德国海军转型的先行者，超大型濒海战斗舰，F125型护卫舰
上月初 ， 德国海军迎来了一艘重量级战舰 。 据媒体报道 ， 2020年3月3日 ， 第二艘“巴登-符腾堡”级护卫舰交付德国海军 。 “巴登-符腾堡”级护卫舰又称F125型护卫舰 ， 是德国建造的一种新型多用途导弹护卫舰 。 虽然只是一种护卫舰 ， 但是“巴登-符腾堡”级的吨位却明显超出了普通护卫舰的范畴 ， 它的满载排水量达到了7200吨 ， 堪比中型驱逐舰 。 然而“巴登-符腾堡”级护卫舰却并没有因此而成为一种性能强大的传统水面战舰 ， 而是由于肩负德国海军转型的使命 ， 成为了一种超大型的“濒海战斗舰” 。
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“巴登-符腾堡”级护卫舰的排水量很大
作为德国海军转型的先行者 ， F125型护卫舰完全不同于常规护卫舰 。 它拥有巨大的吨位 ， 但是综合战斗力却大幅下降；它拥有先进的雷达和船电系统 ， 却没有安装专门的大型防空和反潜武器；它背靠德国强大的工业体系 ， 首舰“巴登-符腾堡”号却成为了一艘“返工”的战舰；它本来可以和驱逐舰一决高下 ， 却沦为了执行濒海任务的近海战斗舰 。 由于一反常态 ， F125型“巴登-符腾堡”级护卫舰备受争议 。 很多人对德国海军的转型和“巴登-符腾堡”级护卫舰的设计感到困惑 ， 这种变化究竟是代表了未来海军发展的一个方向 ， 还是一次失败的尝试呢？
一、研制背景：德国海军转型的先行者
长期以来 ， 德国海军都是在按部就班的向前发展 ， 无论是水面战舰还是潜艇的设计和建造 ， 都和其他国家没有太大差别 。 而且 ， 凭借先进的技术和雄厚的工业实力 ， 德国海军舰艇的性能和质量都比较优秀 ， 不少舰艇都出口到了海外 。 这种状态一直持续到上世纪九十年代 ， 在着手规划新一代多用途水面战舰时 ， 德国海军仍然遵循着常规的发展思路 。 在1997年 ， “萨克森”级护卫舰的设计基本完成后 ， 德国海军开始谋划下一代水面战舰 ， 用于替代将要在21世纪初期退役的“不莱梅”级护卫舰 。
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“萨克森”级护卫舰是一种常规护卫舰
到了1999年 ， 德国造船业提出了“未来护卫舰2020”计划 ， 涵盖了一系列水面战舰的设计 ， 从排水量几百吨的小型巡逻艇到6000吨级的导弹护卫舰 ， 都被包括在此计划内 。 这个计划可以理解为 ， 德国造船业为德国海军提供了未来数十年的一揽子舰艇发展规划 ， 总体上仍是延续了此前德国舰艇的设计 ， 同时进行了很多创新 。 然而德国海军认为该计划太过超前 ， 不符合实际需求 ， 因此并没有采纳 。 但是新一代护卫舰项目并没有因此而废除 ， 德国海军在2004年发布了F125型护卫舰的建造计划征求书 ， 对新型护卫舰的设计和建造进行前期论证 。
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建造中的F125型护卫舰
如果没有意外的话 ， F125型护卫舰可能会像此前的“萨克森”级护卫舰一样 ， 设计成一种中规中矩的常规护卫舰 。 然而此时的德国正在进行军力变革 ， 2006年10月发布的发展规划重新定义了德国军力内涵 ， 打破了传统的陆海空三军建制 ， 而是根据所要执行的任务和将要面临的威胁 ， 将军队划分为了快速反应部队、稳定部队和支持部队 。 即将建造的F125型护卫舰被划入了稳定部队行列 ， 主要任务是满足长时间的稳定作战的需求 ， 参与长期的中等规模和中低强度的联合作战 。
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F125型护卫舰设计示意图
F125型护卫舰成为了德国军事转型的先行者 ， 也是德国海军第一种按照新作战需求而建造的舰艇 。 因此在设计方面 ， F125型护卫舰不得不进行重新规划 。 在新的作战需求中 ， F125型护卫舰失去了“护卫”的职能 ， 因为它的任务不是为舰队护航 ， 而是提供中近距离的对地火力支援 ， 应对非对称威胁 ， 以及支持特种作战行动 。 具体而言 ， F125型护卫舰将重点发展以下能力：舰对地战术火力支援能力、能够搭载特种作战部对支持特战行动、担任多军种联合作战指挥中心和网络信息枢纽、可以长时期进行海外部署等 。 可以看出 ， F125型护卫舰全新的作战用途完全不同于传统常规护卫舰 ， 所以在技术性能和装备配置上 ， F125型护卫舰也进行了专门的设计和改进 ， 强化了濒海作战的能力 。
二、技术特点：超大型的濒海战斗舰
由于德国海军的转型 ， F125型护卫舰被赋予了新的作战用途 ， 从某种程度上来看 ， 成为了一种超大型的濒海战斗舰 。 传统护卫舰通常是舰队的一员 ， 主要负责为舰队护航 ， 执行防空、反潜、反舰等任务 。 因此传统护卫舰通常会配备完善的武器系统 ， 为舰队提供海上立体火力支援 。 而F125型护卫舰的作战区域发生了改变 ， 从全海域转向了濒海海域 ， 作战任务从防空、反潜等方面转向了对地攻击 ， 角色也从舰队的一员变成了作战部队的旗舰和指挥中心 。 经过梳理 ， F125型护卫舰的技术特点如下：
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F125型护卫舰
第一 ， 采用大吨位和大型舰体 ， 满足长时间海外部署的需求 。 F125型护卫舰的舰体很大 ， 它的长度为149.5米 ， 舷宽18.8米 ， 满载排水量7200吨 ， 几乎是世界上现役最大的护卫舰 。 这样设计的好处是 ， F125型护卫舰可以搭载更多的物质 ， 船员们有较为舒适的环境 ， 可以长时间在海上部署 。 该级护卫舰是德国第一种采用新型CODLAG（柴电燃联合）推进系统的护卫舰 ， 搭载了1台20MW的通用电气LM2500燃气轮机和4台3MWMTU20V4000M53B柴油发动机 ， 还有2台4.7MW的电动机 。 这些机器的大修间隔时间为30000小时 ， 技术成熟可靠 。 F125型护卫舰可以在海外部署两年时间 ， 平均每年服役5000小时 ， 包括在热带气候条件下 ， 而且不需要返回船厂维修 。 从外观上可以明显看到F125型护卫舰采用了双舰岛设计 ， 重要系统分布在两个舰岛中 ， 即便是一个舰岛受损 ， 另一个舰岛也可以保证护卫舰持续运转下去 ， 从而提高生存能力 。 较强的可靠性和较少的维护是F125型护卫舰的主要优势之一 。
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F125型护卫舰实行两组船员轮换制
第二 ， 自动化水平很高 ， 船员数量减少一半 ， 实行两组船员轮换制 。 F125型护卫舰的自动化水平很高 ， 使用了很多先进设备 ， 尽量减少了人力消耗 。 该级护卫舰采用了两组船员轮换的工作模式 ， 每组只有120名船员 ， 比传统护卫舰减少了50% ， 两组船员每四个月更换一次 。 除了船员外 ， F125型护卫舰还需要搭载特战队员和直升机飞行员等 ， 具备190人的住宿能力 。 该级护卫舰通过各种自动化设备的技术组合 ， 以及较为方便的操作和维护 ， 来实现人员的大幅减少 。 由于F125型护卫舰有可能会在海外执行任务长达两年时间 ， 所以必须考虑船员的精神状态 ， 采用两组船员轮换制 ， 能够减少船员在海上的工作时长 ， 从而保证了船员的积极性和工作效率 ， 也能减少消耗和开支 。
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F125型护卫舰虽然吨位很大但武器装备较少
第三 ， 在武器系统上偏重于对地火力 ， 大型防空和反潜装备较少 。 对于现代化护卫舰来说 ， 导弹垂直发射系统已经成为标配 ， 德国之前建造的多种护卫舰也均安装了垂发装置 ， 但是F125型护卫舰却没有 。 该级护卫舰的主要武器是舰炮和两种导弹发射装置 ， 没有防空导弹垂直发射系统 ， 也没有大型反潜声呐 。 该型护卫舰安装了一门“奥托”127毫米舰炮 ， 2门27毫米MLG27舰炮 ， 还有5个12.7毫米Hitrole海军遥控炮塔 。 F125型护卫舰安装了2座四联装Mk141“鱼叉”反舰导弹发射装置 ， 未来将换装NSM反舰巡航导弹 。 该级护卫舰的主要防空武器是2座Mk49防空导弹发射器 ， 每座拥有21枚RIM-116滚体导弹 。 这种导弹的射程很近 ， 只有大约9公里 。 F125型护卫舰没有安装常规的舰载声纳 ， 只有小型的探测声呐用于搜寻蛙人或者潜水员 。 该级护卫舰的一大特色是安装了一些非致命武器 ， 包括水炮、声波武器和发光二极管（LED）失能器等 。 从武器配置上可以看出 ， F125型护卫舰偏重于提供火力支援 ， 具备有限的防空和反舰能力 ， 除了舰载直升机外几乎没有反潜装备 。
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F125型护卫舰特别注重特种作战用途
第四 ， 可搭载和运送特战队员和特战装备 ， 以支持和参与特战行动 。 F125型护卫舰区别于常规护卫舰的地方还在于 ， 它可以搭载50名特战队员和4艘RHIB快艇 ， 用来执行特战行动或者其他任务 。 RHIB快艇的长度为11米 ， 停泊在4个泊位上 ， 上层建筑两边舱室各两个 ， 通过吊艇架下降到水面上 。 F125型护卫舰拥有490平方米的直升机甲板以及机库 ， 可搭载2架NH-90多用途直升机 ， 以及20名机组人员 。 快艇和直升机均可以运输特战队员 ， 也可以根据需要配备多种武器装备 ， 用于执行不同任务 ， 包括救援、特种作战、登陆、撤离疏散等 。 F125型护卫舰可以通过通信装置跟快艇、直升机保持联系 ， 担负起指挥中心的职能 。 NH-90直升机可以携带MU90鱼雷 ， 这可能是F125型护卫舰唯一的反潜武器 。
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F125型护卫舰搭载了四面固定阵列有源相控阵雷达
第五 ， 增强指挥控制、网络通信等能力 ， 提高近距离搜索和监控能力 。 F125型护卫舰搭载了TRS-4D有源相控阵雷达 ， 包括四面固定阵列 ， 分别位于前后两个雷达桅杆上 ， 最大探测距离可达250公里 。 该级护卫舰配备了FuWES指挥、控制和武器部署系统 ， 能够将护卫舰搭载的雷达传感器、武器系统、通信装置等连接在一起 。 其通信系统主要依靠16和22号数据链 ， 还有一个冗余的以太网总线 。 F125型护卫舰的综合驾驶台和导航系统由6个多功能控制台组成 ， 可显示传感器数据、电子海图和导航数据等 。 MSP600光电跟踪器包括一个热成像仪、一个日光照相机、一个激光测距仪和一个双模式跟踪器 ， 可以进行全天候目标探测、观察和识别 ， 以及目标跟踪和火力控制 。 为了提高近距离搜索和监控能力 ， F125型护卫舰还配备了一个360度的红外监视系统 ， 这就是SIMONE船舶红外监视和导航设备 ， 这也是该级护卫舰的独特之处 。 SIMONE可以对整个护卫舰进行24小时监控 ， 能够搜寻到非常小的可疑物体 ， 还可以自动报警 。 在近海作战时 ， 该系统能够为F125型护卫舰提供可靠的保护 。
三、总体评价：成功的转型还是失败的尝试
作为德国海军转型的先行者 ， F125型护卫舰的发展备受关注 。 2007年6月 ， 德国决定采购4艘F125型护卫舰 。 第一艘“巴登-符腾堡”号于2011年5月开建 ， 2011年11月2日正式开工 ， 2013年12月举行命名仪式 。 按照原计划 ， 首艘F125型护卫舰将在2016年11月交付 ， 然而由于存在多种技术问题 ， “巴登-符腾堡”号被德国海军拒收 ， 只能“返工”整改 。 对于一款全新设计建造的大型护卫舰而言 ， 出现这个结果让人十分诧异 。 本来F125型护卫舰的设计就让人感到不可理解 ， 这次返工引发了更大的争议 。 经过一年多的维修后 ， “巴登-符腾堡”号终于在2019年6月17日正式服役 。 今年3月3日 ， 德国海军接收了第二艘F125型护卫舰 ， 但是对它的争议仍然存在 。
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首舰“巴登-符腾堡”号被德国海军“拒收”
首先 ， 首舰“巴登-符腾堡”号存在多个缺陷 ， 让人对其设计和建造并不看好 。 前面已经提到 ， 德国的舰艇设计和建造水平较高 ， 其护卫舰和潜艇等出口数量很多 。 F125型护卫舰的前一代“萨克森”级护卫舰的设计也很先进 ， 建造过程也没有出现大的问题 。 然而到了F125型护卫舰时 ， 德国海军提出了转型 ， 于是重新定义了该级护卫舰的性能和用途 。 没想到首舰“巴登-符腾堡”号完工后存在多个缺陷 ， 主要包括右舷倾斜1.3度 ， 超重178吨 ， 硬件和软件的集成以及操作室等也存在问题 。 于是德国海军拒绝接收这艘问题战舰 ， “巴登-符腾堡”号不得不返厂维修 ， 让人对F125型护卫舰的发展并不看好 。
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“萨克森”级护卫舰搭载了垂直发射系统
其次 ， F125型护卫舰的武器太少 ， 缺少导弹垂直发射系统和反潜声纳等必备装备 。 现代化护卫舰通常会配备完整的武器系统 ， 以德国“萨克森”级护卫舰为例 ， 该级舰安装了4座八联装垂直发射装置 ， 可发射“标准”系列防空导弹和“海麻雀”短程防空导弹等武器 。 另外“萨克森”级还安装了2座三联装Mk32鱼雷发射器以及DSQS-24B舰首声纳 。 反观F125型护卫舰 ， 虽然吨位有了大幅增加 ， 但是武器却减少了 ， 不仅没有安装鱼雷发射管和反潜艇声纳系统 ， 甚至连垂直发射系统都省去了 。 对于一艘7000吨级的大型护卫舰而言 ， 这种设计让人感到非常不可思议 。 有报道称F125型护卫舰会预留垂发系统的空间 ， 但是目前为止它并没有安装 。
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F125型护卫舰成为了一艘大型濒海战斗舰
最后 ， F125型护卫舰的多用途能力较弱 ， 沦为了一种超大型的濒海战斗舰 。 就像上面所说 ， F125型护卫舰缺乏很多必备武器 ， 这导致了它的多用途能力较弱 。 新型护卫舰通常具备完整的防空、反潜、反舰等作战能力 ， 有的护卫舰甚至还可以搭载巡航导弹 ， 具备一定的远程对地攻击能力 。 但是F125型护卫舰没有导弹垂直发射系统 ， 这导致它严重缺乏区域防空能力 。 而反潜声纳和鱼雷的缺失 ， 使F125型护卫舰只能依靠舰载直升机对付潜艇 。 其实该级护卫舰配备了有源相控阵雷达 ， 具备发现远距离空中目标的能力 ， 但是却没有可以使用的武器 。 从作战用途上看 ， F125型护卫舰更像是一种超大型的濒海战斗舰 ， 无论是安装多门舰炮还是搭载特战队员和快艇 ， 都是为了满足濒海作战的需求 。
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F125型护卫舰将驶向何方呢？
【德国海军转型的先行者，超大型濒海战斗舰，F125型护卫舰】总之 ， 由于德国海军的转型 ， 使F125型护卫舰没有能够延续“萨克森”级护卫舰的传统设计 ， 采用了一种不符合主流设计的方案 ， 成为了新一代护卫舰中的“另类” 。 当然 ， 德国海军的这种转变 ， 源于其对未来形势的判断 。 德国认为 ， 未来其护卫舰的作战场景将发生变化 ， 直接面对大规模海上冲突的情况会越来越少 ， 更多时候可能需要执行一些濒海任务 ， 比如应对非对称威胁 ， 还有一些特战行动以及救援、撤离等任务等 。 F125型护卫舰的这种变化究竟是代表了未来海军发展的一个方向 ， 是一种成功的转型 ， 还是一次失败的尝试呢？我们不妨拭目以待 。
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