|高级感就是王道？大众Viloran对比本田艾力绅
【太平洋汽车网导购频道】善于打造爆款车型的大众在轿车和SUV市场正发展得如火如荼 ， 但是在MPV市场就稍显得平淡一些 。 以上汽大众为例 ， 目前仅有途安L征战15万-20万级的MPV市场 ， 加上现在国内MPV市场有着不错的发展前景 ， 因此上汽大众还有需要投放一到两个MPV产品 。 不过有个好消息 ， 上汽大众推出了Viloran ， 它是一款拥有超过5米3的车身长度和轴距超过3米1的MPV车型 ，
最近上汽大众公布了Viloran的预售价为35-40万元 ， 考虑到它的车身尺寸 ， 许多人会把Viloran看作是别克GL8最大的竞争对手 。 不过考虑到往后上市的价格大概率会低于目前35万预售起步价 ， 因此会蚕食30万出头的家用MPV市场 ， 另外部分潜在的MPV家庭用户想追求更高级车型 。 结合以上这两点 ， 上汽大众Viloran的竞品会涵盖30万左右的家用MPV ， 例如来自东风本田的艾力绅 。
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本田艾力绅的形象相比兄弟车型奥德赛偏向商务一点 ， 大气的外观能满足企业用车 。 不过在引入了锐·混动系统以后 ， 低油耗的表现让它成为家庭用户的购车之选 。 那么假设Viloran的入门车型最终售价低于35万 ， 会和艾力绅的高配车型形成竞争关系 。 这时候会让这部分消费者纠结 ， 该选择市场新贵Viloran呢？还是实力派选手——艾力绅呢？
Viloran尺寸是大 ， 但空间不一定最好许多人买MPV就是贪图内部空间大 ， 能舒服地坐满7个人 。 因此在车身尺寸上 ， Viloran的出现就是瞄准别克GL8打的 ， 它车身长度超过5米3 ， 轴距长度超过3米1 ， 因此尺寸上无疑是全面压倒车身长度不足5米的艾力绅 。
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两款车型都采用2+2+3的7座布局 ， 因此第二排都是独立的行政座椅 ， 都支持靠背、腿托、肩托调节和电加热功能 ， 其中Viloran高配车型还拥有通风和气动按摩功能 。 假设把第二排座椅完全放倒 ， 能形成一个相当舒适的头等舱坐姿 ， 让坐在第二排的乘客在长途旅行中享受到充分休息 。
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上汽大众Viloran乘坐空间一览：
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艾力绅乘坐空间一览
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结合两车的实际乘坐空间表现 ， Viloran的车身尺寸虽然比艾力绅大上不少 ， 但实际的内部乘坐空间表现并没有占优 。 相反前两排的头部空间是艾力绅表现更好 ， 后两排的腿部空间表现接近 。
那么Viloran车身尺寸比艾力绅多出来那部分落在哪里呢？主要是在后备厢上 ， 例如在7座状态下 ， Viloran的后备厢比艾力绅大 ， 但艾力绅诞生于本田品牌 ， 加上本田挖取车内空间的技术在行业里比较出名 。 当两车第三排座椅都放倒的情况下 ， 由于艾力绅的第三排座椅放倒之后能完全收纳到车厢地台里 ， 因此它能形成一个比Viloran在相同状态下布局规整、地台平的后备厢 。
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