苏俄舰载机杰作，航母甲板重型超音速战机，海侧卫苏-33舰载机苏联大力发展核潜艇和战略导

前言

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冷战时期，苏联大力发展核潜艇和战略导弹力量跟美军相抗衡，两者可谓在战略武器打成平手，在海军领域苏联一直存在落后状态，再加上美军核动力航母和先进舰载机，整体处在守势。在建造航空母舰和核潜艇对决中，力挺核潜艇派逐渐占据着上风，而航空母舰相对处在被限制状态，后期航空母舰建造派逐渐占据着上风，打造出1143型航空母舰、1123型航空母舰和1143.5型航空母舰，则是冷战对抗美军航母战斗群战略产物。可是，苏联1143型航空母舰搭载Yak-38短距起降舰载机，根本无法对抗美军航空母舰装备F-14熊猫舰载机。其实，美海军装备着16艘航空母舰，还包括6艘核动力航母，每艘航空母舰装备着70-80架舰载机、A-6E和A-7E攻击机， F/A-18舰载机， F-14舰载机， S-3反潜飞机和E-2C预警机，采用蒸汽弹射器起飞，远超过苏联建造基辅级航空母舰和Yak-38舰载机组合。
【苏俄舰载机杰作，航母甲板重型超音速战机，海侧卫苏-33舰载机】实力差距：促使苏联转变战略思维

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苏联红海军对航空母舰探讨持续相当长时间，即使在第二次世界大战期间，太平洋战争军事行动结果已经证明航空母舰对战争结果起着决定性作用，依然无法改变苏联红海军建造航空母舰决心被冷落地位。随着，美军核潜艇服役，为限制美军核潜艇部署同时掩盖苏联红海军在敌方防空部队面前踪迹，打造出基辅级航空母舰和垂直起降舰载机Yak-38 ， Yak-38舰载机在性能存在着严重不足，航程相对偏短，携带导弹射程也相对短，而且作战半径只有90-160公里，这款舰载机也无法与舰载直升机竞争，再加上对地面和海上目标作战效率低下，舰载机飞行性能、机载设备和武器根本无法解决苏联红海军防空重任，这也是确保苏联红海军作战实力的关键。

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1970年，当时苏联海军建造Yak-38垂直起降舰载机，被发现由于航程和有效载荷而无法发挥作战作用，严重妨碍苏联红海军进攻实力。因此，决心在1143型航空母舰基辅级上打造出更强大航母，携带短距起降舰载机。在建造新航空母舰期间，苏联对航空母舰项目进行评估和研究，存在着三种航母方案：1160型航母方案搭载米格-23海基版和苏-24海基版战机，但由于预算限制而被放弃;1153型航母方案可搭载苏-25海基版，未来装备米格-23海基版和苏-27K(即苏-33舰载机) ，也因为资金研制而作罢，最重要因素这是苏-24战斗机最大起飞重量太重，而根据苏联航空母舰最大起飞重量只能保持25-30吨。第三种方案则是建造1143型航母基础上打造出新型航母，即1143.5型航空母舰，跟苏联1143.5型航空母舰同时起步则是，苏联新型舰载机研制计划。
苏联新型舰载机之争：轻型OR重型

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苏联第四代舰载机始终绕不开话题则是米格设计局打造苏-29轻型战斗机和苏霍伊设计局打造苏-27重型战斗机，这两款战斗机是各自家族设计杰作，而苏联在打造舰载机也是基础米格-29和苏-27战机改进，而打造出新型舰载机，在经过苏联红海军评估后，决定在苏-27战机基础上打造出舰载版苏-27K舰载机。其实，苏联红海军选择重型舰载机很可能取决于美军已经装备F-14重型舰载机和FA-18舰载机，而米格-29轻型战斗机如果改装舰载机，根本毫无任何优势，而为保持舰载机平衡，特别是在进行空战时获得相对优势，必须打造苏-27战机舰载版。毕竟，苏-27战机极佳的性能也为研发新型舰载机加分。苏联原本打算在新型航空母舰搭载蒸汽弹射器和制动装置，可是由于难以逾越的鸿沟，导致苏联红海军最终放弃蒸汽弹射器系统，采用滑跃甲板起飞，确定苏联红海军新型舰载机规划。
新型舰载机被确定，苏-27战机下海

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为保证苏-27战机在航空母舰滑跃起飞可能性，苏联在尼古拉耶夫的黑海造船厂建造陆基滑跃起飞跑道进行测试。第一阶段则是验证苏-27舰载机滑跃起飞甲板最大长度和舰载机最大起飞重量。毕竟，苏联对苏-27舰载机初期目标则是配备两台AL-31F发动机，每台推力为12.5吨，舰载机正常起飞重量22.8吨，挂载武器增加到26.6吨，可携带两枚K-73近距格斗弹和六枚K-27E中程空空导弹，作战半径1150-1270KM 。第二阶段则是验证新型舰载机启动外观和在地面阻拦索测试以及精确降落电子和光学系统，以便舰载机尾钩勾住阻拦索等，如果正确勾住第三根阻拦索，飞行员只能看到绿色的光线，否则只能看到黄色和红色，这些前期陆基测试相当有必要，则是验证新型舰载机上舰航空母舰最基础保障。

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此后，新型歼-27K舰载机在地面进行无数次测试，保证为舰载机上舰做准备。舰载机降落到飞行甲板上是驾驶飞机最困难事情。在1989年，苏联著名飞行员维克托·普加乔夫驾驶第二架苏-27K(T-10K2)舰载机，成功按照常规方式降落到苏联红海军1143.5型航空母舰，苏-27K历史上降落到航空母舰甲板上，被命名为苏-33舰载机。在苏联解体后，俄罗斯继承库兹涅佐夫号航母和苏-33舰载机，不断对苏-33舰载机进行版本和换装新设备，安装AL-31-F-M1发动机和武器挂架，同时换装相控阵雷达，推力矢量喷嘴发动机和远程反舰导弹，最终苏-33舰载机在俄罗斯海军规模急剧缩小情况下，只建造24架苏-33舰载机，也宣告着苏-33舰载机步入历史。

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成名作苏-33战机，差别苏-27战机

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为适应苏-27战机适应海军作战，同时部署在苏联红海军1143.5型航空母舰，采用加固机体结构和起落架结构，以承受舰载机着舰过程中造成的巨大压力，在机翼进气口安装前水平鸭翼，基本保证苏-27战机整体布局;纵向和横向通道均采用数字化控制系统;机翼和水平尾翼均采用可折叠，缩短中央尾梁下方安装尾钩，最大起飞重量达到33吨，为保证航母编队之间通信和降落到甲板上，安装特殊机载通信和导航设备。苏-33舰载机整体翼展保持不变，但前缘翼和襟副翼面积增加，保证在低速时提高升力和机动性。总体而言，苏-33舰载机在增加机翼面积同时采取可折叠方式，保证航空母舰容纳更多数量舰载机，也是便于舰载机在航空母舰甲板上移动。

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苏-33舰载机安装着先进航空电子子设备包括新型火控系统(FCS) ，机头前锥体为搜索和跟踪雷达中心，还装备激光测距仪和敌我识别系统，包括光学搜索和跟踪站以及头盔式目标指示系统。苏-33舰载机整体作战实力达到美国FA-18舰载机水平，也是苏联打造最为成功的重型舰载机，被称为“海侧卫” 。

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龙熊之争：“海侧卫”苏-33舰载机VS“飞鲨”歼-15舰载机

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歼-15舰载机和苏-33舰载机都源自苏联苏-27战机，都是苏-27K(T-10K)舰载机演化而来，两者在气动外形非常接近，而且都是现今服役重型舰载机。相同点：歼-15舰载机都都采用前置鸭翼、装备两台大推力涡扇发动机，机翼折叠、增升装置、起落装置和着舰钩等系统。毕竟，俄罗斯库兹涅佐夫号航母和中国辽宁舰是姊妹舰，苏-33舰载机和歼-15舰载机某种程度具有血缘关系，两者在气动布局和整体性能都较为相似。但是，歼-15舰载机包括发动机和航电设备全部都是中国国产化版本，安装这种中国国产“太行”发动机，整体推力增加速度可达到2.4马赫。相反，苏-33舰载机采用AL-31改进型发动机，速度相对慢许多。

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何况，歼-15舰载机可安装国产精确制导武器，包括PL-12中程空对空导弹、鹰击-91超音速远程反舰、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹等，再加上装备着有源相控阵雷达等，整体作战实力更加强劲。而俄罗斯在航电设备整体落后中国，导致苏-33舰载机航电设备落后，作战实力也下降不少。因此，歼-15舰载机整体性能优于苏-33舰载机。
总体评价

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苏-33舰载机作为目前现役最大舰载机，基本满足苏俄航空母舰的作战指标，相对美国FA-18E/F超级大黄蜂等空优舰载机，苏-33舰载机在最大速度和机动性都处在优势地位。在空战时面对美军FA-18主力舰载机也不落下风，跟美军F-14雄猫舰载机作战性能不相上下，承担起俄罗斯海军航母编队防空重任，协同舰载防空系统摧毁敌方空中目标。因此，苏-33舰载机作为俄罗斯第四代重型舰载机，依靠着强大的作战性能和最远航程也是彰显出苏联在舰载机出色设计和制造实力。可是，俄罗斯现在正由米格-29K舰载机替换苏-33舰载机，在早期苏霍伊设计局打败米格设计局斩获航母甲板上重型舰载机，如今结局正好相反也是耐人寻味。

苏俄舰载机杰作，航母甲板重型超音速战机，海侧卫苏-33舰载机

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