最新出炉！粤港澳车展重点轿车盘点！帅 快 豪都有
白驹过隙 ， 转眼已到6月 ， 2020已然过半 ， 当初要目标实现了吗？特别是当初要买车的目标实行得怎么样？还没买车？没关系 ， 时值2020年粤港澳大湾区车展 ， 教授给你带来第一手重磅轿车资料 ， 看看这些新车有没有合适你胃口 。
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比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型 ， 不仅是因为它是第一辆使用刀片电池的车型 ， 还因为它是奠定了比亚迪往后纯电动车设计方向的一款车 ， 更因为它是比亚迪最新的旗舰 。 旗舰意味着肩负整个品牌的精髓 ， 代表这整个品牌的最高造车工艺 。
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大嘴是目前很多车型惯用的设计风格 ， 也是比亚迪DragonFace其中一个元素；但到了纯电动车型上就不需要那么大面积的进气格栅 ， 所以封闭式的前脸加上曲面的设计会让车辆更具辨识度 。 机舱盖的起始位置比常见车型更低 ， 有效增加车辆的速度感 ， 根据设计师表示 ， 这样的设计可以带来更大的上下气压差 ， 可以获得更大的下压力 。 隐藏式把手、水滴式后视镜、低风阻的轮圈等都是为了降低车辆风阻服务 ， 作为纯电动车型 ， 降低风阻带来最明显的好处就是续航里程增加 。
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内饰的设计抛弃了平直的线条 ， 融入丰富的曲线 ， 超大的悬浮式中控屏设置在中央 ， 集成Dilink智能网联系统 ， 所有的显示和功能区域都沿着中轴线延伸至左右车门 ， 让门板也融入到内饰设计中 ， 有效增加车内的视觉宽度 。
汉全系有四款车型 ， 其中三款纯电动车型以及一款DM车型 ， 预售价从23-28万之间 ， 纯电版本续航里程从550km到605km之间 ， 百公里加速从3.9秒到7.9秒之间；而DM车型的百公里加速时间为4.7秒 ， 纯电续航里程为81km 。
编辑点评：比亚迪汉无论是在外观设计上还是动力系统 ， 都代表着比亚迪未来的品牌走向 ， 集合了比亚迪品牌的高精尖技术 。 刀片电池的加入将电动车的安全性提升到了另一个档次 ， 而这也是值得其他品牌学习、借鉴之处 。
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雷凌跟卡罗拉之间的关系我们都很清楚 ， 在雷凌换用TNGA架构后 ， 如今在粤港澳车展上推出了全新运动系列 ， 无论是外观还是内饰都有一定程度的改变 ， 让车辆更加符合运动的定位 。
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前脸是雷凌新运动系列最显著的变化 ， 如果说普通版雷凌平庸 ， 那么新运动系列相信会满足你对个性的要求 。 前包围从原来的普通大嘴式中网 ， 更换为熏黑的运动套件 ， 无论是蜂窝状的格栅还是延伸至雾灯区域的黑色装饰条 ， 都是雷凌想要达到更加运动化效果所做的努力 ， 而最终效果如何 ， 就要让你们来评价了 。
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内饰方面的变化不大 ， 基本延续了现款车型的造型 ， 但是在内饰上使用了一些红色的装饰件来增强车辆的运动氛围 。 但教授想说 ， 如果想要进一步提升产品力 ， 首先要换掉那个老掉牙的机械+小液晶屏的仪表 ， 虽然这种仪表使用起来没有什么问题 ， 但是在今时今日还在使用这种落后的仪表类型 ， 是不是有点对不起观众了？
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动力部分延续现款车型的1.2T和1.8L混动系统 ， 匹配CVT和ECVT变速箱 ， 最大马力分别为116匹和122匹 。 总体来说 ， 雷凌新运动系列就是在外观上给你运动化的想象 ， 而实际动力表现跟普通款车型相比没有变化 ， 实际驾驶体验是怎样 ， 还需等待试驾车的到来 。
编辑点评：雷凌新运动版系列是雷凌家族中标榜运动的车型 ， 外观内饰均有不同的变化 ， 对于雷凌的产品线布局有积极作用 ， 目标客户人群也会更加广泛；想要在此方面跟同级别定位运动的选手竞争 ， 动力部分还有提升空间 。
【最新出炉！粤港澳车展重点轿车盘点！帅 快 豪都有】
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前段时间奔驰推出了A35L车型 ， 该车型是在A级三厢版的基础上推出 ， 但被很多人吐槽不够原汁原味 ， 是一款“特供车”、国产AMG 。 如今你们想要的更加原汁原味的A35两厢版来了！
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外观方面两厢版跟三厢版最大的区别在于车尾部分 ， 两厢版的确更加贴近海外版车型 ， 教授认为两厢版车型更有钢炮的味道 ， 不过由于三厢版车型是经过加长的 ， 所以理论上第二排的空间表现会比两厢版车型更出色 。
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内饰方面两厢版跟三厢版基本保持一致 ， 左右贯穿式显示屏是奔驰最新的设计风格 ， 同样“煤气炉”空调出风口依然在内饰正中央 ， AMG的方向盘给你性能方面的暗示 。 但座椅没有使用AMG运动化的座椅 ， 而是使用普通的座椅 ， 毫无疑问这套座椅在激烈驾驶时的包裹性不足 ， 却能照顾到更多的日常使用 。
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动力方面 ， 作为一辆AMG（虽然是会被踢出车友群的那种） ， 当然不能用那副弱鸡的1.3T啦！2.0TM260发动机 ， 最大马力306匹 ， 最大扭矩400N·m ， 匹配7速双离合变速箱 ， 4MATIC四驱系统 ， 零百加速4.7秒 ， 就问你快不快 。
编辑点评：A35的引入 ， 填补了A35车系的市场空缺 ， 对于喜欢原汁原味车型的消费者无疑是福音 ， 再加上进口版本的A35与A35L近似的销售价格 ， 相当有吸引力 。 A35对于一些喜欢钢炮车型的消费者来说无疑是另一个好选择 ， S3已老 ， 新S3尚未上市 ， A35似乎成为唯一的选择 ， 不服崩一下？
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三厢改Type-R都是耍流氓 ， 两厢就不一样了 ， 原汁原味！当然这只是小部分人的需求 ， 到底思域两厢版会不会成为“引入必买”车？还是变成“下次一定买”？这就要看思域正式上市后的表现 。
两厢版思域跟我们熟知的三厢版在前脸上最明显的区别在于前保险杠的造型 ， 特别是雾灯处的设计更是让不少喜欢运动化造型的消费者直呼过瘾 ， 其原因不过是因为两厢版造型更加贴近信仰神车Type-R 。
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B柱之后才是属于两厢版思域的精彩 ， 从B柱之后 ， 线条快速下坠 ， 在后备箱铰链处以及玻璃下沿都设置了扰流板 ， 特别是玻璃下沿的扰流板 ， 融合了高位刹车灯 ， 从车尾看的确有几分Type-R的味道 。 除此以外 ， 下方中置双出的排气管也是两厢版思域的亮点 ， 抛开那个奇怪的“HDMI接口”使用更加传统的圆形造型 ， 能够有效增加车辆的跑味 ， 但是在后备箱拿取东西的时候是否存在被烫伤的风险？
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上图为海外两厢版思域内饰图
本次拍摄的车型由于无法进入车内 ， 所以无法得知具体消息 。 教授估计内饰方面 ， 两厢版车型与三厢版车型基本保持一致 ， 造型我们早已了然于心 。 即便是今时今日看起来 ， 这套内饰也不会出现什么落后、低端的感觉 ， 整体能保持同级别上游的水准 ， 使用起来也不会有什么投诉 。
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上图为现款三厢版思域发动机图
动力部分 ， 根据申报消息来看 ， 两厢版思域依然是使用那副熟悉的1.5T发动机 ， 最大马力177匹 ， 最大扭矩220N·m ， 匹配6MT或者CVT变速箱；未来是否会推1.0T发动机来拉低入门门槛 ， 就要看到时候本田的考虑 。
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