中期改款宝马新M5:3.3秒破百,换M8减震器
有人把宝马M5称作是“西装暴徒” , 因为它绅士的外表下 , 却拥有一颗狂躁的心脏 。
自打E28(第一代M5)诞生之日起 , 它就拥有了当时宝马在超级跑车M1上的那款发动机 , 代号为M88/3的3.5L直列6缸自吸发动机 , 这也是世界首款高性能四门轿车 , 那会儿它已经就被称为“羊皮狼式的高速公路杀手” 。

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经过6代演变 , 宝马M5一代又一代提升了发动机 , 从V8到V10 , 再到F90上的4.4LV8双涡轮增压发动机 , 其最大功率441kW(600Ps) , 峰值扭矩750Nm , 百公里加速仅为3.4s 。 然而这还不够 , 近日 , 宝马中期改款M5亮相 , 提供能标准版和雷霆版车型 。 这离刚刚亮相的中期改款5系不过3周时间 , 宝马这波操作拼了 。
【中期改款宝马新M5:3.3秒破百,换M8减震器】
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作为中期改款车型 , 新款M5的变化与新款5系保持了一致 , 外观的改变主要集中在大灯和下包围上 。 它换上了全新设计的L型激光大灯 , 采用扁平化的造型 , 并提供了熏黑大灯的选装 。 新车的双肾格栅在尺寸上进一步加大 , 内置的熏黑直瀑式中网更有立体感 。

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车身侧面 , 熏黑碳纤维材质打造的车顶、后视镜得到保留 , 配备19英寸的双七辐式熏黑轮圈 , 大尺寸的红色卡钳刹车碟盘几乎占据轮圈的内径 。 M5的雷霆版更是在翼子板进气口处的徽标增加了一行“Competition”来表明身份 。

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再来看尾部 , 车尾的最大变化就是换装全新样式的尾灯组 , 它采用了全新设计3D立体LED尾灯 , 而采用红黑的壳体则更具视觉冲击力 。

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内饰上 , 中期改款的M5与现款基本保持一致 , 但中控显示屏尺寸变为12.3英寸 , 除了提供Carplay外 , 还提供了安卓AndroidAuto互联功能 , 并且新款M5首次支持手机无线互联功能 。 另外 , 新车的中控区采用碳纤维材质打造 , 装备M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等M内饰套件 , 进一步突出鲜明的M特质 。

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此外 , 新车带有换挡拨片的M运动方向盘、独立的红色M1/M2按钮 , 同时在档把左侧加入SETUP和MMode按钮 , 与M8一样新加入了刹车系统可调设置 。 另外 , 新款M5Competition也有专属的TRACK赛道驾驶模式 , 要激活的话必须再按一下MMode按钮 , 并在中控屏幕中确认更改 。

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动力方面 , 新款M5仍搭载那台4.4TV8双涡轮增压发动机 , 最大功率441kW , 最大扭矩750N·m 。 而雷霆版车型在功率上会高出19kW 。 与之匹配的是8速手自一体变速箱 , 且继续提供MxDrive智能四驱系统 。 标准版3.4秒破百 , 而雷霆版最大马力提升至625hp,3.3秒即可破百 。

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售价方面 , 德国市场上 , 标准版中改M5售价为120900欧元(约96.4万元人民币) , 而雷霆版售价为129900欧元(约103.6万元人民币) 。 新车将于今年8月率先在海外上市发售 , 未来将进口引入国内销售 。
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