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电动大咖|550公里真续航的几何C，能否带领电动汽车进入“精算”时代？( 二 )


电动大咖|550公里真续航的几何C，能否带领电动汽车进入“精算”时代？
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不仅如此 ， 几何C还运用了三合一电驱（来自日本电产的电驱动系统E-Axle）将电机、电控、减速器高度集成 ， 相对传动电驱, 体积大幅减小20% ， 综合效率高出行业5%；新车还以10项空气动力学设计 ， 包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等 ， 实现了0.273的较低风阻；再加上专为新能源车研发的博世ibooster第二代刹车控制系统 ， 带来高效实现制动能量回收 ， 结合卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻力 ， 可以有效降低能耗；最后 ， 几何C大幅利用轻量化材料 ， 整车累计减重50kg ， 更轻的车身同样带来了更低的能耗 。
简单来说 ， 就是几何C不仅拥有同级最强的续航能力（相比没有该系统的车型 ， 几何C在冬季、拥堵等极端路况下 ， 续航最大提升40%） ， 还能基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致 ， 用好每一度电 ， 实现电能最大化利用 ， 真正做到不夸大、不注水、不打折 ， 让用户少一些焦虑、多一些更安心 。 “这套系统究竟可不可以 ， 欢迎大家尽管来测 。 ”李常珞还当场向广大媒体和消费者发起了“挑战”邀请 。
几何“C位”选手登场 ， 一不留神暴露了大“野心”
讲了这么多“黑科技” ， 其实几何C的“多维流动生命体”造型还是颇有亮点的 ， 尤其是别出心裁的内饰设计更是让人眼前一亮 。
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几何C的仪表（不能不说相当的小巧可爱）与方向盘采用了整体化设计 ， 令驾驶视野更加广阔 。 坐进车内 ， 大家很容易注意到律动环抱式氛围灯（拥有七色灯组、十级冷暖调配）营造出来的沉浸式灯光氛围 。
新车中控面板及中央通道运用了多处六边形几何图案 ， 显得科技感十足 。 中控台上方配备了大尺寸的悬浮式高清触控屏 ， 下端顺其自然地形成贯穿式储物盒 。 中控去掉了许多传统按键 ， 只保留了少数核心实体按键 ， 其E-touch中央超感触控区只需轻触2次激活 ， 同时还会与氛围灯进行联动 。
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当然了 ， 由于展会上时间有限 ， 几何C的许多隐藏功能《电动大咖》都未能进一步挖掘 ， 将来会通过更详细的试乘试驾报告为大家细细解读 。
毫无疑问 ， 几何品牌承载着吉利品牌向上以及吉利电气化转型的重任 ， 但此前仅凭几何A一款车型“单打独斗” ， 显然不足以在强手如林、变化迅速的纯电动汽车市场脱颖而出 。 几何C的推出自然可以助几何A“一臂之力”、完善产品矩阵（包括紧随其后的几何T ， 按照规划 ， 几何品牌到2025年将推出十余款全新纯电车型） ， 但在笔者看来 ， 推出这款新车的意义还并不仅于此 。
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结合一个多月前发布的全球首个技术旅行创意共享站几何+（Geometry +） ， 我们不难发现 ， 吉利汽车正在谋划打造一个开放并分享吉利的世界领先技术、产品、生态学和其他资源（例如无人驾驶 ， 智能联网 ， 桑迪安技术 ， 工业设计等等）的创意孵化平台 ， 按照设想 ， 所有敢于创建生态合作伙伴乃至用户都可以进行项目路演 ， 参加创意活动 ， 组织制造商沙龙 ， 并共同开始有趣的汽车共同创作之旅 。 而几何C正是几何+开放平台中的承接车型 ， 是一辆具备“无限改装潜力”的“白车身” ， 用户可以在几何C上尽情发挥自己的创想 ， 从而助力几何成为一个开放共享、有趣的互联网纯电品牌 。
就在不久前启动的“几何C百名创想官招募计划”（当选者可获得包括价值1万元的创梦百宝箱、一个月长测资格、成为几何C发布会邀约嘉宾、优惠购车福利等众多专属权益）中 ， 不到10天时间就吸引了上万名消费者的踊跃报名 。 而这也“暴露”了几何品牌正在试图以体验式营销为核心 ， 打造无缝连接的几何服务同盟 ， 让每一位用户享受到A-VIP服务 ， 从而为用户打造极致的纯电全场景用车生态的“战略野心” 。


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