4.5吨）的高聚纤维绞盘 ， 大大满足车友们越野的梦想 ， 抵达未曾去过的远方 。
本文插图
除了良好的通过性外 ， 在安全配置方面长城炮越野版车型也极具亮点 。 AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等等驾驶辅助系统 。
本文插图
一步一步成长为自主品牌的佼佼者 ， 长城的战略眼光向来都占据着重要位置 。 这次长城炮越野版车型的到来 ， 除了弥补长城在皮卡领域的越野空白 ， 也将在这一风口注入其着力打造的皮卡文化 ， 让其更加强大 。 经过试驾后 ， 再结合它的售价来看 ， 这样的越野神器轱辘哥觉得OK！
推荐阅读
- 皮卡|国产猛禽即将上市，售价只有进口车的1/3
- 皮卡|国产“猛禽”亮相！柴油动力，扭矩390N·m，配采埃孚8AT变速箱
- 皮卡|长城发布皮卡/SUV专用平台 旗舰车型比福特猛禽还大
- 浙江|浙江这个城市坐拥世界第一大市场，即将强势崛起，不是温州、嘉兴！
- 特斯拉|驯悍记：从丰田皮卡到特斯拉Model 3上篇下篇
- 汽车市场|预算30万，选比亚迪汉还是特斯拉Model 3？
- 5-10万|这款皮卡8.3万落地，外观惊艳
- 汽车市场|长安汽车6月销量来了，自主车系表现出色，同比增长39.1%
- 汽车市场|红旗H7库存成灾, 低价出售仍是无人购买, 红旗它不香了吗?
- 汽车市场|红旗H7库存“堆积如山”，大幅降价仍没人理会，是不喜欢了吗？