中国能仿制航母战机，为何把美国发动机拆开，却无法仿制成功
在上世纪90年代 ， 叙增平花费巨资从乌克兰购买了一艘“瓦良格”号 ， 随后交付给了中国军方 。 经过十几年的建造改进 ， 首艘航母辽宁舰诞生 ， 并于2012年交付海军 ， 中国正式进入“航母时代” 。 掌握了建造航母的经验后 ， 中国开始自主建造山东舰 ， 并取得圆满成功 。 除此之外 ， 中国还从俄罗斯引进了苏-27战机 ， 并在其基础上改进建造了歼-11战机 ， 又在歼-11基础上发展出了歼-16战机 。 一个又一个仿制成功的案例 ， 显示出中国强大的逆向技术与雄厚的工业实力 。
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【中国能仿制航母战机，为何把美国发动机拆开，却无法仿制成功】但在这些成功的背后 ， 却有着属于航空人的一些心酸 。 因为直到现在 ， 我们还造不出一台世界一流的发动机 。 从世界航空发展现状来看 ， 美国发动机技术一流 ， F-22配备的F119涡扇发动机推力达17吨 ， 单发战机F-35发动机的推力更强 ， 达到惊人的23吨 ， 被誉为世界第一发动机 。 紧跟美国之后的俄罗斯发展的也不错 ， 拥有推力为16吨的AL-41F发动机 ， 后续在经过改进升级后 ， 性能有望与F119看齐 。 除了推力强外 ， 美俄发动机寿命也很高 ， 其中美国发动机寿命在6000-8000小时 。
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中国后来居上 ， 研发出了WS-10B矢量发动机 ， 推力约为14吨 。 同美俄相比 ， 确实存在着不小差距 。 之所以存在如此大的差距 ， 主要是因为我们错过了西方机械工业发展的那段时期 ， 工程学教育基础薄弱 ， 技术几乎是一片空白 。 虽然通过自身的努力补回了一部分 ， 但在机械加工、金属铸造、装配工艺、技术材料等方面仍较为落后 。 加上西方技术的封锁 ， 我们很难获得发动机相关技术与材料 。 就算是以市场换取了技术 ， 但受制于材料限制 ， 很难研发出一流的产品 。
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除了这些外 ， 还与当前浮躁的社会大环境有关 。 大量有才能的人涌向可以挣快钱的领域 ， 导致一些产业畸形发展 ， 而工程学领域却青黄不接 。 当然 ， 也有一些可以低下头默默研究的技术人员 ， 但这并不能改变整个领域 。 我国曾在上世纪80年代 ， 从美国引进了24架黑鹰直升机 。 在黑鹰国产化的过程中 ， 发动机一直是困扰技术人员的大难题 ， 最终也没能将其仿制成功 。
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航空发动机一直被誉为工业皇冠上的明珠 ， 其地位不言而喻 。 中国要成为真正意义上的工业强国 ， 需要更多的人共同努力 ， 研发出世界一流的航发 。
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