为什么越来越多的车使用碟刹
刹车片与刹车盘的接触面积
鼓刹刹车片与刹车鼓的接触面积更大 ， 由于鼓刹的刹车片是两片半圆 ， 几乎覆盖了全部刹车鼓 。 只是由于制动时刹车片只有一头运动 ， 所以刹车片与刹车鼓并不能完全接触 。 即便如此国标规定鼓刹的刹车片与刹车鼓接触面积不应小于80% 。 而且随着刹车片的磨损 ， 接触面积会越来越大 。
而碟刹刹车片小多了 ， 与刹车盘的接触面积有限 ， 远小于鼓刹 。 相同压力的情况下接触面积越大制动力就越大 。
鼓刹自刹车效应
刹车时鼓刹的刹车片会有轻微位移 ， 刹车片在摩擦时会有跟着刹车鼓一起移动的趋势 ， 这就使得刹车片除了顶紧刹车鼓外还能额外产生“楔入”的效果 ， 就像刹车片被挤在刹车鼓内 ， 这会提供额外的制动力 。
由此可见鼓刹天生拥有强大的制动力 ， 常见的就是各种大货车几乎都是鼓刹 ， 虽然有些车用碟刹但也只是在前轮使用 ， 后轮和挂车的轮子清一色都是鼓刹 ， 因为大货车载重量大 ， 刹车系统必须有足够强大的制动力才能保证刹车性能 。
现在家用车很少有用鼓刹了 ， 基本上都是前后轮碟刹 。 就算是一些低配车或者廉价车也是前碟刹后鼓刹 ， 而不是全部使用鼓刹 。 之所以鼓刹貌似“不受待见”我觉得有这几方面的原因：
【为什么越来越多的车使用碟刹】制动力不求大 ， 够用就行
从理论上来说汽车刹车时存在两个制动力 ， 一个称为车轮制动力 ， 就是刹车器对车轮产生的制动力 。 另一个称为地面制动力 ， 就是地面作用在车轮上的阻力 。 而真正决定刹车效果的是地面制动力 。 因为刹车系统制动力大到一定程度后车轮就开始抱死 ， 车轮一旦抱死其与地面的摩擦力反而会下降从而导致刹车距离超长 。 所以可以简单的这么总结：只让车轮抱死那制动力就够用 。 而对于家用车来说碟刹完全可以提供足够的制动力 。
鼓刹“颜值”低
碟刹系统有光亮的刹车盘 ， 有造型富有科技感的卡钳 ， 整体看起来非常 。 而鼓刹只有一个刷了漆的刹车鼓 ， 看起来又笨又丑 。 因此很多人都觉得鼓刹没档次 。
鼓刹热衰退严重
鼓刹的刹车片被包裹在厚厚的刹车鼓里 ， 刹车时产生大量热量 。 刹车鼓暴露在空气中 ， 散热还说得过去 。 但是刹车片包在刹车鼓中 ， 散热很是问题 。 如果连续制动的话刹车片无法充分散热会导致温度升高 ， 从而使刹车性能降低 。 严重的还会烧坏刹车片 ， 导致刹车失灵 。
现在有些厂家为了节约成本而使用“前盘后鼓”的结构 ， 也就是前轮使用碟刹 ， 后轮使用鼓刹 。 之所以这样做就是为了省钱 ， 因为鼓刹的价格比碟刹低多了 。 而且家用车后轮制动力相对小很多 ， 因为制动时车身重心前移 ， 导致绝大部分负荷都加在了前轮刹车上 。 所以前轮使用碟刹可以获得更好的综合效果 ， 而后轮本身负荷就不大 ， 因此用个便宜的鼓刹能省下不少钱 。
小结
相对来说碟刹综合性能比鼓刹更好一些 。 但并不能说鼓刹制动效果就差 。 只是各有各的优点 ， 谁更合适而已 。
文章图片
推荐阅读
- 科学探索|为什么科学会在需要时让我们失望？
- 不起眼的朗姐|和老人出去旅游，为什么会觉得心累？网友：只要老妈身体允许以后还要带她去，哈哈哈哈
- 终于|十四年后，那句“不是你撞的为什么要扶”, 终于酿成了恶果
- |价格降了50%还是没人要！这类房子越来越烫手了
- 历史真相：印度为什么要年复一年谋求“入常”，有哪些国家支持？
- 中华冷兵器课堂|斩马刀为什么被大家称为“古兵神器”？它有什么妙处？
- 苦要自己尝|宝宝为什么更爱吃妈妈做的饭？“妈妈的味道”竟藏着大的秘密
- 村民|有的离任村干部，为什么比普通村民还清贫？原因就是这3个！
- 科普知识大揭秘：为什么喷火器能烧毁对方而不会引燃自己?
- 《微习惯瘦身篇》为什么你减肥总是失败？微习惯让减肥如此简单